Hvordan velge vinterdekk til en bil? Tips fra fagfolk. Test video.

Med tilnærmingen til vintersesongen oppstår mange spørsmål for sjåfører: det er nødvendig å forberede bilen til vinteren, velge vintermotorolje, beskytte lakken mot effekten av reagenser som helles på veiene i tonn. Vi har allerede skrevet om mange av disse problemene på vår autoportal Vodi.su. I dag vil vi vurdere temaet valg av vinterdekk.

Hvorfor er det viktig å bytte til vinterdekk?

I Russland, spesielt i de sentrale og nordlige regionene, er årstidene uttalt. Vinterdekk er laget av en spesiell gummiblanding som gir pålitelig håndtering og god kjørelengde i minusgrader.

Ofte i butikker kan du se helårsdekk. Det er verdt å si at de er flotte for de sørlige regionene, men på snødekte motorveier og ved lave temperaturer gir de ikke pålitelig grep. I tillegg slites slike dekk veldig raskt både om sommeren og om vinteren.

Derav konklusjonen: vinterdekk er rett og slett nødvendige for å kjøre på snø og is. Derfor må hver sjåfør som bor i Moskva, St. Petersburg, og enda mer i Novosibirsk eller Omsk, ha to sett med dekk - sommer og vinter.

Når bør du bytte til vinterdekk?

Dette spørsmålet bekymrer mange, og det finnes ikke noe sikkert svar på det. Væren i vårt område er ikke uvanlig. Så det antas at den optimale tiden er når den gjennomsnittlige daglige temperaturen ikke overstiger 5-7 grader Celsius. Men ofte etter den første frosten kommer en midlertidig tining igjen.

Uansett, de fleste sjåfører, etter å ha sett den første snøen på gaten om morgenen, husker med gru at de glemte å "bytte sko". Som et resultat er det enorme køer ved bensinstasjoner og dekkverksteder.

Vi foreslår å ta hensyn til anbefalingene fra produsenten av vinterdekk. Vanligvis er disse dekkene ideelle for kjøring ved temperaturer på +5 og under.

Følgende faktorer bør også vurderes:

• hvis du skiftet dekk og det ble varmere ute, bør du ikke utvikle høy hastighet, og når du svinger må du bremse, fordi ved høye temperaturer slites vinterdekkene raskere og gir ikke pålitelig grep på veibanen;
• hvis bilen er et middel til å tjene penger for deg, bør du bytte dekk på forhånd for alltid å være klar for endringer i været;
• hvis du sjelden bruker kjøretøyet, for eksempel bare til pendling og shopping, kan du ikke skynde deg å "bytte sko", i ekstreme tilfeller kan du bruke offentlig transport;
• hvis du har en lang vei foran deg, bør du bytte dekk basert på retningen. Så hvis du skal til de sørlige regionene eller til Europa, så kan du vente litt med overgangen til pigger. Hvis du skal til nord eller til de østlige regionene i Russland, så bytt dekkene umiddelbart med begynnelsen av det første kalde været.

Vær oppmerksom på en annen fordel med å bytte til borrelås eller pigger på forhånd - du kan spare mye tid ved å ikke stå i lange køer i dekkbutikker. Vel, for å fullstendig nekte dekkmonteringstjenester, kjøp dekk sammen med disker, så kan du "bytte sko" på egen hånd. Forresten, vi skrev allerede på Vodi.su hvordan du bytter et hjul.

Typer vinterdekk

I dag er 3 typer vinterdekk hovedsakelig presentert i bilforhandlere:

• Europeisk (borrelås);
• skandinavisk (borrelås);
• pigget.

Den europeiske kommer uten pigger, den er ideell for kjøring i slaps. Type slitebanemønster er diagonalt, det er mange lameller for å drenere vann og skitt. Det er store kroker langs kantene for å sikre pålitelig flyte på smeltet snø og vann. Maksimal hastighet, avhengig av indeksen, er opptil 210 km/t.

Den skandinaviske typen kommer også uten pigger. Designet for kjøring både på snø og is, og på slaps. Slitemønsteret kan være asymmetrisk med store spor og utstikkende elementer. Slitebanen bryter lett gjennom snø og is. Med slike dekk kan du akselerere til maksimalt 160-190 km/t.

Studded er det perfekte valget for nybegynnere. Den brukes til kjøring på snø og is. Pigger kan ha en rekke former og være laget av forskjellige materialer: aluminium, kobber, forsterket plast, forskjellige legeringer.

I Russland brukes alle tre typene like ofte, men for de sentrale og nordlige regionene brukes enten pigger eller den skandinaviske typen oftere. Borrelås (europeisk gummi) egner seg best for mer sørlige områder.

Grunnleggende regler for valg av vinterdekk

For det første må dekkene passe med tanke på størrelse, hastighetsindeks og vekt. Vi skrev allerede om alle disse parameterne på Vodi.su i en artikkel om gummimerking.

Sjekk produksjonsdatoen nøye.. Hvis dekket har vært på lageret i mer enn fem år, må det kastes i henhold til GOST. Store butikker gir rabatt på dekk fra tidligere sesonger, så du kan spare mye på kjøpet her. Produksjonsdatoen, husker, er skrevet i en liten oval og består av fire sifre: 2415 eller 4014 - de to første sifrene indikerer nummeret på uken i året, og den siste - selve året.

For nybegynnere er det bedre å kjøpe dekk med pigger.. Vennligst merk: ofte setter sjåfører pigger på drivakselen, og borrelås på den drivende akselen. Dette kan ikke gjøres, siden kjøreegenskapene endres fullstendig og alvorlige drifter ikke kan unngås. Pass på å sette på piggdekk på et reservedekk eller dokatka.

Slitebanetype er et spesielt problem. Mange sjåfører tror at jo mer utstikkende elementer, lameller og spor på gummien, jo bedre vil den overvinne snødekte spor. Faktisk oppfører selv traktorhjul med fiskebeinsmønster seg uforutsigbart i forskjellige hastigheter. Stol derfor først og fremst på merkevaren og de virkelige testresultatene. Så produsenter som Nokian, Continenal eller Bridgestone vil aldri lansere oppriktig lavkvalitetsprodukter på markedet. Hver type slitebane består alle typer tester under en rekke forhold.

Pris er også en viktig faktor.. Som du vet betaler gjerrigen to ganger, så kvalitetsprodukter vil koste tilsvarende. Se på gjennomsnittsprisene i nettbutikker og på ulike Internett-tjenester som Yandex.Market, hvor hundrevis av bilentusiaster legger igjen anmeldelser. Chat også med andre mer erfarne bilister.

På nettsiden vår har vi allerede skrevet en rekke vurderinger av vinterdekk for tidligere år. Til dags dato, sesongen 2016/2017, har ikke bildet endret seg på en spesiell måte.

De første plassene er fortsatt okkupert av alle de samme navnene:

• Nokian;
• Yokohama;
• Bridgestone;
• Michelin;
• Dunlop;
• Kumho;
• Hancock;
• Pirelli;
• Continental.

Innenlandske produsenter er selvfølgelig KAMA Euro NK-519, 517, 518 og andre. Altai Tyre Plant AShK har vist seg godt, for eksempel Forward Arctic-serien. Så det handler om Forward Arctic at mange sjåfører gir de mest positive tilbakemeldingene, og dette er ikke overraskende, fordi disse dekkene ble utviklet spesielt med tanke på russiske realiteter.

Vel, ikke den siste plassen skal være okkupert av en visuell inspeksjon. Gjør en enkel test: ta en tekstilhanske og kjør den i retning av slitemønsteret. Hvis fibrene i hansken ikke er fanget på noen grader, er produktet virkelig av høy kvalitet, og du kan kjøpe det.

Oversikt over vinterdekk 2015-2016

Laster inn…