TCL frostvæske. Produkter fra Land of the Rising Sun
Innhold
Generelle egenskaper for TCL frostvæsker
TCL frostvæsker er produsert av det japanske selskapet Tanikawa Yuka Kogyo. Dette selskapet ble grunnlagt kort tid etter slutten av andre verdenskrig i en forstad til Japans hovedstad: Tokyo. Og forkortelsen for denne kjølevæsken er hentet fra de første bokstavene i navnet på laboratoriet: Tanikawa Chemical Laboratory.
Som de fleste japanske væsker, tilhører TCL klassen av høyteknologiske produkter. Dette ligger i det faktum at karboksylatforbindelser brukes som et beskyttende tilsetningsstoff i TCL frostvæsker.
I rimelige klasse G-11 frostvæsker eller husholdnings-tosole fungerer silikater, fosfater, borater og noen andre kjemiske forbindelser som beskyttende tilsetningsstoffer. Disse forbindelsene danner en jevn beskyttende film på hele overflaten av kjølesystemet, som beskytter kappen og rørene mot de destruktive effektene av kavitasjon og kjemisk aggresjon av etylenglykol. Men samtidig forverrer de samme tilsetningsstoffene intensiteten av varmefjerning.
TCL frostvæsker bruker karboksylsyrer (eller karboksylater) som beskyttende tilsetningsstoffer. Karboksylatfrostvæsker er gode fordi de ikke skaper en kontinuerlig film og ikke forverrer intensiteten av varmeoverføring. Tilsetningsstoffer basert på karboksylsyre forsegler lokalt de dannede mikroskadene i kjølesystemet og hindrer deres vekst. Og dette er en viktig egenskap for varme og turtall motorer av japanske biler.
TCL frostvæsker tilgjengelig på det russiske markedet
For øyeblikket er det to grupper av TCL frostvæsker på hyllene i russiske butikker:
- Long Life Coolant (LLC). Frostvæske med forlenget levetid. Produsenten indikerer at kjølevæsken må skiftes ut i henhold til bilprodusentens forskrifter, men samtidig gir den en garanti for stabil drift av produktet i minst 2 år eller 40 tusen kilometer. Red TCL LLC anbefales for Toyota- og Daihatsu-kjøretøyer. Inneholder en spesifikk pakke med tilsetningsstoffer designet for metall-, gummi- og plastmotordeler til disse bilene. Tilgjengelig i to versjoner når det gjelder minimum driftstemperatur: TCL -40°C og TCL -50°C. Den grønne versjonen av TCL LLC er designet for alle andre biler, inneholder en nøytral additivpakke og er universell. Long Life Coolant TCL frostvæsker er konsentrert (krever fortynning med destillert vann) og klare til å fylles. Tilgjengelig i beholdere på 1, 2, 4 og 18 liter for ferdiglaget frostvæske og 2 og 18 liter for konsentrat.
- Kraftkjølevæske. Denne kjølevæsken er et mer teknologisk avansert produkt. Den er i sammensetning og egenskaper nær G12++ frostvæske som er mye brukt på det russiske markedet. Kan blandes med G12++ i alle forhold. Selges på russiske markeder i en to-liters beholder (både det ferdige produktet og konsentratet). Den kommer i rødt, blått eller grønt. Rød - for Toyota, Daihatsu og Lexus. Blå - for Honda, Nissan, Subaru, Suzuki og noen andre merker som krever Super Long Life Coolant. Grønn frostvæske Power Coolant TCL - universal. Hele Power Coolant-produktlinjen opererer ved temperaturer ned til -40°C.
Det er verdt å merke seg at alle TCL frostvæsker gjennomgår obligatorisk laboratorietesting for samsvar med sammensetningen og egenskapene. Dette er en vanlig praksis i Japan. Og hvis du kjøper den originale TCL-kjølevæsken, er den garantert å oppfylle spesifikasjonene som er deklarert av produsenten.
anmeldelser
Frostvæsker med ikke-standardnavn kjøpes vanligvis av erfarne sjåfører. I massene foretrekker bilister den vanlige kjølevæsken, merket med bokstaven "G" og en numerisk koeffisient. Og produkter, som AGA eller TCL frostvæsker, er kjent i trange kretser av bileiere.
Anmeldelser av originale TCL frostvæsker er stort sett gode. Disse kjølevæskene er virkelig holdbare og varer ofte mye lenger enn produsenten hevder. For eksempel har det i praksis blitt bevist gjentatte ganger at TCL-væsker fungerer uten problemer i 3 år, og noen ganger når kjørelengden mellom utskiftninger 100 tusen km. Samtidig er det ingen problemer med nedbør eller utilstrekkelig varmefjerning.
Noen ganger er det misnøye fra sjåførene på nettverket for utilstrekkelig varmespredningsintensitet eller for tidlig nedbrytning av disse kjølevæskene. På fora og handelsgulv glir vurderingene at en tid etter å ha fylt TCL begynte motoren å varme opp mer enn vanlig eller til og med kokte. Imidlertid viser det seg i de fleste tilfeller at dette problemet ikke var relatert til frostvæske, men til funksjonsfeil i selve kjølesystemet.
Av de negative anmeldelsene er dens relativt lave utbredelse i Russland også nevnt. Hvis det ikke er et problem å kjøpe TCL i store byer, så i regioner, spesielt de langt fra hovedstaden, er disse frostvæskene ikke alltid lette å finne på salg.
