Anti-grus Body 950. PĂ„litelig beskyttelse mot flis
Innhold
Kjennetegn pÄ
Grunnlag: syntetisk harpiks og gummi, fargepigmenter, fyllstoffer.
Farge: grÄ og/eller svart.
Lukt: vanlig lĂžsemiddel.
TĂžrketid: (ved 20ÂșC) 1000 ”m lag ca 16 timer.
Anbefalt driftstemperaturomrĂ„de, ÂșC: -30 til 95.
Begrensende brukstemperatur, ÂșC: 110.
Tetthet (ved 20ÂșC), g / ml - 1,05.
TĂžrrstoff - 40 ... 45%.
GjennomfĂžrbarhet og applikasjonsfunksjoner
Body 950 anti-grus vil vÊre nÞdvendig for de bileiere som ofte mÄ bevege seg pÄ dÄrlige veier. Merket pÄ kjÞretÞyet har ogsÄ betydning. Faktum er at pÄ mange biler brukes anti-grus beskyttende komposisjoner selv pÄ stadiet med grunning og maling av karosseriet. Et eksempel er alle biler fra Audi-familien, den innenlandske Lada Priora og en rekke andre. Dermed tar produsenten seg ikke bare av beskyttelse mot sjetonger, men forbereder ogsÄ bilen pÄ riktig mÄte for drift under vanskelige vÊrforhold. I andre tilfeller blir det nÞdvendig Ä beskytte karosseriet mot spon eller andre skader som ofte oppstÄr pÄ terskelen, bunnen eller hjulbuene til bilen mot smÄ steiner.
Anti-grus Body 950 tilhÞrer kategorien komposisjoner som har en viss farge - hvit, grÄ eller mÞrkere. Behandlingen bestÄr i pÄfÞlgende pÄfÞring av minst to lag anti-grus pÄ det behandlede omrÄdet, og overflaten mÄ tÞrkes grundig fÞr hvert pÄfÞlgende lag. Dette er kanskje ikke angitt i instruksjonene, men brukertilbakemeldinger tilsier at overflaten fÞr bearbeiding bÞr behandles med korn 250 sandpapir hvis du skal bruke vanlig maling, og 350 korn hvis den endelige overflaten skal fÄ en metallisk farge. Noen brukere bruker til og med sandblÄsing: ifÞlge dem er det i dette tilfellet at preparatet vil vÊre det mest ensartede og av hÞy kvalitet.
Hvis det er bulker pÄ overflaten, tettes de med sparkel eller glassfiber. Et raskt og effektivt belegg kan til og med pÄfÞres en bulldoser eller traktor: for rust og steiner spiller ikke kjÞretÞytypen noen rolle.
Behandlingssekvens
Vi presenterer denne sekvensen for fullsyklusbehandlingsalternativet:
- RengjĂžr delene som skal behandles fra rust og skitt (for stĂžtfangere er det fortsatt ekstra polering). Prosedyren er ikke forskjellig fra den som utfĂžres fĂžr konvensjonell maling.
- Sand de eksisterende bulkene pÄ kroppen, samt fiks andre uregelmessigheter som er funnet.
- Bruk tape for Ä beskytte ubehandlede overflater pÄ bilen mot aerosol.
- Avfett overflaten ved Ä bruke til dette formÄlet (som fÞlger av anmeldelsene) eventuelle aromatiske hydrokarboner.
- Grunn overflaten. Det er bedre Ă„ bruke sur jord til dette.
- Rist boksen kraftig, og spray deretter det fĂžrste strĂžket med Body anti-grus jevnt.
- TÞrk den behandlede overflaten, hvis mulig, uten Ä bruke hÄrfÞner eller varmevifte.
- Spray, om nĂždvendig, et andre lag: det skaper den nĂždvendige teksturen.
Det er verdt Ä huske pÄ at Body 950 anti-grus kun brukes pÄ de delene av kroppen som under kjÞring vil bli utsatt for langvarige og konstante mekaniske stÞt.
Fordeler og ulemper
Body 950 har mange positive sider. SÄ pÄ grunn av sin spesielle struktur, beskytter den aktuelle anti-grusen metallet godt mot spon og rust. NÄr faste gruspartikler glir langs bunnen, oppstÄr ikke sprekker og riper. à rsaken er de unike egenskapene til sammensetningen: gjenstander i kontakt med overflaten, som det var, avsettes pÄ en metallmatrise.
Siden anti-gruslaget begynner Ä henge etter overflaten etter en stund, kan dobbeltbelegget skape en overflateavlastning, og det er lettere Ä fjerne det uten Ä skade tilstÞtende omrÄder.
AerosolsprĂžyting utfĂžres i henhold til vanlige sikkerhetsforskrifter. Ekstra tilbehĂžr og inventar er ikke nĂždvendig, bare det som er anbefalt av produsentens instruksjoner er tilstrekkelig.
