Anti-korrosjonsbehandling av karosseriet til en moderne bil
Innhold
Korrosjon er en bils verste fiende. Ingeniører gjør mye arbeid for å forbedre kroppsstrukturen: redusere antall sveisepunkter og sikre maksimal presisjon i tilpasningen av kroppsdeler. Et eget tema er skjulte hulrom. Vann og reagenser bør ikke samle seg i dem. Men det er vanskelig å sikre absolutt tetthet, så naturlig ventilasjon er gitt i skjulte hulrom.
Forbedrede og anti-korrosjonsmaterialer. Etter sveising dyppes karosseriet i et spesielt bad. Noen produsenter bruker en sinkbasert sammensetning - dette er det mest holdbare alternativet. Andre praktiserer kataforetisk priming av kroppen: etter å ha passert gjennom badekaret, dannes en sterk fosfatfilm på metallet. I tillegg, på steder utsatt for korrosjon, utføres den såkalte kaldgalvaniseringen: delene er belagt med et spesielt sinkpulver.
Men fabrikkens anti-korrosjonsbehandling er ikke begrenset til dette. En spesiell mastikk er påført bunnen for å beskytte mot flisdannelse. Plastskjermforinger er installert i hjulbuene eller et anti-grusbelegg påføres. Karosseriet er lakkert, og mange biler har ekstra lakk. Tilstanden til kroppen avhenger av driftsforholdene, men i gjennomsnitt, på en moderne bil, i fravær av mekanisk skade, oppstår ingen korrosjon innen tre år.
Garantiforpliktelser
For de fleste nye biler gir produsenten tre års garanti på lakkens integritet og 7-12 års garanti mot gjennomrusting. Garantier gjelder ikke i tilfeller hvor korrosjon er forbundet med skade på lakken.
Faresoner
Følgende bildeler er mest utsatt for rust:
- frontkanten av panseret - småstein faller inn i den og flis oppstår;
- terskler - de er nær bakken, mekanisk skade er mulig;
- frontdører, bakskjermer og bagasjeromslokkleppe. Som regel begynner rust på disse stedene i skjulte hulrom;
- eksosanlegg, siden oksidasjonsreaksjonen er raskere på varmt metall.
Ytterligere behandling
Det er ikke alle biler som er utstyrt med "smutskjermer" foran og bak som standard. De er rimelige, men de har en viktig funksjon: de beskytter tersklene og kroppen mot småstein som flyr fra hjulene. Hvis de ikke er inkludert i kjøretøykonfigurasjonen, er det verdt å bestille hos FAVORIT MOTORS Group of Companies-forhandleren.
Kanten på panseret er dekket med en spesiell anti-grus film. Det er å foretrekke fremfor plastbeskyttelse, populært kalt "fluesmækker", fordi reagenser og fuktighet samler seg under plasten, noe som skaper alle forhold for korrosjon.
For å beskytte eksosanlegget brukes som regel en spesiell termisk lakk.
Bilens karosseri kan behandles med en beskyttende polering. Det er forskjellige preparater: de enkleste voksene "lever" 1-3 vask, og profesjonelle keramiske - opptil et og et halvt år.
Ansatte i FAVORIT MOTORS Group of Companies er godt klar over alle nyansene i konstruksjonen av biler av spesialiserte merker og vil foreslå det beste alternativet for ekstra karosseri.
forebygging
Praksis viser at en ren bil lever lenger. Faktum er at det skapes en "drivhuseffekt" under et lag med smuss, som kan føre til skade på lakken, og deretter til korrosjon. Derfor, ettersom bilen blir skitten, er det verdt å besøke bilvaskerier, og i høst-vinterperioden er det tilrådelig å vaske hjulbuene og bunnen av bilen.
Selv mindre ulykker reduserer anti-korrosjonsbestandigheten til bilen. Ved reparasjon er det nødvendig å gjenopprette de skadede delene fullstendig og behandle dem med spesielle forberedelser.
Det anbefales også å utføre forebyggende inspeksjon med jevne mellomrom, og hvis det oppdages skade på anti-korrosjonsbelegget, eliminer dem umiddelbart. Dette kan gjøres under planlagt vedlikehold i de tekniske sentrene til FAVORIT MOTORS Group of Companies.
