Arriner Hussar. Superbil fra Polen
"Våre krigere er lette å telle, som disse kornene, men prøv å tygge dem," sa utsendingen til Jan III Sobieski til vesiren, som sendte kongen en krukke med valmuer som skildrer en utallig tyrkisk hær.
Han ga Kara Mustafa en gryte med pepper. Begivenheten fant sted nær Wien i 1683. Kampen involverte blant annet 24 bannere fra husarene, den mest kjente kavaleriformasjonen og den viktigste slagstyrken til troppene til Samveldet. Den er oppkalt etter den polske superbilen, som ble introdusert i år i en høyytelses GT-versjon.
Legenden er klar. I en verden med sekssifrede biler er dette viktig. Ferrari har racing og minnet om Enzo-karakteren, en Lamborghini-tyrefekting og en uavsluttet duell med en Ferrari, og den mindre kjente Laraki har en god adresse i Casablanca. I det XNUMXth århundre var husarene kjent som det farligste kavaleriet i verden. Det er bra for foreningene og bra for en rask bil. Forresten, produsenten Arrinera har også en anstendig adresse, selv om denne "gleden" først og fremst vil bli verdsatt av innbyggere i Warszawa og elskere av arbeidet til Agnieszka Osiecka. Arrinera SA har hovedkontor i Saska Camp.
Arrinera-merket er en kombinasjon av den baskiske "arintzea" - strømlinjeformet og den italienske "vero" - ekte. Lett å uttale og høres bra ut. Skaperne fulgte de «ubetydelige», men fengende modellnavnene Opel Vectra og Solaris, hvis ydmyke skaper utvilsomt bidrar til den internasjonale suksessen til den polske produsenten, som feirer 20-årsjubileum i år.
Redaksjonen anbefaler:
Sjekk motoren. Hva betyr kontrollampen for motor?
Obligatorisk rekordholder fra Łódź.
Brukt Seat Exeo. Fordeler og ulemper?
Bilen er født i 2008 og var involvert i en skandale mistenkt for plagiering. Retten mente imidlertid at denne og andre anklager mot produsenten var grunnløse. Som ofte i slike tilfeller, serverte en klype sensasjon bare Arrinera. Påfølgende forbedringer av bilen i ulike utviklingsstadier banet vei. Arrinera er arbeidet til polske ingeniører. Utviklingen ble deltatt av spesielt spesialister fra Warszawa University of Technology og Lee Noble, en britisk designer som grunnla Noble Automotive Ltd i 1999 og Fenix Automotive i 2009. Han har mer enn et dusin eksotiske raske biler til gode, og suksessoppskriften hans er en lett og stiv romramme, en kraftig motor og et aerodynamisk perfekt karosseri.
Slik ble Arrinera bygget. GT-modellen, som skal få sin racingdebut i år, følges av en landeveisvariant. Husk at de mest kjente italienske merkene startet med sport: Ferrari og Maserati. Hussarya GT har en romramme laget av BS4 T45 høyfast rørformet stål, utviklet for over 60 år siden for luftfartsindustrien. Ulike typer av det ble brukt, inkludert på Spitfire- og Hurricane-fly. Det er for tiden favorittmaterialet til racerbilprodusenter. Karosseriet er laget av karbonfiber, mens gulvet og interiørelementene er laget av Kevlar. Den lave silhuetten er bevæpnet med deflektorer som presser maskinen til overflaten, og luftgripere som avkjøler den sentralt plasserte motoren og sensitive organer til monsteret, inkludert bremsene. Den karakteristiske "natten" på taket mater inntakssystemet til motoren. Gulvet er flatt, noe som i stor grad påvirker de aerodynamiske egenskapene. Arrinera er testet i en tunnel, så du kan forvente at et tungt bevæpnet skrog faktisk fungerer. Interiøret i GT-versjonen utmerker seg med en streng, diskré dekor, og alt bidrar til rask kjøring. Bilen veier kun 1150 kg.
