Prøvekjør Audi A4 2.0 TDI 190 hk Allroad S Tronic - Veitest
Innhold
Audi A4 2.0 TDI 190 HK Allroad S Tronic - Veitest
A4 Allroad -versjonen er mer behagelig på glatte og ujevne overflater, men fremfor alt har den mer sjarm.
| ANKE | Sexigere enn standard Audi A4, men også mer meningsfylt |
| TEKNOLOGISK INNHOLD | Audis virtuelle cockpit og infotainmentsystem tilfredsstiller både design og grensesnitt. Noen spesialeffekter mangler |
| KJØREFORNØJELSE | Ekstremt stille, smidig i hjørner og myk i gropene. Den gir lyst til å kjøre mange kilometer, men mangler litt karakter mellom svingene. |
| SPESIELLE DELER | Buede hjulbuer og forsterkning av karosseriet foran og bak gjør Audi A4 til et mer muskuløst og spesielt kjøretøy. |
Det er noe fra radikal elegant i ordet "Allroad". Eventyrnavn, signatur som gjørAudi A4 mer spesiell. Jeg lurer på hvor mange kunder som virkelig vil ha høyere innstillinger, understellsbeskyttelse, uttalte støtskjermer. Men vet du hva? Det spiller ingen rolle, for på utsiden ser det veldig spesielt ut, selv om det er litt støvete.
Versjonen jeg kjører er 2.0 TDI 190 hk, åpenbart med firehjulsdriften "quattro", som med rette er det eneste valget for Allroad-versjonen.
Til startpris 48.866 евро den er også dyrere enn standardversjonen, men ikke mye utstyrt. Som vi har lært av tyske førsteklasses hjem, må du gå langt fra listeprisen hvis du vil at den skal være godt dekorert. Mange av fasilitetene vi finner som standard på kompakte C-segmenter for allmennbruk er valgfrie her.
Første kilometer med Allroad
Interiøret er det samme som standard Audi A4, en av de mest vellykkede i serien. Jeg liker virkelig kjørestillingen der rattet kommer ut, nesten racing, og setet faller ned og lar deg finne det sunkne setet. I full Audi -stil er styringen lett og grei, veldig "videospill", men veldig hyggelig under daglig kjøring.
Det er ikke så stor forskjell på å kjøre over vanlige A4, bortsett fra det faktum at spjeldene ser ut til å være mer effektive til å fordøye støt, så mye at det i mykere omgivelser føles som å sykle på en sky. I 2.0 TDI motor 190 hk e 400 Nm dreiemoment Den har en lineær flyt og mangler pust ved høye turtall, men den er stille, lydhør og fremfor alt har den kraften der guiden trenger det, nederst på turtelleren. Det garanterer også ytelse som samsvarer med tallene, inkludert gjennom alltid feilfri ytelse. Cambio S Tronic nesten umulig å klandre.
Kort oppsummert,Audi A4 Allroad den har en guide som nøyaktig gjenspeiler utseendet: litt hevet og litt mykere.
Dynamikk på veien
Modalitet dynamisk et valgt og blandet fjell blander kortene i spillet. Selv i den mest sportslige modusenAudi A4 Allroad forblir myk, behagelig og ignorerer hull i hullene.
Det er sant styring blir mer konsekvent - men alltid lettere - ogtrimmen strekker seg litt, men oppførselen hans er den samme. Dette er en bil nøytral, balansert og et firehjulsdrevet system som effektivt trekker deg ut av svingene, men gir lite rom for sporty kjøreglede. Baksiden hjelper deg med å stikke inn og det er litt understyring, men styringen er litt av (også pga buss vinter) frister deg ikke til sporty kjøring.
Dette er en bil som lokker deg langt, er hyggelig i enhver situasjon og er mindre redd for skitt enn standard A4. Men fremfor alt har den et mer spesielt aspekt.
Hva sier det om deg
Du liker å skille deg ut uten å vise deg frem. Du elsker "handyman" -biler, men med et lavere tyngdepunkt enn den "vanlige" SU -en.V
Hvor mye koster det deg
Prisen starter på 48.000 € 60.000, men med tilbehør er det enkelt å komme til XNUMX XNUMX €, og standarden er lite lager.
PROFIL
Audi A4 2.0 TDI quattro 190 HK Allroad
| motor | 2.0 firesylindret |
| Forsyning | diesel |
| Styrke | 190 CV og 3.800 vekter |
| et par | 400 Nm til 1750 innganger |
| kringkaste | 7-trinns automatisk dobbeltkobling |
| 0-100 km / t | 7,8 sekunder |
| V maks | 220 km / t |
| Размеры | 475 - 184 - 149 |
| bagasjerom | 500 liter |
konkurrenter
Mercedes og BMW de har ikke "forsterkede" versjoner av slike som Audi Allroad, C-klasse SW og Serie3 Touring, men de er også tilgjengelige med firehjulsdrift.
