Audi RS5 2021 anmeldelse

Audi A5 Coupe og Sportback har alltid vært vakre biler. Ja, ja, skjønnhet er i øyet til betrakteren og alt det der, men seriøst, bare se på en og fortell meg at han er stygg.

Heldigvis bygger den nyoppdaterte RS5 ikke bare på utseendet til sine mer rettferdige søsken, men også på ytelse, og legger superbillignende hastighet til utseendet til en supermodell. 

Høres ut som en god match, ikke sant? La oss finne ut av det, skal vi?

Audi RS5 2021: 2.9 Tfsi Quattro
Sikkerhetsvurdering	-
motorens type	2.9 l turbo
Drivstofftype	Premium blyfri bensin
Drivstoffeffektivitet	9.4l / 100km
landing	4 seter
Prisen av	$121,900

Representerer det god valuta for pengene? Hvilke funksjoner har den? 8/10

Den er tilgjengelig i Coupe- eller Sportback-versjoner, men RS5 koster 150,900 XNUMX dollar uansett. Og det er ikke en liten ting, men Audis ytelsesmodell er virkelig verdt mye penger for pengene.

Vi kommer til motoren og sikkerhetstiltakene om kort tid, men når det gjelder frukt, finner du 20-tommers lettmetallfelger på utsiden, samt sportsligere RS kroppsstyling, sportsbremser, matrix LED-frontlykter, nøkkelfri adgang , og en knapp. start og oppvarmede speil, soltak og sikkerhetsglass. Innvendig er det Nappa-skinnseter (oppvarmet foran), opplyste dørterskler, pedaler i rustfritt stål og innvendig belysning.

  RS5 bruker 20-tommers lettmetallfelger. (Sportback variant avbildet)

Den tekniske siden styres av en ny 10.1-tommers sentral berøringsskjerm som støtter Apple CarPlay og Android Auto, samt en Audi virtual cockpit som erstatter urskivene på førerhuset med en digital skjerm. Det er også trådløs telefonlading og et fantastisk Bang og Olufsen-lydsystem med 19 høyttalere.

Den 10.1-tommers sentrale berøringsskjermen støtter Apple CarPlay og Android Auto. (Sportback variant avbildet)

Er det noe interessant med designet? 9/10

Jeg utfordrer alle som kaller RS5, og spesielt coupe, alt annet enn fantastisk. Seriøst, de nesten perfekte proporsjonene og den tilbakesveide formen gjør den rask, selv når den er parkert. 

Foran er det en ny sort mesh-grill som har fått en 3D-effekt som om den stikker ut av veien foran seg, mens frontlyktene er kuttet tilbake i karosseriet, som om de har blitt feid med vinden. akselerasjon.

20-tommers mørklagte lettmetallfelger fyller også buene med en skarp kroppsfold som går fra frontlykten til svulmende skulderlinjer over bakdekkene, og fremhever kurvene.

Inne i RS5 er et hav av svart nappaskinn med sporty innslag, og vi liker spesielt godt det tykke flatbunnede rattet som både ser – og føles – flott ut.

Inne i RS5 er et hav av svart nappaskinn med sporty innslag. (coupé-versjon på bildet)

Hvor praktisk er den innvendige plassen? 7/10

Vi har kun testet kupéen, og jeg kan fortelle deg at de praktiske fordelene som tilbys avhenger mye av hvor du sitter.

Foran er du bortskjemt med plass i todørs kupé, med to romslige seter atskilt av en stor midtkonsoll som også har to koppholdere og rikelig med skuffer, samt ekstra flaskeoppbevaring i hver av frontdørene. 

Baksetet er imidlertid litt eller mye trangt, og det krever akrobatikk for å komme inn, med tanke på at kupéen bare har to dører. Sportback byr på ytterligere to dører, som helt sikkert vil gjøre ting litt enklere. 

Kupéen har en lengde på 4723 1866 mm, en bredde på 1372 410 mm og en høyde på 4783 1866 mm, og volumet på bagasjerommet er 1399 liter. Sportback kommer i 465 mm, XNUMX mm og XNUMX mm størrelser og bagasjerommet øker til XNUMX liter.

Hvert kjøretøy har alt du trenger for å møte dine tekniske behov, og mange USB- og strømuttak betjener både for- og baksetepassasjerer.

Hva er hovedegenskapene til motoren og girkassen? 8/10

Det er en kjempefin motor – en 2.9-liters to-turboladet TFSI sekssylindret som utvikler 331kW ved 5700rpm og 600Nm ved 1900rpm, og sender den til alle fire hjulene (fordi den er quattro) via en åtte-trinns tiptronic automat.

Den 2.9-liters to-turboladede sekssylindrede motoren utvikler 331 kW/600 Nm kraft. (Sportback variant avbildet)

Det er nok til å få coupeen og Sportback til 0 km/t på 100 sekunder, ifølge Audi. Som er veldig, veldig raskt.

Hold deg oppdatert bilerukentlig guide nyhetsbrev

Hvor mye drivstoff bruker den? 8/10

RS5 Coupe forbruker påstått 9.4 l/100 km på kombinert syklus og slipper ut 208 g/km CO2. Den er utstyrt med en 58 liters drivstofftank. 

RS5 coupe vil forbruke de samme 9.4 l/100 km, men slipper ut 209 g/km CO2.

Hvordan er det å kjøre? 8/10

Siden vår tid bak rattet er begrenset til RS5 coupe, kan vi bare rapportere om hvordan todørs yter på veien, men gitt den fantastiske kraften som tilbys, er det usannsynlig at å legge til to dører vil gjøre Sportback noe tregere. 

Kort sagt, RS5 er utrolig rask, og tar fart med total nonsjalanse takket være den kraftige og endeløse følelsen av kraftreserve som utløses når du setter høyre fot på.

RS5 er utrolig rask, men den kan bli en relativt stillegående citycruiser igjen. (coupe-variant på bildet)

Den får selv de mest klønete svingforsøkene til å føles lynraske, og kraftflyten er i stand til å veie opp for hver sakte inn- og utstigning ved å øke hastigheten mellom svingene. 

Men det er det du forventer av en RS-modell, ikke sant? Så kanskje mer imponerende er RS5s evne til å forvandle seg tilbake til en relativt stillegående bycruiser når den røde disen avtar. Fjæringen er stiv, spesielt på røffe fortau, og du må være litt forsiktig med gasspedalen for å unngå å føle deg rykk ved hvert grønt lys, men ved avslappet kjøring er det helt greit til hverdags.

Det er usannsynlig at å legge til to dører vil gjøre Sportback tregere. (Sportback variant avbildet)

Som med RS4, fant vi ut at girkassen skifter litt raskt i tempo, og skifter opp eller ned på rare øyeblikk når du går inn eller ut av svinger, men du kan gjenvinne kontrollen med padleskifterne.

Garanti og sikkerhetsvurdering

Grunnleggende garanti

3 år / ubegrenset kjørelengde


garanti

Hvilket sikkerhetsutstyr er installert? Hva er sikkerhetsvurderingen? 9/10

Sikkerhetshistorien starter med seks (coupe) eller åtte (Sportback) og det vanlige settet med bremse- og trekkhjelpemidler, men går så videre til de teknologikyndige tingene.

Du får et 360-graders kamera, adaptiv stopp-og-kjør-cruise, aktiv kjørefeltassistent, parkeringssensorer foran og bak, AEB med fotgjengerdeteksjon, varsling for kryssende trafikk bak, utgangsvarslingssystem, blindsoneovervåking og svingassistent som overvåker møtende trafikk ved svinging.

Det er mye utstyr, og alt bidrar til den femstjerners Audi ANCAP-sikkerhetsvurderingen som ble tildelt i 2017 til A5-serien.

Hvor mye koster det å eie? Hva slags garanti gis? 7/10

Audi-kjøretøyer er dekket av en tre-års, ubegrenset kjørelengdegaranti, noe som virker mer enn overveldende sammenlignet med noen av konkurrentene.

Tjenestene tilbys hver 12. måned eller hver 15,000 km, og Audi lar deg forhåndsbetale kostnadene for service for de første fem årene til en pris av $3,050.

dommen

Godt utseende, behagelig å kjøre og behagelig å bare sitte i, Audi RS5-serien vinner mange førsteklasses priser. Hvorvidt du kan tåle coupeens praktiske fallgruver er opp til deg, men hvis du ikke kan, kan jeg foreslå å gå gjennom vår RS4 Avant-anmeldelse?