Audi S6: biturbo og lavt forbruk – Sportsbiler

Siste Audi han gir ut så mange versjoner at det virker som det kommer en ny hver uke, og det er ofte ikke vanskelig å vite hvilken som kommer neste gang.

Vi har allerede sett S8 med den nye V8 biturbo Audi / Bentley 4-liters (520 hk versjon på Audi og 500 på Continental V8) og debuterte den nye A6 i fjor.

Den gamle modellen ble drevet av en 435-hestekrefters V10-versjon av Audi R8 og Lamborghini Gallardo, men denne gangen, på grunn av strenge utslippsreduksjonsforskrifter som måtte følges, var det umulig å replikere.

Det er derfor nytt S6 monterer en V8 som lar den senke seg forbruk Rabatt 25 prosent. Den har «bare» 420 hk for å gjøre plass for fremtiden. RS6, og slipper dem til bakken gjennom firehjulsdrift – 60 % av kraften fordeles bak, men kan økes til 80 % om nødvendig – 0-100 frakobling på 4,6 sekunder. Ikke verst.

Det er mye moro for nerder med en rekke alternativerAudi DriveSelect som endrer responsen til gasspedalen, stivheten til fjærene og aktive støtdempere, vekten styring, hastighet DCT opptil syv gir og oppførsel bak differensial Sport og del Dynamisk styring valgfritt (hastigheter opp styreresponsen).

Panser, bak og dører inn aluminium, men S6 - sedan eller Avant - veier fortsatt nesten to tonn. Og til tross for alle systemene og kontrollene den er utstyrt med, er størrelsen og dimensjonene derfor nødvendige for bruk av vakre brede og åpne veier for å kunne bruke kvalitetene på riktig måte. På dette tidspunktet viser det seg at S6 ser ut til å være mindre rask enn den er, hovedsakelig på grunn av den veldig stillegående kabinen og leveringen et par veldig lineær, men mindre resolutt i bass enn Bentley.

S6 fremstår som en syntetisk videospillmaskin, noe som ikke er helt overbevisende. Det er ikke noe galt med håndteringen, faktisk er den mye bedre enn S5, ja Autoinnstillinger e dynamisk fra Drive Select er ideelle for avslappet reise i marsjfart. Modus komfort i stedet brukes den nesten aldri, enn si Individual, som lar deg justere parameterne, men er faktisk ubrukelig. Det er vanskelig å finne ut nøyaktig hva S6 gjør, og det er ikke spesielt morsomt å finne ut av det.

Hvis jeg kan gi deg råd, er det best å unngå Dynamisk styring som gjør fronten mer nervøs. V звук da er ikke dette det beste: det ser ut til å være en falsk. For ikke å nevne, stereoanlegget sender ut en lydbølge som blokkerer all annen støy som kommer utenfra, slik at du ikke hører en eneste tone fra motoren. Du vil ikke en gang legge merke til når den bytter i V4-konfigurasjon.

Jada, det er vanskelig å bli forelsket i, men S6-buen har mange piler.