AUSA Global Force 2018 - om fremtiden til den amerikanske hæren
Kanskje det er slik en tank basert på NGCV, etterfølgeren til Abrams, vil se ut.
AUSA Global Force Symposium ble holdt på Von Braun Center i Huntsville, Alabama 26.-28. mars. Formålet med arrangøren av denne årlige begivenheten er å presentere retningen for utviklingen av den amerikanske hæren og relaterte konsepter. I år var hovedtemaene ubemannede stridskjøretøyer og artilleri.
Grunnlagt i 1950, AUSA (United States Army Association) er en ikke-statlig organisasjon dedikert til å yte forskjellig støtte til den amerikanske hæren, rettet mot soldater og embetsmenn, samt politikere og representanter for forsvarsindustrien. De lovpålagte oppgavene inkluderer: utdanningsaktiviteter (betydningen og formen for moderne bakkekrigføring i sammenheng med oppgavene til den amerikanske hæren), informasjon (spredning av kunnskap om den amerikanske hæren) og kommunikasjon (mellom den amerikanske hæren og resten av samfunnet ). og USAs stat). 121 institusjoner, også lokalisert utenfor USA, donerer 5 millioner dollar årlig til priser, stipender og støtte til soldater og deres familier. Verdiene som fremmes av organisasjonen er: innovasjon, profesjonalitet, integritet, lydhørhet, jakten på fortreffelighet og forbindelsen mellom det amerikanske militæret og resten av det amerikanske samfunnet. AUSA Global Force er en av mulighetene til å spre slik kunnskap, blant annet om den amerikanske hæren, med spesielt fokus på utviklingsretninger som svar på oppgavene som er tildelt dens soldater. Plasseringen er ingen tilfeldighet - ikke langt fra Huntsville er det 909 filialer av ulike virksomheter involvert i forsvarsprogrammer til en verdi av 5,6 milliarder dollar. Temaet for årets prosjekt var «Modernizing and Equipping the American Army Today and Tomorrow».
Store seks (og en)
Fremtiden til den amerikanske hæren er fast knyttet til den såkalte Big Six plus One (bokstavelig talt Big 6+1). Dette er en klar referanse til de amerikanske «big five» (Big 5) fra begynnelsen av 70- og 80-tallet, som inkluderte: en ny stridsvogn (M1 Abrams), et nytt infanterikampvogn (M2 Bradley), en ny multi- formålshelikopter (UH-60 Black Hawk), et nytt kamphelikopter (AH-64 Apache) og et Patriot luftvernmissilsystem. I dag består Big Six av: en familie av nye helikoptre (Future Vertical Lift), nye kampkjøretøyer (spesielt AMPV, NGCV / FT og MPF-programmene), luftvern, slagmarkskontroll (spesielt under utenlandske oppdrag, inkludert elektronisk og krigføring i cyberspace) og autonome og fjernstyrte. Alle av dem skal samarbeide innenfor rammen av den såkalte. Multidomenekamp, det vil si bruk av kombinerte manøvreringskrefter for å skape en midlertidig fordel på flere områder for å fange, vedlikeholde og bruke initiativet. Hvor er den som refereres til i alt dette? Til tross for fremskritt innen elektronikk, kommunikasjon, ildkraft, rustning og mobilitet, er kjernen i hæren fortsatt soldaten: deres ferdigheter, utstyr og moral. Dette er hovedområdene av interesse for amerikanske planleggere, og relatert til dem, de viktigste moderniseringsprogrammene for den amerikanske hæren på både kort og veldig lang sikt. Til tross for definisjonen av et "veikart" for den amerikanske hæren for flere år siden (for eksempel 2014 Combat Vehicle Modernization Strategy), er byggingen av selve "veien" ennå ikke fullført, som vil bli diskutert nedenfor.
For å administrere Big Six-prosjektene mer effektivt ble det opprettet en ny kommando med et meget meningsfullt navn, Future Command, i den amerikanske hæren 3. oktober 2017. Den er delt inn i seks tverrfaglige CFT (Cross Functional Team) arbeidsgrupper. Hver av dem, under kommando av en offiser med rang som brigadegeneral (med kamperfaring), inkluderer spesialister på forskjellige felt. Dannelsen av laget skulle fullføres på 120 dager fra 9. oktober 2017. Takket være CFT bør den amerikanske hærens moderniseringsprosess være raskere, billigere og mer fleksibel. For øyeblikket er rollen til CFT begrenset til sammenstilling av spesifikke "ønskelister" som er avgjørende for hvert av hovedområdene for modernisering av den amerikanske hæren. De er også, riktignok, sammen med tradisjonelle byråer som TRADOC (U.S. Army Training and Doctrine Command) eller ATEC (U.S. Army Test and Evaluation Command), ansvarlige for å gjennomføre våpentesting. Men over tid kan deres betydning øke, noe som i stor grad avhenger av resultatene av arbeidet deres.
Ubemannede stridskjøretøyer - fremtiden i dag eller i overmorgen?
NGCV-programmet (en potensiell etterfølger til BMP M2, som erstatter henholdsvis GCV- og FFV-programmene) og den nært beslektede "ubemannede wingman" er av nøkkelbetydning for utviklingen av amerikanske hærs kampkjøretøyer. Under et panel om temaene som ble diskutert her under AUSA Global Force 2018, har Gen. Brig. David Lesperance, ansvarlig for utviklingen av nye kampplattformer for den amerikanske hæren (CFT NGCV-leder). Ifølge ham har det vært annonsert siden 2014. Den "ubemannede wingman"-roboten wingman) vil være klar for militær evaluering i 2019 parallelt med det nye infanterikampvognen. Deretter skal de første prototypene (nærmere bestemt teknologidemonstratorer) av NGCV 1.0 og den «ubemannede wingman» leveres for testing i regi av ATEC. Prøver er planlagt å starte i første kvartal av regnskapsåret 2020 (oktober-desember 2019) og være fullført om 6-9 måneder. Deres viktigste mål er å sjekke det tilgjengelige nivået av "usikkerhet" for kjøretøy. Kontrakten på USD 700 millioner skal resultere i flere konsepter, hvorav noen vil bli spesifisert av Gen. Mark Milley, stabssjef i den amerikanske hæren, for videre utvikling. Selskapene jobber med prosjektet som en del av et team ledet av Science Applications International Corp. (Se Lockheed Martin, Moog, GS Engineering, Hodges Transportation og Roush Industries). Erfaringer fra testingen av de første prototypene vil bli brukt til å rekonfigurere og bygge de neste prototypene under skatteårsbudsjettene for 2022 og 2024. Den andre fasen vil gå gjennom regnskapsåret 2021-2022, og fem team vil utarbeide tre konsepter hver: ett basert på brukerinnspill, ett modifisert ved hjelp av parallelle nye tekniske løsninger, og ett med en viss fleksibilitet foreslått av budgiveren. Konsepter vil da bli valgt ut og prototyper bygget. Denne gangen vil det være budgiverens ansvar å sørge for to bemannede og fire ubemannede kjøretøy som opererer sammen som en del av en Centaur-platong (eller, mindre poetisk, en bemannet ubemannet formasjon), fra en kombinasjon av mann og maskin (denne gangen ikke en hest). Testingen vil begynne i tredje kvartal 2021. og vil vare til slutten av 2022. Den tredje fasen er planlagt for regnskapsårene 2023-2024. Denne gangen vil testene foregå på selskapsnivå med syv bemannede (NGCV 2.0) og 14 ubemannede kjøretøy. Dette vil være de mest brutale og realistiske slagmarkene i en rekke utfordringer som starter i første kvartal av 2023. Den "flytende" strukturen til prosedyren er veldig interessant: Hvis et gitt selskap blir eliminert på et tidligere stadium, kan det fortsatt søke om deltakelse i neste trinn. Et annet interessant faktum er at hvis den amerikanske hæren anser kjøretøyene som er testet i fase I (eller fase II) som passende, kan kontrakter etter fullføringen forventes å fullføre FoU-fasen og dermed bestillinger. Wingman-roboten vil bli laget i to trinn: den første innen 2035. som et semi-autonomt kjøretøy og det andre, i 2035-2045, som et fullt autonomt kjøretøy. Det bør huskes at programmet "ubemannet bevinget fly" er belastet med høy risiko, som mange eksperter understreker (for eksempel problemer med kunstig intelligens eller fjernkontroll under påvirkning av elektronisk krigføring). Derfor er ikke den amerikanske hæren pålagt å foreta et kjøp, og FoU-fasen kan forlenges eller til og med stenges. Dette står i sterk kontrast til for eksempel Future Combat Systems-programmet, som ble avsluttet i 2009 etter å ha brukt 18 milliarder dollar uten å gi amerikanske tropper et eneste regulært tjenestekjøretøy. I tillegg står det tiltenkte arbeidstempoet og den fleksible tilnærmingen til programmet i sterk kontrast til FCS, som ble kansellert på grunn av stadig økende komplikasjoner (men også irrasjonelle forutsetninger). Samtidig med utviklingen av maskiner vil deres rolle på slagmarken bli avklart: om sporingsroboter vil være hjelpe- eller rekognoserings- eller kampkjøretøy, vil tiden vise. Det er verdt å huske at arbeidet med autonome militærkjøretøy har pågått i USA en stund.
