utrykningskjøretøy

Er utrykningskjøretøy trygge? Mange er i tvil om dette. Men ifølge analyser utført i Tyskland, hvis en bil har blitt skikkelig reparert, er den like sikker som en ny bil.

En storm brøt ut i våre vestlige naboer etter at spesialister fra Gissen bestemte seg for å vitenskapelig bevise at bjelken til en bil som en gang hadde en ulykke og ble reparert, ikke ville beskytte bilen ordentlig etter en ny kollisjon. Forsikringsselskapene var uenige i denne oppfatningen. Mange av deres kunder ønsker ved et mer alvorlig havari ikke å reparere bilene sine, men krever at de erstattes med nye.

Nytt og gammelt i bommen

Allianz, uten å spare penger, bestemte seg for å tilbakevise tesen til Giessen-eksperter. En Mercedes C-klasse, en Volkswagen Bora og 2 Volkswagen Golf IV ble valgt ut til testen. Med en hastighet på 15 km/t krasjet bilene inn i en stiv barriere, som var innstilt slik at bare 40 % kunne krasje inn i den. en bil. Bilene ble deretter reparert og kollisjonstestet på nytt. Ingeniørene bestemte seg for å teste forskjellen mellom kollisjonen mellom en fabrikkbil og en renovert bil. Det viste seg at begge maskinene oppfører seg på samme måte.

Billig eller hva som helst

Volkswagen bestemte seg for å gjennomføre en lignende studie. Han kollisjonstestet biler i 56 km/t, som er hastigheten som kreves av europeiske standarder. Designerne kom til de samme konklusjonene som representantene for Allianz - i tilfelle en gjentatt kollisjon spiller det ingen rolle om bilen ble reparert.

Volkswagen har imidlertid satt seg en annen utfordring. Vel, han krasjet bilen i en typisk kollisjonstest og fikk den reparert på et privat bilverksted. En slik ødelagt bil ble utsatt for en gjentatt kollisjonstest. Det viste seg at en bil reparert på denne måten ikke garanterer det sikkerhetsnivået som produsenten forventer. Med den såkalte Due to cheap reparasjoner ble de deformerte delene av bilen ikke skiftet ut, men rettet opp. Ved utskifting av deler med nye ble det ikke satt inn originale nye komponenter, men gamle fra et deponi. Under kollisjonen forskjøv deformasjonssonen seg flere centimeter mot kupeen, noe som satte passasjerenes sikkerhet i fare.

Konklusjonen fra disse eksperimentene er enkel. Biler, selv etter en alvorlig ulykke, kan restaureres på en slik måte at man garanterer samme karosseriestivhet som ved en ny bil. Det er imidlertid kun en autorisert service som kan gjøre dette. Det er synd at polske forsikringsselskaper ikke innser dette og sender sine kunder til de billigste verkstedene. Ved neste kollisjon må de betale mer erstatning, fordi konsekvensene av ulykken blir mer alvorlige.

» Til begynnelsen av artikkelen