Autodetaljering er en måte å skape skinnende maling og vakkert interiør på.
Å gjenopprette en bruktbils glans krever ikke alltid dyre reparasjoner. Et hull i polstringen kan lappes opp ved intrikat sammenfletting av nøye utvalgte fibre av materialet. Riper og bulker fra lakk fjernes uten sparkling og lakkering.
- Konseptet med autodetaljering inkluderer en rekke reparasjons- og vedlikeholdsarbeid rettet mot å gjenopprette fabrikkutseendet til en bruktbil. Effekten avhenger først og fremst av tilstanden til bilen, men i de fleste tilfeller kan normale bruksspor fjernes nesten helt, sier Bartosz Srodon, eier av zadbaneauto.pl-nettverket av verksteder i Rzeszow.
Bildetaljfirmaer i Vest-Europa utviklet seg allerede på 90-tallet. Mest av alt i Storbritannia, hvor det meste av legemidler og kosmetikk som brukes til bilrestaurering og -pleie produseres. - England er også de beste spesialistene i dette yrket. For eksempel Paul Dalton, som klargjør biler til den verdenskjente Top Gear-messen, sier Bartosz Srodon.
Få trinn
Slike verksteder har eksistert i Polen siden 2004. De kommer jevnlig. Hvordan skiller de seg fra klassiske bilvaskerier og lakkeringsverksteder? Først og fremst et tilbud. For selv om lakkpolering kan gjøres både hos en maler og et bilverksted, er dette helt forskjellige tjenester begge steder. Først og fremst fordi her vurderes hvert tilfelle individuelt.
Karosserireparasjon innen autodetaljering begynner med en grundig vask av hele bilen. Og overflatene som er synlige fra utsiden, og kriker og kroker rundt dørene, tersklene og hullene mellom panser, bakluke og skjermer. - Bilen må være helt ren slik at vi kan vurdere tilstanden på lakken. Derfor bruker vi førsteklasses rengjøringskjemikalier som takler all slags smuss. For polering skal ingen spor av insekter eller harpiks være igjen på bilen, forklarer Bartosz Srodon.
Neste trinn er å sjekke tilstanden til lakken. Eksperter måler blant annet tykkelsen. Takket være dette vet de hvilke produkter som kan brukes for ikke å skade lakken. Dette er viktig for eksempel når bilen allerede er polert og belegget er tynt. Under primærfargekontrollen vurderes også graden av uklarhet, riper og alle fargeendringer og defekter registreres. Deretter forsegles elementene som ikke er gjenstand for polering nøye med teip. Takket være dette er plastelementene beskyttet mot skade av poleringsmaskinen. Dessverre glemmes dette ofte i den vanlige malerbutikken, slik at de svarte stripene, støtfangerne og pakningene blir permanent tilsmusset og slitt.
Selve malingsrestaureringsprosessen består av flere stadier. Hvis vi antar at saken er kraftig oppskrapt og bleknet stedvis, så er det fire av dem.
Les også:
– tap av maling, riper, korrosjon. Hvordan håndtere dem?
– Vedlikehold og oppbevaring av sommerdekk i garasje. FOTOGUIDE
- Turbo i bilen. Ekstra kraft og problemer
- Vi starter med å bearbeide karosseriet med vannbasert sandpapir. Dette er den mest invasive, men ofte uunngåelige prosedyren. Dette er den eneste måten å fjerne de dypeste ripene på, forklarer Bartosz Srodon. Den andre fasen er re-polering av kroppen, denne gangen med en skive av ull og slipende pasta. På denne måten fjernes grove riper fra lakken. Dessverre oppstår tusenvis av påfølgende mikroriper på lakken under driften av poleringsmaskinen på lakken. Spesialisten fjerner dem i tredje trinn, og polerer saken med en lett slipende pasta. På siste trinn brukes en skinnende sluttpasta. Mellom hvert trinn rengjøres lakken med isopropylalkohol, som fjerner polishen fra kroppen. Takket være dette kan kroppens tilstand vurderes fortløpende.
- Hvis lakken ikke er veldig matt, må du ikke bruke vannbasert papir. Vi bruker kun de resterende trinnene, men de fjerner også opptil 95 prosent av matter, riper og misfarging. Etter restaurering er lakken blottet for hologrammer som er synlige i solen før polering, forklarer B. Srodon. Uavhengig av metoden som velges, etter polering avfettes lakken og beskyttes. For tiden er karnaubabaserte voks mest brukt. Men på forespørsel fra kunden kan etuiet belegges med mer holdbare midler ved hjelp av silikon. Profesjonell lakkregenerering koster PLN 800–1200. Dessverre er dette ikke alltid mulig. - Hvis antall sjetonger på karosseriet overstiger 20-30 stykker, anbefales punktmaling av det skadede elementet. Når du bruker en spesiell pistol, påføres fargen bare på det skadede området, og ikke på hele elementet. Det hele er kun dekket med en fargeløs lakk. Som følge av dette viser sjekk av karosseriet med en lakktykkelsesmåler ingen store avvik fra standarden, og lakkspor er usynlige, forklarer Bartosz Srodon.
Hud som ny
Autodetaljeringsplanter kan også bringe tilbake glansen til interiøret. I lokale nettverk: zadbaneauto.pl og CAR SPA koster denne tjenesten rundt PLN 540-900 netto. Den innvendige rengjøringstiden avhenger av graden av forurensning og type materialer. Vanligvis er det 6-14 timer. Under arbeidet rengjør, vasker, pleier og beskytter spesialister alle typer lær-, tekstil-, tre-, vinyl- og plastelementer. Ved behov oppdateres skinntrekket.
– Skinntrekk kan kun fornyes hvis materialet har endret farge eller er slitt ned til skinnet. Kostnaden for en slik operasjon varierer mellom PLN 300-500 netto. Ved alvorlige sprekker eller skrubbsår der svampen er synlig, anbefaler vi å bytte ut læret med et nytt. Da er kostnadene høyere og varierer fra PLN 600 til PLN 1500 netto per vare, sier Marcin Žralek fra Car Arte-tjenesten i Marky.
– Under reparasjonen rengjør vi polstringen og reparerer eventuelt materialfeil. Så er alt dette lakkert. Etter reparasjon ser den ut som ny, - legger B. Srodon til. Individuelle verksteder reparerer også klassiske stofftrekk. Hull i huden er vanligvis lappet med tråder matchet etter farge. Slike behandlinger brukes oftest i gamle samlebiler, som det ikke er mulig å kjøpe et nytt møbelelement til.
Veien til bulker
Det siste tilbudet fra bilforhandlere er fjerning av bulker og virkningene av hagl fra kroppen. Eksperter sier at uten å male er de i stand til å gjenopprette fabrikkutseendet til selv en sterkt buet kropp. – Å fjerne disse bulkene innebærer en rekke presise trinn, som å skyve platene ut, tampe dem inn eller trekke dem ut med lim ved hjelp av enkle verktøy. Er lakk trygt? Før vi fortsetter med fjerning av bulker, sjekker vi om belegget er originalt og om det er sparkel under. Så lenge varen er sunn, vil den være XNUMX % sikker. Hvis ikke, så retter vi det bare til grensene for sunn fornuft, - sier M. Zhralek.
Priser for bulkfjerning avhenger av skademengden og kompleksiteten. Vanligvis er det ca PLN 350-600 per element, som ligner på sparkling og lakkering. - Men for eksempel å reparere en parkeringsskade i form av én stor bulk vil koste mindre - ca 150-250 zł. Reparasjon av hele bilen etter hagl avhenger også av størrelsen på karosseriet. Vi vil reparere en Nissan Micra for ca PLN 2400, og for en stor Toyota Land Cruiser vil prisen stige til ca PLN 7000," sier Julian Binkowski fra Warszawa-avdelingen av CAR SPA.
Se også:
Hvordan forberede en bruktbil for salg?
- Vasking av biltrekk. Hva vil du gjøre selv, og hva vil du henvende deg til fagfolk?
– Bilvask – manuell eller automatisk?
