Bilulykke. Denne feilen er gjort av mange sjåfører.
Når en ulykke inntreffer på ruten vi er på, senker mange sjåfører farten for å se på ulykkesstedet og til og med fotografere eller filme det. Dette kan hemme arbeidet til de som yter bistand, føre til farlige situasjoner og bremse trafikken ytterligere.
Du legger kanskje merke til at mange mennesker bevisst bremser ned når de kjører forbi ulykkesstedet for å se hva som skjedde. Hvis det allerede er tilkalt hjelp, bør vi ikke gjøre det.
– I økende grad hender det at en ambulanse eller en brannbil ikke kan nå frem til ofrene for en ulykke. Turen blokkeres av sjåfører som ønsker å observere hendelsen eller til og med filme den og legge ut materialet på Internett. I stedet bør de passere dette stedet så effektivt som mulig og bare fortsette å kjøre, med mindre det selvfølgelig er noen som allerede hjelper deltakerne i ulykken, sier Zbigniew Veseli, direktør ved Renault Safe Driving School.
Se også: Visste du at...? Før andre verdenskrig var det biler som kjørte på ... vedgass.
Farlig distraksjon
Det er naturlig å være interessert i et slikt arrangement som en trafikkulykke. Vi må imidlertid motstå fristelsen til å se bort. Du må huske at sjåfører foran oss og bak oss også kan se på ulykkesstedet og oppføre seg uforutsigbart. Da er nok en kollisjon lett, denne gangen med vår deltagelse. Studier utført i USA har vist at i så mange som 68 % av trafikkulykkene ble sjåførens oppmerksomhet distrahert kort tid før ulykken*.
Cork
– Vi må også vurdere trafikkflyten. Ofte blir vanskelighetene som følge av en trafikkulykke forsterket av sjåfører som, i stedet for å se på personene som kjører kjøretøyet og prøver å kjøre effektivt, bevisst bremser ned mens de ser seg rundt på ulykkesstedet. Dermed kan det oppstå trafikkork selv på det farbare kjørefeltet, sier instruktørene ved Renault Safe Driving School.
Vurder andre
Å se er én ting, men å dokumentere en trafikkulykke og publisere den på Internett er skadelig av en annen grunn. Informasjon på sosiale nettverk spres veldig raskt, så slektninger og venner til ofrene kan snuble over et bilde eller en video fra åstedet før meldingen når dem på andre måter. Av respekt for ofrene for tragedien, bør vi ikke publisere slikt innhold.
* Krasjrisikofaktorer og prevalensestimater ved bruk av naturlige kjøredata, United States National Academy of Sciences, PNAS.
Se også: Hvordan ta vare på batteriet?
