Automatgir Hyundai-Kia A8LR1
Innhold
Hyundai-Kia A8LR8 1-trinns automatgir har blitt produsert i Korea siden 2010 og er installert på bak- og firehjulsdrevne modeller med kraftige turbomotorer og V6-motorer. Ved utformingen av denne girkassen tok ingeniørene utgangspunkt i den velkjente automatiske girkassen ZF 8HP45.
A8-familien inkluderer også: A8MF1, A8LF1, A8LF2 og A8TR1.
Spesifikasjoner Hyundai-Kia A8LR1
| Type | hydraulisk maskin |
| Antall gir | 8 |
| For kjøring | bak / full |
| Motor kapasitet | opptil 3.8 liter |
| moment | opptil 440 Nm |
| Hva slags olje å helle | Hyundai ATP SP-IV-RR |
| Fettvolum | 9.2 liter |
| Oljeskift | hver 60 km |
| Filterbytte | hver 120 km |
| Omtrentlig ressurs | 270 000 km |
Vekten på automatgiret A8TR1 i henhold til katalogen er 85.7 kg
Girforhold automatgir Hyundai-Kia A8LR1
Om eksemplet med en 2018 Kia Stinger med en 2.0 turbomotor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Hvilke biler er utstyrt med en Hyundai-Kia A8LR1-boks
| G70 1 (I) | 2017 - nå |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - nå |
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - nå |
| G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021 – nåtid |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - nå |
| Hest 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
| Genesis Coupe 1 (Storbritannia) | 2012 - 2016 |
| Første Mosebok 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Genesis 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Stinger 1 (CK) | 2017 - nå |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med automatgir A8LR1
De første årene med denne maskinen brant ofte ut det elektroniske kontrollkortet
Men nå er alle problemene her bare forbundet med slitasjen på GTF-låsekoblingen
Kanalene til automatgirets ventilhus og spesielt solenoidene lider av slitasjeproduktene.
Da reduserer oljetrykkfallet i systemet levetiden til clutchene i pakkene
Overoppheting kan smelte plastskiver og tette boksfilteret