Automatgir Toyota A140E
Innhold
4-trinns automatgir Toyota A140E ble satt sammen av selskapet fra 1985 til 2001 og installert på en rekke populære modeller med kraftenheter på opptil 2.2 liter. I tillegg til den elektronisk styrte versjonen av girkassen, var det også en hydraulisk med A140L-indeks.
A-serien med 4-automatiske girkasser inkluderer også: A240E, A340E, A440F og A540E.
Spesifikasjoner Toyota A140E
| Type | hydraulisk maskin |
| Antall gir | 4 |
| For kjøring | front |
| Motor kapasitet | opptil 2.2 liter |
| moment | opptil 200 Nm |
| Hva slags olje å helle | Toyota ATF Type T-IV |
| Fettvolum | 5.6 l |
| Oljeskift | hver 75 km |
| Filterbytte | hver 75 km |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Girforhold, automatgir A140E
Om eksemplet med en Toyota Celica fra 1998 med en 2.0 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.944 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 0.706 | 2.296 |
Lignende girkasser fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med A140 E-boksen
| Camry 3 (XV10) | 1991 - 1996 |
| Camry 4 (XV20) | 1996 - 2001 |
| Celle 4 (T160) | 1985 - 1989 |
| Celle 6 (T200) | 1993 - 1999 |
| Curren 1 (T200) | 1994 - 1998 |
| Solara 1 (XV20) | 1998 - 2001 |
| Prizm 1 (E110) | 1997 - 2001 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Toyota A140E
På kjøringer opp til 200 000 km er det kun oljepumpens oljetetningslekkasjer
Videre drift er direkte proporsjonal med hyppigheten av oljeskift.
Bruk produkter tetter til solenoidene, og forårsaker rykk og rykninger under drift.
En godt vedlikeholdt girkasse kan kjøre hundretusenvis av kilometer uten reparasjoner.