Automatgir ZF 5HP30
Innhold
Den 5-trinns automatiske girkassen ZF 5HP30 ble produsert av selskapet fra 1992 til 2003 og ble kun installert på de kraftigste bakhjulsdrevne BMW-modellene under sin egen indeks A5S560Z. En annen slik maskin ble funnet på premiumbiler Aston Martin, Bentley og Rolls-Royce.
5HP-familien inkluderer også automatgir: 5HP18, 5HP19 og 5HP24.
Spesifikasjoner 5-automatisk girkasse ZF 5HP30
| Type | hydraulisk maskin |
| Antall gir | 5 |
| For kjøring | iden |
| Motor kapasitet | opptil 6.0 liter |
| moment | opptil 560 Nm |
| Hva slags olje å helle | ESSO LT 71141 |
| Fettvolum | 13.5 liter |
| Oljeskift | hver 75 km |
| Filterbytte | hver 75 km |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Tørrvekt på automatgir 5HP30 i henhold til katalogen er 109 kg
Girforhold, automatgir A5S560Z
Om eksemplet med en 750 BMW 2000i med en 5.4 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
Lignende girkasser fra andre produsenter:
Hvilke modeller er utstyrt med 5HP30-boksen
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-serie E34 | 1992 - 1996 |
| 5-serie E39 | 1995 - 2003 |
| 7-serie E32 | 1992 - 1994 |
| 7-serie E38 | 1994 - 2001 |
| 8-serie E31 | 1993 - 1997 |
| Sølv Seraph 1 | 1998 - 2002 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med automatgir 5HP30
Dette er en veldig pålitelig boks og problemer oppstår kun på løp over 200 000 km.
Det mest plagsomme er slitasjen på momentomformerens låsekobling
Så, fra vibrasjoner, bryter den baklageret til navet, og deretter selve navet
Også aluminiumstennene på Forover/Revers clutch-trommelen er ofte klippet.
I automatgir med høy kjørelengde slites noen ganger plastkuler i ventilhuset ut