Automatgir ZF 5HP24
Innhold
- Spesifikasjoner 5-automatisk girkasse ZF 5HP24
- Beskrivelse av maskinen 5НР24 enheter
- Girkasseforhold A5S440Z
- Hvilke modeller er utstyrt med 5HP24-boksen
- Anmeldelser av automatgir 5HP24 sine fordeler og ulemper
- A5S440Z vedlikeholdsplan for salgsautomater
- Ulemper, sammenbrudd og problemer med 5HP24-boksen
- Prisen på en fem-trinns automatisk girkasse ZF 5HP24
ZF 5HP5 24-trinns automatgir ble produsert i Tyskland fra 1995 til 2008 og ble installert på bak- eller firehjulsdrevne modeller til BMW og Land Rover under A5S440Z-indeksen. Den forbedrede versjonen av denne automatiske girkassen for firehjulsdrift Audi og Volkswagen er kjent som 5HP24A og 01L.
5HP-familien inkluderer også automatgir: 5HP18, 5HP19 og 5HP30.
Spesifikasjoner 5-automatisk girkasse ZF 5HP24
| Type | hydraulisk maskin |
| Antall gir | 5 |
| For kjøring | bak / full |
| Motor kapasitet | opptil 4.6 (6.0) liter |
| moment | opptil 480 (560) Nm |
| Hva slags olje å helle | ESSO LT 71141 |
| Fettvolum | 9.9 liter |
| Oljeskift | hver 75 km |
| Filterbytte | hver 75 km |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Tørrvekt på automatgir 5HP24 i henhold til katalogen er 95 kg
Vekten av modifikasjonen av Audi 01L-maskinen er 142 kg
Beskrivelse av maskinen 5НР24 enheter
I 1995 introduserte det tyske selskapet ZF en ny 5-trinns automat med 5HP24-indeksen, som var beregnet på bakhjulsdrevne / firehjulsdrevne BMW-modeller med en kraftig M8 V62-motor. Denne boksen ble også installert på noen Jaguar- og Range Rover-modeller, også med V8-motorer. Det var en forbedret versjon av en slik automatisk girkasse for Audi og Volkswagen firehjulsdrevne sedaner, som ble installert både med en 4.2-liters V8-motor og med en 6.0-liters W12-motor.
Ved sin design er dette en konvensjonell hydraulisk maskin basert på Simpson planetgirkasse. Den utmerker seg med et veldig fancy ventilhus for åtte solenoider for sin tid.
Girkasseforhold A5S440Z
Om eksemplet med en 540 BMW 2000i med en 4.4 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Lignende girkasser fra andre produsenter:
Hvilke modeller er utstyrt med 5HP24-boksen
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-serie E39 | 1996 - 2003 |
| 7-serie E38 | 1996 - 2001 |
| 8-serie E31 | 1996 - 1997 |
| X5-serien E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-serien E52 | 2002 - 2003 |
| Eksport 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Anmeldelser av automatgir 5HP24 sine fordeler og ulemper
fordeler:
- Rask for sin tid automatgir
- Den har en bred distribusjon
- Ingen problemer med service og reservedeler
- Du kan velge donor på sekundæren
Ulemper:
- Fjærene i ventilhuset slites ut
- Svært svak inngående akseltrommel
- Hjullager med kort levetid
- Liten clutch ressurs i pakker
A5S440Z vedlikeholdsplan for salgsautomater
Til tross for at produsenten ikke regulerer oljeskiftet i en automatgir, anbefaler vi å oppdatere den hver 75 km. Totalt er det ca 000 liter smøremiddel i systemet, men 10 liter ESSO LT 5 olje eller en høykvalitets analog er nok for en delvis utskifting.
Følgende forbruksvarer kan være nødvendig for vedlikehold (i henhold til ATF-EXPERT-databasen):
| Oljefilter | artikkel 0501004925 |
| Pakning av paller | artikkel 0501314899 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med 5HP24-boksen
Ventilhusets spoleventiler er utstyrt med kortlivede returfjærer, over tid svekkes spenningen i dem og girkassen begynner å presse ved veksling. Det er også slitasje på teflonbelegget av ventiler og sprekker i hydrauliske akkumulatorer.
Det mest beryktede svake punktet i denne girkassen er inngangsakseltrommelen, som ikke tåler altfor aggressiv kjøring og river ut festeringen. Mange biltjenester tilbyr å erstatte den vanlige trommelen med en forsterket versjon.
På kjøringer på mer enn 200 000 km i automatgiret slites ofte baknavlageret ut, da oppstår navspillet, hvorfra tennene slettes i inngrep med trommelen, gummipakninger rives, og så videre. Derfor er det viktig å ikke hoppe over begynnelsen av prosessen.
Siden denne maskinen kun er installert med kraftige motorer, reduserer hyppige og skarpe starter her ganske betydelig ressursen til momentomformerens låsekobling. Også i denne boksen skiftes det ofte ulike foringer, et frihjul og en varmeveksler.
Produsenten erklærte ressursen til 5HP24-girkassen ved 200 000 km, men denne maskinen går også 300 000 km.
Prisen på en fem-trinns automatisk girkasse ZF 5HP24
| Minimumskostnaden | 45 000 rubler |
| Gjennomsnittlig videresalgspris | 75 000 rubler |
| Maksimal kostnad | 95 000 rubler |
| Kontraktsjekkpunkt i utlandet | 1 000 Euro |
| Kjøp en slik ny enhet | - |
| Tilstand: | BØ |
| For motorer: | VW BRN, BMW M62 |
| For modeller: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 og andre |
* Vi selger ikke sjekkpunkter, prisen er oppgitt som referanse