Bil for reise - i Russland, Europa. For en familie med stor tank

Autoturisme er et veldig vanlig fenomen i dag i hele den siviliserte verden. Hvor fantastisk det er å løpe langs en god autobahn i høy hastighet til havet eller reise rundt i Amerika, beundre kløftene og nasjonalparkene ...

For at turen kun skal vekke positive følelser, er det å velge bil den viktigste oppgaven.

Enig at du kan dra på vandring på Lada Kalina eller Daewoo Matiz, men det vil være problematisk å sitte ute i flere dager i en så trang hytte. Ja, og slike budsjettbiler har ikke spesiell pålitelighet, og vi trenger absolutt ikke kostnadene ved å erstatte stabilisatorstag eller støvknapper på styrestenger på veien.

Du kan liste opp et sett med grunnleggende krav til en bil for lange turer:

• romslig og romslig interiør med bagasjerom;
• myk fjæring - du kan ikke sykle på en hard fjæring i lang tid, selv på flate tyske autobahn;
• gode tekniske egenskaper;
• økonomisk drivstofforbruk;
• hastighet.

De som ikke vurderer penger spesielt velger minivans, en av dem er Volkswagen Multivan og modifikasjonen spesifikt for de som liker å sykle lange avstander - Volkswagen california. En så romslig minibuss vil koste fra to til tre millioner rubler, men du får alt du trenger:

• løftetak med markise;
• sammenleggbar sofa i salongen;
• nedre og øvre køyer;
• sidebord;
• skap for klær;
• rom for en gassflaske og en liten komfyr.

I tillegg er det en vanntank, en strekkmarkise, klimaanlegg, en datamaskin ombord med navigator og et multimediasystem. Faktisk er dette en liten bobil der alt er tilrettelagt for lange turer.

Og det er et annet mesterverk fra Volkswagen - T5 Doubleback. Det er ikke bare et løftetak og alle de andre "sponene", men også en uttrekkbar tilleggsstruktur, som automatisk gjør interiøret dobbelt så langt. Et slikt hus på hjul koster rundt 90 tusen amerikanske dollar.

Du kan huske de kjente amerikanske trailerne, men de er alle ganske store minibusser og busser som koster mye penger. Hvis du foretrekker biler, SUV-er og crossovers som passer for reiser og for daglig kjøring rundt i byen, kan du finne utmerkede alternativer i denne kategorien.

Strømlinjeformet bil i mellomstørrelse Toyota Prius. En av hovedtrekkene er en hybridmotor - den elektriske motoren fungerer også som en generator, slik at drivstofforbruket i den ekstra-urbane syklusen ikke overstiger 5-6 liter.

Bagasjeromsvolumet er 445 liter, i baksetet vil en person under 1,8 meter høy føle seg ganske komfortabel, sjåføren har utmerket oversikt.

Bilen har forbedret aerodynamikk. Du kan ikke kjøre Prius offroad, men for lange turer er det det.

For lange turer er bycrossovere og SUV-er perfekt, som det er mye av nå. Men å reise i en SUV er en løsning, kanskje ikke den beste, tross alt er drivstofforbruket deres høyt. Nissan Qashqai, VW Tiguan, Cherry Tiggo, Renault Sandero Stepway og mange andre modeller - disse er alle eksempler på biler for turer til fjerne land.

Romslige bagasjerom og romslig interiør, gode kjøreegenskaper, moderat drivstofforbruk – alt du trenger under en lang tur.

En spesiell type bil, som er spesielt populær blant europeere og amerikanere i dag, er stasjonsvogner. Et godt eksempel på en generalist er Subaru outback. Det blir ikke billig, men ytelsen til bilen er utmerket, spesielt etter siste oppdatering. Du kan ta med deg en haug med ting, og sykler eller kajakk kan fikses på taket. Bilen har firehjulsdrift, forbruket i den ekstra-urbane syklusen er omtrent 7 liter bensin.

Du kan ta hensyn til den oppdaterte 7-seteren Lada Largus. 5 voksne kan enkelt og komfortabelt få plass i hytta. Baksetene kan tas av og du får et romslig bagasjerom på 560 liter.

Vel, det er umulig å gå forbi "ringene" Peugeot Partner Tepee eller Renault kangoo. Det finnes både kommersielle varebiler og passasjeralternativer. En Kangoo bensinmotor forbruker i gjennomsnitt 7-8 liter, og dieselmotorer er mye mer økonomiske – drøyt fem liter diesel per hundre.

Det vil si at vi ser at utvalget er veldig bredt og du kan vandre rundt i verden med komfort og bris.

Laster inn…