Bil i selskapet 2019: en elbil med en avskrivningsgrense på PLN 225 000 [oppdatering]

Året 2019 har kommet. Få mennesker vet at fra 1. januar 2019 har det elektriske kjøretøyet som brukes av selskapet en høyere avskrivningsgrense på 225 tusen zloty. For forbrenningskjøretøyer (inkludert hybrider) er grensen 150 PLN 20 i stedet for gjeldende EUR XNUMX XNUMX.

MERK FØLGENDE. Siden reglene er nye, er ikke alle tjenestemenn klar over dem. Skattekontoret skal derfor ikke gis avslag, men det er nødvendig å sende inn skriftlige søknader om høyere avskrivningsramme, be om å sjekke siste mottatte instruks fra Finansdepartementet eller sende inn skriftlige klagesaker.

innholdsfortegnelsen

• En elbil i en bedrift, dvs. endringer i PIT 2019
  • • Er en hybrid en elbil?
  • Gamle og nye leasingavtaler
  • Merkebiler til personlig bruk
  • Avskrivningsgrenser og priser for elbiler

Den viktigste endringen gjelder den økte avskrivningsgrensen: så langt har den vært € 20-30 for et forbrenningskjøretøy og € XNUMX XNUMX for et elektrisk kjøretøy. Endringer i PIT og CIT 2019 innfører restriksjoner på nivået PLN 150 for et kjøretøy med forbrenningsmotor og 225 PLN for en elbil (Artikkel 23, nr. 1 punkt 4a i lov om endringer i personskatt 2019 - lov av 23. oktober 2018 om endringer i inntektsskatt - ENDELIG - 2854_u).

Beløpene PLN 150/225 tusen er nettobeløp, inkludert merverdiavgift, som som bedriftseiere ikke kan trekkes fra. Det avhenger av oppbevaringsmetoden.

Er en hybrid en elbil?

Begrepet "elektrisk kjøretøy" som vi brukte ovenfor er faktisk "elektrisk kjøretøy i betydningen av Art. 2 paragraf 12 i loven av 11. januar 2018 om elektromobilitet og alternative drivstoff (Elektromobilitetsloven FINAL - D2018000031701 og Biocomponents and Biofuels Law Amendment - FINAL - D2018000135601)." Elbiler i felt A.3 i registreringsbeviset er merket som "EE"..

Under definisjonene ovenfor regnes ikke en plug-in-hybrid (P / EE) som et elektrisk kjøretøy, enn si en bil med forbrenningsmotor som eldre hybrider (ingen plug-in-lading). Hybrider og hybrider lastet fra stikkontakten er gjenstand for verdiforringelse av forbrenningskjøretøyet, det vil si 150 PLN..

> Jeg kjøpte en Tesla S i en taxi med en kjørelengde på 500 000 km og ... jeg har aldri vært lykkeligere [Leser]

Gamle og nye leasingavtaler

Grenser på PLN 150/225 tusen gjelder både for kjøp av biler og for langsiktige leie-, leasing- og leieavtaler. Kostnader inkluderer ikke tilleggskostnader for slike kontrakter (som provisjoner eller renter) annet enn bilforsikringspremier. Dersom kontrakten er inngått før 31. desember 2018, beregnes den etter de gamle reglene.

Men hvis den ble utvidet eller endret på noen måte etter 31. desember, må den regnskapsføres under de nye reglene.

Merkebiler til personlig bruk

Lovgiver la til grunn at en person som kjøper bil for en bedrift (entreprenørvirksomhet) vil bruke den til personlige formål også. Dersom bilen kun skal brukes i bedrift, skal det føres journal på (kilometer) (artikkel 23, 5f).

> Nissan Leaf (2019) e + / PLUSS: batteri 62 kWh, PASSIV kjøling, rekkevidde 364 km, effekt 218 hk

Avskrivningsgrenser og priser for elbiler

Selv om bedriftseiere ifølge uavhengig forskning ser etter biler under PLN 100 og rundt 130-140 hk, betyr den økte avskrivningsgrensen for elektriske kjøretøy at det er langt flere av dem som skal avskrives enn i USA. amortiseringssak på nivået 30 130 euro (~ XNUMX tusen PLN).

Selv en Kia e-Niro med et batteri på 64 kWh bør oppfylle denne grensen, men Tesla 3 Long Range AWD vil bare bli delvis amortisert:

Dette kan interessere deg: