Bildeler. Original eller erstatning?
Å reparere en bil, spesielt nye modeller, krever ofte betydelige kostnader. Spesielt hvis sjåføren bestemmer seg for å installere originale reservedeler tilgjengelig på en autorisert servicestasjon. Men er det alltid nødvendig?
Bildeler markedet er for tiden svært omfattende. I tillegg til leverandører av komponenter til den første, fabrikkmontering, er det også opprettet mange selskaper for å erstatte originaldeler. Deres største fordel er den lave prisen, ofte over 50 prosent sammenlignet med et autorisert servicesenter. Kvaliteten på slike varer er dessverre ikke alltid god nok til å betale ned besparelsene i det lange løp. Dette er grunnen til at du må være smart i dine kjøp.
Høy kvalitet, høy pris
Delene som selges hos forhandleren er de samme som brukes i kjøretøyet som ble brukt i fabrikkmonteringen. De er merket med bilprodusentens logo. Dette er det dyreste, men det sikreste valget. Spesielt når sjåføren bestemmer seg for å installere den i et autorisert servicesenter, for da vil han få en garanti for tjenesten. Ved problemer vil det være mye lettere å henvende seg til en slik tjeneste enn til en liten bedrift, ofte bestående av flere personer. ASO har også en stor mulighet til å erstatte en defekt del fra importøren, og, viktigere, garantien avhenger ofte også av monteringen av delen av dens arbeider.
Merkede erstatninger er et veldig godt alternativ til fabrikkkomponenter. Mange av dem er laget av de samme selskapene og på samme produksjonslinjer som fabrikkdelene. Den eneste forskjellen er at logoen til bilmerket ikke er påført emballasjen. Slik dobbelproduksjon utføres av de ledende selskapene på det europeiske markedet, inkl. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW eller Febi.
«For eksempel lager Valeo et veldig bredt utvalg, fra bremsekomponenter til vannpumper og viskerblader. På sin side har SKF spesialisert seg på lagre og timing, mens TRW spesialiserer seg på fjærings- og bremsekomponenter, sier Waldemar Bomba fra Full Car. Er det verdt det å kjøpe disse delene? – Ja, men du må huske at enkeltprodusenter spesialiserer seg på ett eller to områder. Derfor er det alltid verdt å spørre selgeren om for eksempel bremseklosser er bedre enn Valeo eller Bosch, sier Waldemar Bomba.
SKF gir og lagre har et utmerket rykte og forhandlere sammenligner dem med fabrikkinstallert kvalitet. Det samme gjelder TRW bremsekomponenter. – LUK lager gode clutcher, men dobbeltmassehjul har for eksempel blitt litt dårligere i kvalitet i det siste. Mens de for den første monteringen kan vare opptil 200 XNUMX kilometer, er reservedeler fire ganger mindre holdbare. Her gjør Sachs, som også produserer gode støtdempere, det bedre, sier Waldemar Bomba.
Tilbudet av reservedeler under Ruville-merket er veldig bredt. Selgerne indikerer imidlertid at dette ikke er en produsent, men et emballasjeselskap. De produseres av forskjellige selskaper, men de er alltid førsteklasses. Febi tilbyr et bredt sortiment som også fortjener stor ros.
Redaksjonen anbefaler:
Peugeot 208 GTI. Lite pinnsvin med klo
Eliminering av fotobokser. På disse stedene overskrider bilister fartsgrensen
Partikkelfilter. Kutt eller ikke?
– Lemfårder, som produserer fjæringskomponentene som brukes ved første montering, er populær blant Volkswagen-sjåfører. Interessant nok er dette i mange tilfeller identiske deler tilgjengelig i kabinen. Med mindre merkevarelogoen er uskarp her, sier V. Bomba.
Hvor mye sparer sjåføren ved å velge merkede erstatninger av høyeste kvalitet? For eksempel, ved å kjøpe et komplett sett med clutch og tomassehjul for Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), bruker vi omtrent PLN 1400. I mellomtiden er originalen i ASO enda 100 prosent høyere. Interessant nok introduserer flere og flere autoriserte servicesentre billigere linjer med reservedeler, designet primært for eldre biler, i tilbudet sitt. For eksempel, hos Ford, er billigere komponenter og tjenester merket som "Motorcraft Service". Komponentprodusenten her er Motorcraft, samme firma som leverer deler til den første monteringen.
"Disse billigere delene er også av utmerket kvalitet. Og viktigst av alt, hvis sjåføren installerer dem på et autorisert verksted, får han to års garanti, slik tilfellet er med originale komponenter, sier Krzysztof Sach fra Res Motors bilforhandler i Rzeszow. Hvor mye sparer vi? For eksempel for bremseklosser foran til Ford Mondeo 2007-2014. du må betale 487 zł. De bakerste koster PLN 446. Den økonomiske versjonen i ASO koster henholdsvis PLN 327 og PLN 312. I stedet for PLN 399 for den bakre bremseskiven, er Motorcraft-prisen PLN 323.
– Original eksoslyddemper for Fiesta 2008-2012 med Zetec 1.25 motor koster PLN 820. Motorcraft-versjonen koster PLN 531. Et timingsett med vannpumpe til en Focus II med 1.4 TDCi-motor i en billigere versjon koster PLN 717, som er PLN 200 billigere enn originalen, sier Krzysztof Sach. Han legger til at vedlikeholdstjenester også er billigere under tjenesten «Autoservice». – Vi anbefaler dem først og fremst for kjøretøy eldre enn 4 år. Dette er et flott alternativ til reparasjoner utført utenfor nettverket av autoriserte stasjoner, sier han.
