ABC-ene for bilturisme: ta vare på gassinstallasjonen din

Det mest populære varmesystemet i bobil- og campingvognmarkedet er fortsatt gasssystemet. Det er også relativt billig og den mest kjente løsningen i bokstavelig talt hele Europa. Dette er viktig med tanke på mulige havarier og behov for raske reparasjoner.

Gass inn i systemet tilføres vanligvis gjennom gassflasker, som vi må bytte fra tid til annen. Ferdige løsninger (GasBank) blir også stadig mer populære, slik at du kan fylle opptil to sylindere på en vanlig bensinstasjon. Ren propan (eller en blanding av propan og butan) strømmer deretter gjennom slanger rundt bilen for å hjelpe oss med å varme opp vann eller lage mat. 

Mange internettinnlegg sier at vi rett og slett er redde for gass. Vi bytter ut varmesystemer med diesel, og bytter ut gassovner med induksjonsovner, det vil si drevet av strøm. Er det noe å være redd for?

Selv om det ikke er noen regler i Polen som krever at eieren av en campingvogn eller tilhenger skal utføre regelmessige tester, anbefaler vi på det sterkeste å gjøre dette minst en gang i året, forklarer Lukasz Zlotnicki fra Campery Złotniccy nær Warszawa.

Kun gassinstallasjoner som brukes til å drive kjøretøy i Polen er gjenstand for inspeksjon på diagnosestasjonen. I europeiske land (f.eks. Tyskland) er imidlertid en slik revisjon nødvendig. Vi utfører tester i henhold til standarder og bruker utstyr som kreves på det tyske markedet. Basert på resultatene av dette tilsynet publiserer vi også en rapport. Vi legger selvfølgelig ved en kopi av diagnostikerens kvalifikasjoner til rapporten. På kundens forespørsel kan vi også utstede rapporten på engelsk eller tysk.

Et slikt dokument vil være nyttig for eksempel ved overfart med ferge, noen campingplasser krever også presentasjon. 

Vi anbefaler ikke å kontrollere tettheten til en gassinstallasjon ved hjelp av "hjemme"-metoder; det du må være følsom for er lukten av gass. Vi kan også installere en gasssensor - kostnadene deres er lave, men dette har en betydelig innvirkning på sikkerheten. Hvis det lukter gass inne i bilen, plugg sylinderen og gå umiddelbart til servicesenteret, legger samtalepartneren vår til.

Gassulykker i en campingvogn eller tilhenger skyldes vanligvis menneskelige feil. Problem nummer én er feil installasjon av gassflasken.

Det er noen få regler å huske på. For det første: sylinderen som vi bytter ut må ha en fungerende gummipakning i krysset med installasjonen av bilen vår (det hender at i sylindere som har vært i bruk lenge, faller denne tetningen ut eller blir for deformert). For det andre: gassflasken koblet til installasjonen har den såkalte. venstre tråd, dvs. stram til koblingen ved å vri mutteren mot klokken.

Sikkerhet er først og fremst å sjekke og erstatte de elementene som har blitt "resirkulert". 

(...) gassreduksjon og fleksible gasslanger må skiftes minst hvert 10. år (ved nye type løsninger) eller hvert 5. år (ved gamle type løsninger). Selvfølgelig er det nødvendig at slanger og adaptere som brukes har sikre tilkoblinger (for eksempel er tilkoblinger ved hjelp av en klemme, såkalt klemme, ikke tillatt).

Det er verdt å besøke verkstedet hvor vi utfører eventuelle reparasjoner og/eller ombygging. Etter avsluttet servicevirksomhet er operatøren forpliktet til å gjennomføre en trykktest for tettheten til hele installasjonen. 

Jeg vil fremheve fire underpunkter, visse spørsmål som det oppstår diskusjoner og tvil rundt:

1. Moderne varmeapparater og kjøleskap har innebygde svært sofistikerte elektronisk styrte sikkerhetssystemer som stenger gasstilførselen når enheten ikke fungerer som den skal; eller gasstrykk; eller til og med sammensetningen er feil.

2. Bensinforbruket i sommersesongen, ved normal drift av bil eller tilhenger, er så lavt at de 2 sylindrene som vi tar med oss ​​vanligvis er nok til opptil en måneds bruk.

3. I vintersesongen, når vi hele tiden må varme opp interiøret i en bil eller tilhenger, er en 11-kilos sylinder nok i 3-4 dager. Du må være forberedt på dette. Forbruket avhenger av den ytre og indre temperaturen, samt lydisolasjonen til bilen, og er vanligvis en individuell sak for hver bruker. 

4. Under kjøring må gassflasken være lukket og ingen gassenhet må være slått på. Unntaket er når installasjonen er utstyrt med en såkalt sjokksensor. Da er installasjonen beskyttet mot ukontrollert gassstrøm ved en ulykke eller kollisjon.

Hvilke ekstra enheter kan installeres i det grunnleggende systemet for å forbedre ytelsen?

Det er mange muligheter. Med utgangspunkt i Duo Control-løsninger som lar deg koble sammen to sylindere samtidig og varsle deg når den første sylinderen må skiftes, løsninger med sjokksensorer som lar deg bruke en gassinstallasjon under kjøring, til installasjon av sylindere med utskiftbare koblingssystemer. eller fyllesystemer, for eksempel med flytende petroleumsgass. Noen bobiler over 3,5 tonn har innebygde sylindere og vi fyller på bensinstasjonen på samme måte som gassdrevne kjøretøy.