Balt Military Expo 2016. Venter på en avgjørelse
En interessant nyhet var visjonene til Swordsman og Heron presentert av Damen. Her er en visjon om konstruksjonen deres på marineverftet.
Fra 20. til 22. juni ble den 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo holdt på AmberExpo Gdańsk International Exhibition Center. Arrangementet samlet rundt 140 utstillere fra 15 land i Gdansk, som presenterte tilbudet sitt hovedsakelig for den maritime typen av de væpnede styrkene og maritime komponenter av offentlige ordenstjenester. Dessuten kunne gjestene for første gang på mange år, i tillegg til utstillingen, på standene "under taket" se skip fra Polen, Sverige og Estland, som under utstillingen fortøyde i havnens frie sone. havnen i Gdansk. .
I år fant Balt Military Expo (BME) sted på et ganske interessant tidspunkt - det operative programmet "Bekjempelse av trusler til sjøs" i Planen for teknisk omutstyr til Forsvaret for 2013-2022, hvis formål er blant annet går moderniseringen av marinestyrkene til den polske marinen gradvis inn i implementeringsfasen.
Skip som fortsatt ikke eksisterer
Foreløpig har Luftfartstilsynet igangsatt anbud på kjøp av seks slepebåter og et forsyningsfartøy. Førstnevnte, ifølge forhandlinger bak kulissene, er på stadiet for å velge en "short list" over søkere som skal gå til finalen, og en leverandør bør velges blant dem i år. Når det gjelder en leverandør, og i fremtiden kan det bli to, er prosedyren på et tidlig stadium. I tillegg er forhandlingene mellom IU og Polish Arms Group, som skal stå for byggingen av nye krigsskip – tre Chapla-patruljeskip og like mange Mechnik-kystforsvarsskip, langt fremme. Det er ingen hemmelighet at PGZ og innenlandske verft ikke har passende kapasitet til å utføre oppgaven ovenfor uavhengig, så de vil se etter know-how-leverandører blant utenlandske magnater. Vi må ikke glemme Orka-programmet, d.v.s. kjøp av tre nye ubåter, eller allerede gjennomførte prosjekter for bygging av en eksperimentell mineødelegger av prosjekt 258 Kormoran II og et patruljeskip Ślązak. På tidspunktet for publisering av denne utgaven av WiT, burde Kormoran II-prototypen allerede ha vært i de tidlige stadiene av sjøforsøk.
Ovennevnte programmer går ikke ubemerket hen av potensielle leverandører av bygningskonstruksjoner og teknologier og komponenter. Blant dem var vanlige besøkende på Gdansk-messen, samt debutanter. Gruppen av skipsbyggingsutstillere inkluderte bedrifter som allerede er kjent i vårt land - det franske selskapet DCNS, det tyske TKMS, det nederlandske Damen, det svenske Saab, samt innenlandske selskaper: Remontowa Shipbuilding og Naval Shipyard.
Oppmuntret av suksessen til Shortfin Barracuda i Australia (for flere detaljer se WiT 5/2016), presenterer franskmennene konsekvent et forslag til Polen bestående av Scorpène 2000-ubåter og Gowind 2500 flerbrukskorvetter. Sistnevnte, etter deres suksesser i Egypt og Malaysia, er av interesse, for eksempel i Vietnam, hvor planen om å kjøpe de nederlandske SIGMA 9814-korvettene ble forlatt og et omvalg av større enheter nå har begynt. I tillegg til Gowind vurderer vietnameserne også å anskaffe en større versjon av den nederlandske typeserien – SIGMA 10514. Når det gjelder ubåter har TKMS og Saab utarbeidet konkurranseforslag – sistnevnte har, etter å ha blitt ekskludert av nordmennene, lansert aktive markedsføringsaktiviteter for å overbevise polske beslutningstakere om å delta i A26-programmet. Det hjelper på at det ble bygget en prototype for Svenska Marinen, samt et «ekstra» forslag som kan ha sammenheng med presentasjonen av Södermanland-ubåten i Gdansk. Tatt i betraktning gjeldende politiske erklæringer fra Warszawa, kan det ikke utelukkes at det svenske forslaget vil inkludere leie av denne enheten (selvfølgelig hvis A26 velges i Orka-programmet). Tyskerne stilte ikke ut nye produkter, og det velkjente forslaget gjaldt 212A- og 214-enhetene med overføring av teknologien deres til polske verft. En markedsføringsmulighet som ikke ble benyttet av TKMS var det første besøket til Gdynia av en portugisisk enhet av typen 209PN (dvs. 214 faktisk), som ikke klarte å ta journalister og æresmedlemmer.
Når det gjelder overflateskip, ledet Damen an med ASD Tug 3010 Ice-modellene (denne modellen tilbys av MW RP) og SIGMA-seriens korvetter. Sistnevnte viser frem en ny modulær lasteromsløsning plassert under helikopterlandingsplassen samt en full premiere som var visjonen til Mechnik og Heron basert på den største modellen 10514 bygget takket være teknologioverføring i Indonesia (se WiT 3). /2016).
