Batteri. Hvordan ta vare på batteriet under en lang periode med inaktivitet?
Den sosiale isolasjonen knyttet til covid-19-pandemien har ført til en reduksjon i turisme og suspendering av mange kjøretøy over en lengre periode. Dette er en god anledning til å huske noen få regler knyttet til batterivedlikehold.
Lange perioder med inaktivitet er ugunstig for kjøretøy og batterier. Batterier som er over 4 år gamle og kan ha redusert kapasitet på grunn av alderen er de mest sårbare for feil. Det er gamle batterier som oftest avslører plagene deres – dog ofte bare om vinteren, når lave temperaturer krever mer startkraft fra dem.
AGM- og EFB-batterier (designet først og fremst for biler med Start-Stop) gir mye mer energieffektivitet og tåler dyputlading bedre enn tradisjonelle batterier. Men vedlikeholdet deres, som alle andre batterier, krever forsiktighet og forsiktighet fra brukerens side. For både sommer og vinter, med et lavere ladenivå, kan det oppstå problemer med å starte batteriet, og Start-Stop-systemet kan slutte å virke eller svikte. Denne situasjonen fører til økt drivstoffforbrenning. Dessuten, hvis kjøretøyet er parkert over lengre tid, kan batteristyringssystemet feildiagnostisere ladenivået til kjøretøyet.
Sjåfører bør være klar over at et permanent utladet batteri kan forårsake irreversibel sulfatering av platene, noe som resulterer i redusert tilgjengelig kapasitet og til slutt batterisvikt. Dette kan unngås ved å følge prinsippene for vedlikehold og drift, som å lade batteriet og kjøre lange avstander.
Lading er nøkkelen til problemfri drift
Løsningen for å forhindre havari og tap av kapasitet er å jevnlig sjekke spenningsnivået og lade batteriet med ladere. Moderne ladere har muligheten til å endre modus - dette betyr at når batteriet er fulladet, oppfører de seg som en vedlikeholdslader, opprettholder den riktige ladetilstanden til batteriet og forlenger dermed levetiden.
Hvis du ikke kan koble til laderen ofte, bør du lade batteriet minst en gang hver 4-6 uke mens bilen står parkert.
Se også: Topp 10 måter å redusere drivstofforbruket på
Hvis spenningen er under 12,5 V (ved måling uten aktive strømavtagere), må batteriet lades opp umiddelbart. Hvis du ikke har din egen lader, vil en mekaniker hjelpe deg med å diagnostisere batteriet med en profesjonell tester som Exide EBT965P og lade batteriet om nødvendig. Heldigvis fungerer mange verksteder uten alvorlige begrensninger.
Reise lange avstander
Husk at korte handleturer en gang i uken kanskje ikke er nok til å holde batteriet i god stand. Du bør kjøre minst 15-20 km non-stop på en gang – gjerne på motorvei eller motorvei, slik at generatoren kan fungere effektivt og lade batteriet godt nok. Dessverre kan det hende at kortkjøring ikke veier opp for energien som brukes av batteriet for å starte motoren. Det kan også bidra til å begrense bruken av strømkrevende enheter som klimaanlegg og GPS.
Se også: Ford Transit i den nye Trail-versjonen
