batteri om vinteren. Mange nettsteder lar deg sjekke statusen deres gratis.

Ekstreme temperaturer og avansert kjøretøyalder er hovedårsakene til dårlig batterihelse. I Polen er gjennomsnittsalderen for bilkjøring på gata 13 år. Inntil de siste frostdagene er det også en pandemi, som et resultat av at biler brukes mye sjeldnere. I tillegg er det mange som bruker dem på korte avstander, så batteriet har ikke mulighet til å lades helt opp og det kan bli problemer med å starte motoren. Det er grunnen til at eksperter understreker at for å unngå sammenbrudd, er det nødvendig å regelmessig sjekke tilstanden til batteriet i et spesialisert verksted. Mange av dem tilbyr en slik tjeneste gratis.

– Den siste tiden har det dukket opp en rekke faktorer som fremskynder slitasjen batteridette. Det er verdt å gå tilbake til for eksempel sommeren og den varme august, da varmen belastet ham kraftig. batteriy, noe som får dem til å selvutlades. Men nå, om vinteren, ved lave temperaturer, oppstår problemer med å starte motoren og havarier. batterihva, sier Adam Potempa, Key Account Manager hos Clarios Polen, til Newseria Biznes.

I sommer var temperaturen definitivt over det optimale for batterinivå 20°C. Når auraen kjøles ned om vinteren, blir det vanskelig å starte dem, fordi det krever mer energi. Noen ganger oppstår problemet etter den første frostnatten. Som et resultat er vinteren tiden da antall feil batteridette og relaterte veihjelpstiltak blir stadig mer populært.

- Du kan si det batteriDe slites ut om sommeren og dør om vinteren, understreker Adam Potempa.

klumpete for batterikarantene ble også innført på grunn av COVID-19-pandemien. Til tross for at det i vår var bevegelsesforbud og biler ikke ble brukt, ble elektriske mottakere (for eksempel bilalarm eller nøkkelfri adgang) i biler utladet hele denne tiden. batteri. VARTA anslår at nye kjøretøy krever opptil 150 strømforbrukere for å levere strøm, og høyt energiforbruk fra kl. batteriog drivstoffbesparende teknologier som stopp-og-kjør-systemer er også nødvendig.

Se også. Opel Ultimate. Hvilket utstyr?

– Mange mennesker, i frykt for sikkerheten, har forlatt offentlig transport og bruker egen transport over korte avstander og svært innimellom. Etter å ha startet bilen og kjørt noen kilometer batteri den kan ikke lade skikkelig, sier en ekspert hos Clarios Polen.

Ifølge data levert av VARTA til den tyske foreningen ADAC, er tilstanden utilfredsstillende. batteridette er årsaken til rundt 40 prosent. alle bilulykker. Dette er vanligvis på grunn av høy alder på bilene. I følge European Association of Vehicle Manufacturers ACEA er gjennomsnittsalderen på en bil i Polen 13 år, og ifølge denne indikatoren er Polen på 17. plass i EU.

– Mange har dessuten utsatt å kjøpe en ny på grunn av den usikre økonomiske situasjonen. batteriog til senere. Dette betyr at mange biler batteri den har lenge vært skiftet eller ikke endret i det hele tatt. Derfor er det ikke overraskende at de fleste havariene på veien oppstår på grunn av utilstrekkelig tilstand batteria - Adam Potempa er vurdert. - Hvis batteri er i god teknisk stand, så du trenger ikke bekymre deg for vinteren. Men selv før pandemien, basert på vår forskning, fant vi at så mange som 34 prosent. batterisom i Europa er i dårlig forfatning.

Eksperten understreker at for å unngå havari på veien bør man jevnlig sjekke tilstanden batterimen. Men på grunn av den avanserte elektronikken i nyere kjøretøy er det verdt å få det gjort på et spesialverksted, fordi strømbrudd kan føre til for eksempel tap av data og feil på elektriske vinduer, eller behov for å installere programvare på nytt.

– Som en del av testprogrammet batteriVARTA, som vi har videreført i mange år, kobler vi sammen tjenester som utfører gratis kontroller som en del av rutinemessige serviceaktiviteter eller på forespørsel fra kunden. Under en slik test sjekker mekanikeren tilstanden batteria, ladespenning, tilstanden til starteren og det elektriske anlegget. Resultatet som er oppnådd lar deg stille en diagnose og vurdere tilstanden batteriog eventuelt bestemme om det skal erstattes eller muligheten for videre bruk, sier eksperten.

Gratis inspeksjon kan utføres på omtrent 2 tusen punkter i hele Polen. Hvis den må byttes batteriog den gamle, slitte kan stå gratis på verkstedet.

Se også: Ford Transit i den nye Trail-versjonen