Benelli Imperiale 400
Benelli Imperiale 400 er en budsjettrepresentant for moderne motorsykkelklassikere. Visuelt skiller motorsykkelen seg fra modellene fra 50 -årene bare i noen moderne elementer som er harmonisk integrert i de gamle formene. Et eksempel på dette er det stilige, moderne instrumentpanelet med turteller og hastighetsmåler av analog type.
Til tross for den "gamle" designen, vil motorsykkelen appellere til fans av retro -modeller med moderne fylling. Hjertet på sykkelen er en 0.4-liters ensylindret bensinmotor med to timing-kamaksler, elektronisk drivstofftilførsel og et væskekjølesystem. Representanten for de sanne klassikerne har 20.4 hester, og et dreiemoment på 28 Nm er allerede tilgjengelig ved 3.5 tusen omdreininger i minuttet, takket være at kraftenheten viser utmerket gassrespons ved lave hastigheter.
Fotosamling Benelli Imperiale 400
Chassis / bremser
ramme
Rammetype: Dobbelt med stålrør og plater
Suspensjonsbrakett
Front fjæring type: 41 mm teleskopgaffel
Fremre fjæring, mm: 110
Bakre fjæring type: To støtdempere
Bakre fjæring, mm: 65
Bremsesystem
Bremser foran: En skive med 2 stempelkaliper
Platediameter, mm: 300
Bakre bremser: Enkeltskive med flytende kaliper med ett stempel
Platediameter, mm: 240
Технические характеристики
dimensjoner
Lengde, mm: 2170
Bredde, mm: 815
Høyde, mm: 1140
Setehøyde: 780
Sokkel, mm: 1450
Jordavstand, mm: 170
Tørrvekt, kg: 200
Drivstofftankvolum, l: 12
Motor
Motortype: Fire takts
Motorforskyvning, cc: 373.5
Diameter og stempelslag, mm: 72.7 90 x
Kompresjonsforhold: 8.5:1
Antall sylindere: 1
Antall ventiler: 4
Kraftsystem: Elektronisk drivstoffinjeksjon
Kraft, hk: 20.4
Moment, N * m ved turtall: 29 på 3500
Kjøletype: luft
Drivstoff type: Bensin
Tenningssystemet: DELPHI MT05
Oppstartssystem: elektrisk
transmisjon
clutch: Multidisk, oljebad
girkasse: mekanisk
Antall gir: 5
Kjør: kjede
komponenter
Hjul
Disktype: Spoke
Dekk: Foran: 110 / 90-19, bak: 130 / 80-18
Én kommentar
Valery
Hvor er væskekjøling og 2 kamaksler når det kun er 2 ventiler per sylinder?!