Bensin B-70. Flydrivstoff fra forrige århundre

Funksjoner av sammensetningen og egenskaper

Bensin B-70 er preget av:

• Fraværet av tilsetningsstoff tetraetylbly, som gjør det så trygt som mulig for miljøet.
• En indikator på oktantallet, som letter prosessen med tvungen tenning.
• Minimum toksisitet av damper, som ikke krever opprettelse av spesielle, svært kostbare tiltak for sikker lagring.

Sammensetningen av drivstoffet inkluderer mettede hydrokarboner og deres isomerer, benzen og produkter fra dets prosessering, samt aromatiske alkylforbindelser. En liten mengde svovel og harpiksholdige stoffer er tillatt, som ikke overstiger 2,1 % totalt.

Hovedegenskapene til flybensinmerket B-70:

1. Tetthet, kg / m³ ved romtemperatur: 750.
2. Temperaturen for begynnelsen av krystalliseringsprosessen, ⁰C, ikke lavere: -60.
3. Oktantall: 70.
4. Mettet damptrykk, kPa: 50.
5. Lagringsvarighet uten delaminering, h, ikke mindre: 8.
6. Farge, lukt - fraværende.

Bruk

Bensin B-70 ble laget for primær bruk i stempelflymotorer. For tiden har andelen av praktisk bruk av stempelfly i transport betydelig redusert. Derfor er den produserte bensinen mer brukt som et universelt løsningsmiddel, dette forenkles av følgende egenskaper:

• Fordamper raskt fra enhver overflate, og etterlater ingen flekker på den.
• Lav avhengighet av temperaturendringer, som forblir selv ved negative temperaturer på uteluften.
• Homogenitet av den kjemiske sammensetningen, som tillater langtidslagring (avhengig av nødvendig temperatur, relativ fuktighet og god ventilasjon.

Eksisterende GOST-er for flydrivstoff er mer ansvarlige for bensin, som inneholder anti-banke-tilsetningsstoffer. Dette gjelder ikke B-70-bensin, og dens miljøytelse er betydelig høyere enn for flybensin av andre merker.

Teknologi for bruk av bensin B-70 som løsemiddel

Med alle sine positive egenskaper anbefales det fortsatt å bruke flybensin som løsningsmiddel veldig forsiktig. Årsaken til dette anses å være en overdreven reduksjon i fuktighetsinnholdet i huden, en ganske fullstendig infiltrasjon av komponentene i dette drivstoffet i de indre organene. Bruk av syrefaste gummihansker anbefales derfor sterkt. En viktig begrensende faktor er tilstedeværelsen av anti-ising tilsetningsstoffer i bensin som fungerer som et mutagen.

Bruken av B-70-bensin for rensing av oljeholdige forurensninger rettferdiggjør seg bare når du arbeider med vanskelig tilgjengelige enheter av teknologisk utstyr, når den høye flyktigheten til flybensin bidrar til å raskt levere den til ethvert sted. Løsningsmidlets effektivitet økes hvis viskositeten til oljefilmen som skal fjernes fra overflaten reduseres. Det har blitt fastslått at sammenlignet med bensin med lignende bruk (for eksempel Kalos-bensin, eller rettere sagt Kallos, etter den ungarske kjemikeren som først foreslo denne sammensetningen for bruk som løsemiddel), løser B-70 mer effektivt opp organiske forurensninger og krever færre restriksjoner på ventilasjonslokaler der slikt arbeid utføres.

Pris per tonn

Prisene på disse produktene er svært ustabile, og derfor foretrekker de fleste leverandører å jobbe på markedet i et forhandlet prisregime. Men i alle fall avhenger prisen av volumet av transaksjonen og muligheten til å pakke produkter:

• Emballasje i en beholder med en kapasitet på 1 liter - fra 160 rubler.
• Pakking i fat på 200 l - 6000 rubler.
• For engroskjøpere - fra 70000 XNUMX rubler per tonn.

ICE Theory: Flymotor ASh-62 (bare video)