Bensin med direkte innsprøytning
Flere og flere biler i vårt marked har bensinmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning. Er de verdt å kjøpe?
Motorer med direkte innsprøytning av bensin bør være mer økonomiske enn de nåværende. Teoretisk sett bør besparelsen i drivstofforbruk være ca. 10%. For bilprodusenter er dette et viktig aspekt, og nesten alle forsker med slike drivlinjer.
Volkswagen-konsernet fokuserte mest av alt på direkte innsprøytning, og erstattet hovedsakelig tradisjonelle motorer med direkteinnsprøytningsenheter, kalt FSI. I vårt marked finnes FSI-motorer i Skoda, Volkswagen, Audi og Seats. Alfa Romeo beskriver motorer som JTS, som også er tilgjengelig hos oss. Slike kraftenheter 
tilbyr også Toyota og Lexus.
Ideen med direkte bensininjeksjon er å lage en blanding direkte i forbrenningskammeret. For å gjøre dette plasseres en elektromagnetisk injektor i forbrenningskammeret, og kun luft tilføres gjennom inntaksventilen. Drivstoff injiseres under høyt trykk fra 50 til 120 bar, laget av en spesiell pumpe.
Avhengig av graden av motorbelastning, fungerer den i en av to driftsmoduser. Under lett belastning, som for eksempel tomgang eller kjøring med konstant hastighet på en jevn, jevn overflate, mates en mager lagdelt blanding inn i den. Det er mindre drivstoff på en mager blanding, og dette er alle de oppgitte besparelsene.
Men når den kjøres med høyere belastning (f.eks. akselerere, kjøre i oppoverbakke, slepe en tilhenger), og selv ved hastigheter over ca. 3000 rpm, brenner motoren den støkiometriske blandingen, som i en konvensjonell motor.
Vi sjekket hvordan det ser ut i praksis å kjøre en VW Golf med 1,6 FSI-motor med 115 hk. Ved kjøring på motorveien med liten belastning på motoren forbrukte bilen omtrent 5,5 liter bensin per 100 km. Ved dynamisk kjøring på "vanlig" vei, forbikjøring av lastebiler og langsommere biler forbrukte Golfen ca. 10 liter per 100 km. Da vi kom tilbake i samme bil, kjørte vi stille og forbrukte i snitt 5,8 liter per 100 km.
Vi fikk lignende resultater når vi kjørte Skoda Octavia og Toyota Avensis.
Kjøreteknikk spiller en nøkkelrolle i drivstofforbruket til en bensinmotor med direkte innsprøytning. Det er her slank kjøring er avgjørende. Sjåfører som foretrekker en aggressiv kjørestil vil ikke dra nytte av den økonomiske modusen for motordrift. I denne situasjonen kan det være bedre å kjøpe en billigere, tradisjonell.
