Sikker gassinstallasjon

Gassinstallasjonen i bilen øker ikke risikoen vesentlig for fører og passasjerer, forutsatt at elementære sikkerhetsregler overholdes.

En gassinstallasjon i en bil er ikke en faktor som øker risikoen vesentlig for fører og passasjerer, forutsatt at elementære sikkerhetsregler overholdes.

 

Derfor er avvisningen av denne typen drivstoff ikke berettiget på grunn av frykten for å bære en "gassflaske" i en bil. Den viktigste anbefalingen fra eksperter - som for bensin eller diesel - er å ikke gjøre noen endringer eller modifikasjoner på LPG-systemet.

En gassdrivstofftank, i daglig tale omtalt som en "sylinder", vil faktisk ikke vise seg å være en bombe hvis det ikke gjøres modifikasjoner på selve tanken og dens utstyr. En viktig forutsetning for sikkerhet er også å fylle drivstoff med flytende gass ikke mer enn 80 prosent. volum av tanken.

Spesialister fra Autotransport Institute anbefaler:

• LPG-fylling fant sted på en flat horisontal overflate, som vil sikre korrekt drift av fyllingsrestriksjonsventilen,
• tanking ble avbrutt umiddelbart etter operasjonen av ventilen som begrenser fyllingen av tanken,
• holde LPG-påfyllingshalsen ren,
• alle operasjoner knyttet til tanking ble utført av en bensinstasjonsansatt iført hansker og vernebriller, og eieren av kjøretøyet under tankingen holdt seg på trygg avstand fra ham, siden LPG-jetflyet, som ved et uhell kan unnslippe til siden, forårsaker frostskader i tilfelle kontakt med menneskekroppen,
• tanking av bensintanken bør bestemmes ved et sikkert nivå av LPG i væskefasen, lik ca. 10 % av tankvolumet.

Lekkasjer

I praksis er den vanligste feilen i propan-butangassforsyningssystemet en lekkasje i systemet. For at brukeren raskt og enkelt skal oppdage denne feilen, tilsettes såkalt gass til gassen. parfyme med en distinkt og ubehagelig lukt. En lett lukt er en naturlig kilde til motorrommet, da det kun frigjøres en liten mengde LPG etter at motoren er stoppet.

Hvis det lukter sterk LPG, steng de to stoppekranene på bensintanken. Et varselsignal som ikke bør ignoreres bør være lukten av gass som du kan lukte ved siden av bilen i et åpent område eller i nærheten av en bensintank. Selv om lukten i seg selv ennå ikke bestemmer tilstedeværelsen av en lekkasje, krever den en rask sjekk.

I prinsippet må LPG-tilførselssystemet være fullstendig forseglet. Men…

Ytterligere forholdsregler er noen ganger introdusert bare i tilfelle. For eksempel, i noen land, ved lov (noen ganger også i henhold til reglene til borettslaget vårt), er biler med gassinstallasjoner ikke tillatt i underjordiske garasjer og parkeringsplasser. Det bør huskes at i tilfelle en lekkasje i installasjonen, strømmer LPG til de laveste stedene (for eksempel i en garasje inn i kloakken) og forblir der i lang tid.

Og her er en viktig merknad! Hvis vi i en garasje med kloakk, ved siden av en parkert bil med LPG, kjenner en karakteristisk lukt av gass, i tilfelle skyver vi bilen ut i gaten og starter motoren bare utendørs. Det vil være nødvendig å kontrollere tettheten til tanken og forsyningssystemet.

Andre farer

Enhver bil, inkludert de med bensinmotor, kan bli skadet i en ulykke. Hva skjedde etterpå? I tilfelle en kollisjon er de mest følsomme elementene i HBO-forsyningssystemet påfyllingsventilen og røret som forbinder den med multiventilen. I tilfelle tap av tetthet av forbindelsene til disse delene eller til og med ødeleggelse, vil gassutløpet fra tanken bli blokkert gjennom tilbakeslagsventilen, som er en del av multiventilen. Dette betyr bare at en liten mengde gass forlater linjen.

En høyere risiko kan oppstå på grunn av skade på gassdrivstofftanken. Men gitt styrken (stålvegger noen millimeter tykke) og formen på tanken, er det lite sannsynlig at noe slikt vil skje i praksis, så vel som fra siden.

Til slutt en hendelse som er svært sjelden i praksis, men som ikke kan utelukkes: bilbrann. Som regel starter den i motorrommet, hvor det er lite drivstoff, og sprer seg sakte – hvis den ikke slukkes i tide – i hele bilen. Her er kommentarene fra eksperter fra Automotive Institute:

• en bilbrann kontrolleres på et tidlig stadium,
• hvis kjøretøyet brenner og flammene får bensin- og LPG-tankene til å varmes opp, hold deg unna kjøretøyet og stopp om mulig eller advar i det minste andre personer om å ikke nærme seg faresonen for brann og mulig eksplosjon.

Boken med tittelen Propane-Butane Gas Supply Systems (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMXth ed.) av Adam Mayerczyk og Sławomir Taubert, forskere ved Road Transport Institute, er eksperter på dette feltet.

kilde: Motor Transport Institute