Trygg jernbaneovergang. Bilen har ingen sjanse til å kollidere med toget

Det spiller ingen rolle om det er bommer, trafikklys eller bare et skilt ved krysset. Stopp alltid og se om et tog nærmer seg før du går inn på skinnene.

Ifølge den sentrale politiavdelingen var det i fjor 91 ulykker ved jernbaneoverganger i Polen. 33 mennesker døde og 104 ble såret. Statistikken er klar. De fleste av disse ulykkene skjer på dagtid, under gode værforhold.

Ser du skinnene? Stoppe

En bil, det være seg en bil eller en lastebil, har ingen sjanse til å kollidere med et tog. Sjåfører tar imidlertid risikoen ved å krysse jernbaneoverganger selv når toget som nærmer seg allerede er i sikte.

"Og dette er skammelig og uakseptabelt," sier Marek Florianovich fra trafikkavdelingen til voivodskapets politiavdeling i Opole. – Det samme som ved starten, når bommene ennå ikke har reist seg, og det røde lyset på varslet fortsatt blinker.

Se bilde: Trygg jernbaneovergang. Bilen har ingen sjanse til å kollidere med toget

Ifølge polititjenestemenn har sjåføren ansvar for å unngå kollisjon med toget. Sjåføren har ingen mulighet til å manøvrere toget, han har også en uforlignelig lengre stopplengde. For eksempel trenger et tog som kjører i 100 km/t nesten en kilometer for å stoppe!

"Selv når du krysser et bevoktet kryss, må sjåføren stoppe og sjekke om toget beveger seg," sier Marek Florianovich. – Det er alltid en risiko for at portene går i stykker, eller at vakthavende av en eller annen grunn ikke forlot dem.

– Vi skal under ingen omstendigheter også forvente å høre et tog som nærmer seg, sier Zbigniew Veseli, direktør for kjøreskolen. Renault.

Trygg passasje. Politi og PKP-aksjoner i Opole

Først, ikke få panikk

Hvis bilen sitter fast på skinnene og sjåføren ikke klarer å komme seg ut, gå ut av bilen så fort som mulig og gå bort fra skinnene, kjører i den retningen toget kommer fra.

– På denne måten vil vi redusere sannsynligheten for å bli truffet av kjøretøyrester, råder Zbigniew Veseli. – På den annen side, hvis sjåføren merker at bommen senkes mens han passerer krysset, fortsett å kjøre fremover slik at kjøretøyet ikke setter seg fast på skinnene.

Førerkort - hvordan bestå motorsykkelprøven? Fotoguide

Førere som kjører kjøretøy med tilhenger og trekker et annet kjøretøy, må være spesielt forsiktige. I dette tilfellet må sjåførene være klar over den totale lengden på kjøretøyet eller kjøretøyene og må være klar over at vektøkningen øker stopplengden.

De samme merknadene gjelder for sjåfører. lastebiler. Faren for å passere i siste liten kan føre til at deler av kjøretøyet sporer av eller kan føre til at sperringene mellom kjøretøyet og tilhengeren lukkes.

Sikkerhetsregler ved kryssing av jernbaneoverganger:

– Vent alltid på et tog som nærmer seg.

«Sett ned farten og se deg rundt før du kjører inn.

- Kryss aldri et jernbanespor hvis du ser eller hører et tog som nærmer seg.

– Ikke overkjør andre kjøretøy ved eller foran krysset.

– Ikke stopp i nærheten av skinnene – husk at toget er bredere enn dem og det trenger mer plass.

Tren som en vær

Trygg passasje. «Stopp og lev» er en sikkerhetsaksjon som PKP har kjørt i flere år. Essensen er å simulere en ulykke der et tog krasjer inn i en bil.

"Folk trenger å se konsekvensene av en slik hendelse med egne øyne, først da begynner de å tenke," sier Piotr Kryvult, underdirektør for jernbaneavdelingen i Opole.

Ferie i bilen: vi tar vare på din sikkerhet 

Hvordan denne simuleringen ser ut kunne ses 8. september i Opole. Jernbanearbeidere, brannmenn og politi parkerte Opel Astra ved krysset. Med en hastighet på rundt 10 km/t kjørte et tog bestående av to lokomotiver med en totalmasse på rundt 200 tonn inn i det. Bilen ble skjøvet flere meter.

Siden av bilen, som ble truffet av et lokomotiv, ble fullstendig ødelagt. En av støtfangerne gikk inn i det indre av bilen. Hvis det hadde vært en passasjer inne, ville han blitt knust. "Dette viser at det ikke er tid til vitser med toget," sier Piotr Kryvult.

Det sier trafikkreglene

Oppførselen til sjåføren ved krysset er regulert av artikkel 28 i SDA:

– Før han går inn på skinnene, må sjåføren forsikre seg om at ingen tog eller annet skinnekjøretøy nærmer seg. Dette utgjør en stor forskjell, spesielt når sikten er begrenset.

– Når du nærmer deg et kryss, kjør med en hastighet som gjør at du kan stoppe på et trygt sted.

– Dersom bilen av en eller annen grunn nekter å adlyde oss i krysset, må vi fjerne den fra sporet så fort som mulig. Hvis dette ikke er mulig, prøv å advare føreren om faren.

- føreren av kjøretøyet eller kombinasjon av kjøretøy lengre enn 10 m, som ikke kan nå en hastighet på over 6 km/t, før han går inn i krysset, må han forsikre seg om at det ikke kommer jernbanekjøretøy innen den tid som er nødvendig for å overvinne det, eller koordinere reisetiden med vaktmesteren av jernbaneovergangen.

Det er forbudt av sjåføren

– Omkjøring av de forlatte bommene eller halvbarrierene og innkjøring til krysset, hvis senkingen er påbegynt eller stigningen ikke er fullført.

– Gå inn i et kryss hvis det ikke er plass på den andre siden for å kjøre videre.

– Passerende kjøretøy ved og rett foran planovergangen.

– Omkjøring av kjøretøy som venter på åpning av trafikk gjennom et kryss, dersom dette krever innkjøring på et veistrekning beregnet for møtende trafikk.

Reisekategorier i Polen

Katt. MEN - bevoktet kryss utstyrt med bommer som dekker hele bredden av kjørebanen og fortauet, eventuelt i tillegg utstyrt med trafikklys. Slike kryssinger finnes på de viktigste veiene og de mest trafikkerte linjene.

Polsk kjøring, eller hvordan sjåfører bryter reglene

Katt. B - Kryss med automatiske lyskryss og halve bommer (bommer som stenger høyre kjørefelt, slik at kjøretøy som var på det da trafikken ble stengt, kunne forlate krysset). Brukes på mindre trafikkerte linjer, der det ikke er behov for å gi en ansatt til å vokte passasjen.

Katt. FRA - kryssinger uten innretninger over veien, utstyrt med trafikklys. De er plassert på steder hvor det er behov for ulykkessikring til tross for relativt lite trafikk.

Gulv. D – Kryss kun merket med veiskilt. Slike kryss er plassert på steder med lite trafikk og god sikt, noe som gjør at føreren av kjøretøyet kan avgjøre om et tog nærmer seg.

Katt. I TILLEGG TIL - jernbaneoverganger utstyrt med barrierer og strukturer (de såkalte labyrinter), som tvinger fotgjengere kontrollere at toget som nærmer seg ikke er i sikte i begge retninger.

Katt. F - kryssinger og kryssinger av ikke-offentlig bruk, som regel stengt for trafikk og åpnet på forespørsel fra sjåføren. Denne brannmuren er blokkert og tilgjengelig for eieren.

Veiskilt og kryss

Ved inngangen til jernbaneovergangen informeres føreren om dette. Skilt A-9 varsler om nærmer seg en jernbaneovergang utstyrt med bommer eller halvbom.

I tillegg til dette skiltet, de såkalte indikatorsøylene som viser avstanden som krysset er plassert (med en, to og tre linjer), tegnet til driftsnettverket og Andrzej hellige kors (med fire armer før en enkelt- sporkryss og seks armer før flersporskryssing).

St. Andrey viser oss også stedet hvor vi bør stoppe når toget kommer. Hvis vi nærmer oss et kryss uten bommer, varsler A-10-skiltet oss om dette.

Slavomir Dragula