DifferensiallÄs EDL
KjĂžretĂžy enhet

DifferensiallÄs EDL

28.06.2022 /

Elektronisk differensialsperre EDL er en mikroprosessormekanisme som automatisk regulerer fordelingen av dreiemoment mellom drivhjulene. Systemet forhindrer effektivt at hjulene pÄ drivakselen glir nÄr du starter, akselererer og gÄr inn i en sving pÄ en vÄt eller isete veibane. Det fungerer hvis sensorene oppdager glidning av drivhjulet, og bremser hvert hjul individuelt,

DifferensiallÄs EDLEDL-systemet er en utvikling av Volkswagen og dukket fÞrst opp pÄ biler av dette merket. Prinsippet for drift av systemet er basert pÄ bremsing av de hjulene som begynner Ä rulle pÄ grunn av mangel pÄ trekkraft. DifferensiallÄsesystemet utÞver en kontrolleffekt pÄ bremsene, noe som fÞrer til tvungen oppbremsing av drivhjulet i par, hvis trafikksituasjonen krever det.

EDL er et komplekst og hÞyteknologisk system, det involverer sensorer og mekanismer til relaterte systemer - for eksempel ABS og EBD. I slippÞyeblikket vil hjulet til det ledende paret automatisk bremses, hvoretter det forsynes med forbedret dreiemoment fra kraftenheten, pÄ grunn av hvilket hastigheten jevnes ut, og slipingen forsvinner. Arbeidet til EDL er komplisert av det faktum at i dag produseres nesten alle biler med et tilkoblet hjulsett og en symmetrisk differensial. Dette betyr at differensialen i Þyeblikket med tvungen oppbremsing pÄ hjulet Þker hastigheten pÄ det andre hjulet i det felles hjulsettet. Derfor, etter bremsing, er det nÞdvendig Ä bruke maksimal hastighet pÄ hjulet som sklir.

Funksjoner ved bruk av EDL og dens enhet

Differensialanordningsblokkeringssystemet tilhÞrer komplekset av kjÞretÞyaktive sikkerhetssystemer. Bruken utfÞres i en helautomatisk modus. Det vil si at uten noen handling fra fÞrerens side, kontrollerer (Þker eller reduserer) EDL trykket i bremsesystemet pÄ hvert hjul i drivparet.

DifferensiallÄs EDLFunksjonaliteten til systemet leveres av fÞlgende mekanismer:

  • vĂŠske retur pumpe;
  • magnetisk bytte ventil;
  • tilbaketrykk ventil;
  • elektronisk kontrollenhet;
  • sett med sensorer.

EDL styres av den elektroniske blokken til det blokkeringsfrie bremsesystemet ABS, som den er supplert med noen kretser for.

DifferensiallÄsesystemet kan installeres ikke bare pÄ forhjulsdrevne eller bakhjulsdrevne biler, det vil si ikke bare pÄ aksler. Moderne 4WD SUV-er er ogsÄ aktivt utstyrt med EDL, bare i dette tilfellet fungerer systemet pÄ fire hjul samtidig.

Kombinasjonen av ABS + EDL lar deg oppnÄ enkel kjÞring og unngÄ skliÞyeblikk mens du kjÞrer. For Ä sammenligne kontrollmekanismer kan du melde deg pÄ en prÞvetur hos FAVORIT MOTORS, da selskapets showroom tilbyr et stort utvalg av biler med ulike utstyrsnivÄer.

Tre sykluser av differensialsperresystemet

DifferensiallÄs EDLArbeidet til EDL er basert pÄ sykliskitet:

  • injeksjon av hĂžyt trykk i systemet;
  • opprettholde det nĂždvendige trykknivĂ„et til arbeidsfluidet;
  • trykkavlastning.

Sensorene som er installert pÄ hjulmekanismene reagerer pÄ alle endringer i bevegelsen til hvert av drivhjulene - en Þkning i hastighet, en reduksjon i hastighet, sklir, sklir. SÄ snart sensor-analysatorene registrerer slipdata, sender EDL umiddelbart en kommando gjennom ABS-mikroprosessorenheten for Ä stenge koblingsventilen. Samtidig Äpnes en annen ventil som gir rask hÞytrykksoppbygging. Den omvendte hydrauliske pumpen er ogsÄ slÄtt pÄ, og skaper det nÞdvendige trykket i sylindrene. PÄ grunn av dette, pÄ ekstremt kort tid, utfÞres effektiv bremsing av hjulet, som begynte Ä skli.

I neste trinn eliminerer EDL risikoen for Ä skli. Derfor, sÄ snart bremsekraften har blitt fordelt som nÞdvendig til hvert hjul, begynner stadiet med Ä holde trykket pÄ bremsevÊsken. For Ä gjÞre dette er returstrÞmsventilen slÄtt av, noe som lar deg opprettholde Þnsket trykk i den nÞdvendige perioden.

Den siste fasen av systemoperasjonen begynner etter at kjĂžretĂžyet har passert hindringen. For Ă„ gi den fart, avlaster EDL ganske enkelt det oppbygde trykket i bremsesystemet. Hjulene mottar umiddelbart dreiemoment fra motoren, noe som resulterer i Ăžkt hastighet.

Oftest bruker differensialsperresystemet flere gjentatte sykluser pÄ en gang for Ä sikre raskest mulig utvinning etter slip. I tillegg lar dette deg gi kjÞretÞyet ekstra stabilitet.

Anbefalinger for fĂžrere av kjĂžretĂžy med EDL

DifferensiallÄs EDLSpesialister fra FAVORIT MOTORS Group bemerker flere nyanser som eiere av alle kjÞretÞyer utstyrt med EDL-systemet bÞr vÊre klar over:

  • pĂ„ grunn av systemets spesifikasjoner, oppstĂ„r det uunngĂ„elig en forskjell mellom hastighetsmodusene i rotasjonen av hjulene i kjĂžreparet, derfor bĂžr den totale hastigheten til kjĂžretĂžyet pĂ„ tidspunktet for EDL-aktivering ikke overstige 80 kilometer i timen;
  • i noen situasjoner (avhengig av type veidekke) kan endringen av sykluser av systemet vĂŠre ledsaget av betydelig stĂžy;
  • det anbefales Ă„ bruke gass- og bremsepedalene nĂ„r EDL utlĂžses, med tanke pĂ„ veibanen;
  • nĂ„r du akselererer pĂ„ is eller snĂž, anbefales det ikke Ă„ aktivt bruke gasspedalen. Til tross for driften av systemet, kan det ledende hjulparet svinge litt, pĂ„ grunn av dette er det fare for Ă„ miste kontrollen over bilen;
  • fullstendig deaktivering av EDL anbefales ikke (systemet slĂ„s av automatisk for Ă„ forhindre overoppheting av stasjoner og slĂ„s pĂ„ om nĂždvendig);
  • i noen tilfeller, nĂ„r ABS-feilindikatorlampen tennes, kan defektene vĂŠre i EDL-systemet.

SjÄfÞrer anbefales ogsÄ Ä ikke stole helt pÄ driften av differensialsperresystemet, men Ä alltid fÞlge de grunnleggende reglene for sikker kjÞring pÄ veier med alle underlag.

I tilfelle feil i driften av det elektroniske differensiallÄsesystemet, anbefales det Ä kontakte spesialiserte bilsentre umiddelbart. FAVORIT MOTORS Group of Masters-teamet har alle nÞdvendige ferdigheter og moderne utstyr for Ä utfÞre diagnostiske prosedyrer, innstillinger og reparasjoner av komplekse kjÞretÞyaktive sikkerhetssystemer.

Legg til en kommentar