Lås på skiven

Overdreven oppvarming av felgene, forringelse av kjøretøyets dynamikk er typiske symptomer på bremseblokkering. Ved ett eller flere hjul på den ene siden av kjøretøyet er den såkalte kjøretøybelastningen en tilleggsfunksjon.

Bremsebremsing er en tilstand der friksjonsbeleggene fortsatt trykkes ned når trykket på bremsepedalen slippes, selv om betydelig mindre kraft på arbeidsflatene til bremseskiven eller trommelen. Å ignorere dette kan få svært alvorlige konsekvenser. Økningen i felgtemperatur forårsaket av "kontinuerlig drift" av friksjonsforingene kan i ekstreme tilfeller føre til at de brenner ut. Det bør også huskes at ikke bare friksjonsforinger overopphetes, men også skiver eller tromler. Også andre relaterte elementer, inkludert sylindre og bremsevæsken de inneholder. Hvis temperaturen på væsken overstiger den tillatte temperaturen, vil den koke, noe som betyr ingen bremser. Så det er ikke noe med å blokkere bremsene, og har vi slike mistanker, så må vi reagere umiddelbart.

Det er flere grunner til å blokkere bremser. På grunn av den nåværende større populariteten, vil vi kun håndtere skivebremser. Uansett om vi har å gjøre med en flytende eller fast bremsekaliper, er fjærkraften til stempelets o-ring i kalipersylinderen ansvarlig for å avlaste klosstrykket på skiven når bremsepedalen slippes. Og det er denne ringen som alltid er hovedmistenkt. At den ikke fungerer som den skal, kan skyldes tap av dens elastiske egenskaper på grunn av aldringsprosessen. Smuss eller korrosjonsgroper på overflaten av stempelet som denne ringen passer med hjelper det heller ikke. Smuss og defekter på overflaten av stempelet er vanligvis et resultat av skade på gummibelegget til stempelet. I flytende bremsekalipere, i tillegg til O-ringen, kan overdrevent trykk på klossene på minst den ene siden av skiven være forårsaket av å sette seg fast i caliperføringene. Bremseblokkering kan også oppstå på grunn av slike innvendige skader på bremseslangen at væsketrykket i ledningen ikke synker umiddelbart, men gradvis når bremsepedalen slippes. Det er som om vi fortsatt trykker på bremsen med mindre og mindre kraft.