Bmw 320d
Slik gjør du: Ta BMW 320d som base. Det betyr en 177-liters, firesylindret turboladet dieselmotor med 3 hestekrefter, en seks-trinns manuell girkasse og styring og veigrep som de fleste konkurrenter kan eksemplifisere. Unødvendig å si er interiøret sporty (så de som leter etter et sted i bilen og først da om alt annet bør glemme XNUMX -serien).
Vi foretrekker å fokusere på det som gjør en "vanlig" 320d til en 320d for 45k. Brorparten av tillegget er M-sportspakken, som sportsunderstellet er en integrert del av. Gitt at det bare vil være ønskelig for de som virkelig bryr seg mer om sporty veiposisjon, mer presis respons på førerkommandoer og mindre kroppssving i påfølgende svinger, kan vi bare anbefale det. Forskjellen er åpenbar, men samtidig er alt mykt nok til ikke å sjokkere passasjerene på den slovenske humpete veien til margen.
Resten av M -pakken er mer optisk, fra felgene til en haug med M -markeringer, men gode sportsseter og en kortere, men i dette tilfellet for kort girspak som kan klype lillefingeren, er verdt å nevne. når du beveger deg raskt og avgjørende. Skinninteriøret gir 800 til prisen (og ærlig talt unødvendig), parkeringshjelp på rundt 160 euro, automatisk klimaanlegg og et multifunksjonsratt på rundt XNUMX (og for alle tre er det synd at dette ikke er tilfelle. Er ikke lenger inkludert i standard komplett sett) og deretter bi-xenonlykter, smartnøkkel, oppvarmede seter (veldig velkommen) og mye mer.
Faktisk manglet det bare ett utstyr som du helhjertet vil se i denne utgaven, men du kan ikke få det i det hele tatt i BMW? Dette er en selvlåsende bakdifferensial. Vel, du kan ikke ha alt, selv om du betaler halvparten av bilens grunnpris.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Bmw 320d
Master data
| Salg: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 32.500 € |
| Test modellkostnad: | 45.234 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 130kW (177 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 7,9 med |
| Topphastighet: | 230 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 4,8l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - diesel - slagvolum 1.995 cm? – maksimal effekt 130 kW (177 hk) ved 4.000 o/min – maksimalt dreiemoment 350 Nm ved 1.750–3.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren drives av bakhjulene - 6-trinns manuell girkasse - dekk 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| kapasitet: | toppfart 230 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 7,9 s - drivstofforbruk (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.505 kg - tillatt totalvekt 1.950 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.520 mm - bredde 1.817 mm - høyde 1.421 mm - drivstofftank 61 l. |
| Eske: | 554 1.745-l |
Våre målinger
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Tilstand for kjørelengde: 7.777 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 16,6 år ( 139 km / t) |
| 1000 meter fra byen: | 30,0 år ( 179 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 7,3 / 12,7s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 9,2 / 12,8s |
| Topphastighet: | 230 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 8,8 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 46,7m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / Tilstand for kjørelengde: 7.777 km
Vi roser og bebreider
motor
posisjon på veien
sete
svinghjul
forbruk
pris
hovedutstyr
inngangsparti
