BMW 325d ytelse
Men denne gangen snakker vi ikke om lasting av unødvendig (vel, hvem som helst) elektronikk, komfortabelt tilbehør og lignende. Performance -etiketten angir tilbehør fra en spesiell liste kalt BMW Performance, som gir denne 3 -serie Sedan en helt ny karakter.
La oss starte med en vanlig hvit 325d. Ikke la deg lure av 325-etiketten – selvfølgelig er det en treliters sekssylindret motor i nesen (som finnes som 325d, 330d og twin-turbo som 335d). 325d-betegnelsen betyr i underkant av 200 "hestekrefter" (og et mye lavere tall på prislisten enn 245 "hestekrefter" 335d), selvfølgelig på grunn av motorens datamaskininnstillinger.
Det er også mindre dreiemoment, men en viktig forskjell: den største er tilgjengelig hele 450 rpm lavere, med bare 1.300 rpm. Så det er ingen overraskelse at vi etter noen dager med testing ble overrasket over å oppdage at vi stort sett kjører mellom 900 og 1.400 o / min, at motoren i dette området, som forbereder de fleste diesler for pust, ubrukelig vibrasjon og buldrende, er stille, jevn . spesielt, men resolutt og livlig.
Og derfor kan gjennomsnittlig bevegelseshastighet være 100 kilometer i timen (og nei, den inkluderer ikke bare motorveien, men også motorveien, og litt bykjøring), og forbruket er mindre enn sju liter. Og samtidig kan du fortsatt leke med glidningen av rumpa her og der, noe som er enda hyggeligere i en slik trio.
En av krokene fra listen over tilbehør var for M-sportschassiset og 19-tommers hjul på ekstremt lette felger (selv en M3 ville ikke skamme seg over dem), og all frykten for fantastisk kjøring (som vanligvis er resultatet av et slikt sportschassis) første tur på disse irriterende lagene ble hurtighetshumpen knust: i dem var denne 325d mer komfortabel enn mange flere familie- og mindre sportslige biler.
Annet tilbehør? Aerodynamikkpakke (med karbonfiberspoilere foran og bak), utvendige speil i karbonfiber med flere linjer øverst på lårene. Fremdeles ganske rolig, men nok til at mange M3 -sjåfører skynder seg etter oss for å se hva i helvete det er.
Og inni? Enda mer karbonfiber og fremfor alt flotte, ufattelig komfortable skallstoler. Ved første øyekast frykter du at de blir for stive, for smale, med kanter for høye for enkel inn- og utstigning, og også ubehagelige på grunn av høydejusteringen (vel, de blir justerbare med et lite verktøy). Etter to ukers bruk viste det seg imidlertid å være en av de beste setene som finnes i biler i dag. For det meste.
Mindre heldig tilbehør er rattet og girspaken. Førstnevnte har justerbare lysdioder som indikerer når det skal skiftes (gult, rødt, så blinker alt) og en liten LCD-skjerm som kan vise rundetider, langsgående eller sideveis akselerasjoner og forstyrrelser (sammen med rattknapper i bulene på en stor finger. ) for å sette opp systemet.
Dessverre er rattet pakket inn i Alcantara, noe som betyr permanent tørre hender og et glatt ratt, med mindre du har på deg racinghansker. Ellers er det bedre å bo med huden. Bildet refererer til girspaken: den er aluminium (så fryktelig varm om sommeren og kald om vinteren) og mye kortere, noe som betyr at albuestøtten kommer i veien enda mer (og kan knipe fingeren din). ...
Men totalt sett er en trio med riktig tilbehør (som BMW Performance) en bil som er lett å forelske seg i ved første blikk og nyte mer og mer på en mils avstand. Du trenger bare penger. Nærmere bestemt: mye penger.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
BMW 325d ytelse
Master data
| Salg: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Basismodell pris: | 39.100 € |
| Test modellkostnad: | 58.158 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 145kW (197 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 7,4 med |
| Topphastighet: | 235 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 5,7l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 6-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 2.993 cm? – maksimal effekt 145 kW (197 hk) ved 4.000 o/min – maksimalt dreiemoment 400 Nm ved 1.300–3.250 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | motoren drives av bakhjulene - 6-trinns manuell girkasse - fordekk 225/35 / R19 Y, bak 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| kapasitet: | toppfart 235 km/t - 0-100 km/t akselerasjon på 7,4 s - drivstofforbruk (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, CO2-utslipp 153 g/km. |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.600 kg - tillatt totalvekt 2.045 kg. |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.531 mm - bredde 1.817 mm - høyde 1.421 mm - drivstofftank 61 l. |
| Eske: | 460 |
Våre målinger
| T = 24 ° C / p = 1.221 mbar / rel. vl. = 21% / Tellerstand: 8.349 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 7,5s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 15,4 år ( 149 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 7,0 / 10,5s |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 8,3 / 10,7s |
| Topphastighet: | 235 km / t (VI.) |
| testforbruk: | 7,6 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 35,4m |
| AM -tabell: | 39m |
оценка
Denne 325d er perfekt for de som ønsker (ikke for dyr) diesel, kjører (vanligvis) økonomisk, men også vil ha en bil som kjenner og kan levere kjøreglede når hjertet (og høyre fot) ønsker det.
Vi roser og bebreider
motor
sete
chassis
utseende
stamme
girspak
alcantara på rattet
