Testkjøring BMW 330E

I ukedagene er det en ren elbil, i helgene er det en kraftig løper.

"Denne bilen gir over 252 hestekrefter," tenker jeg mens jeg tester den nye BMW 330e de første kilometerne.

I utgangspunktet får jeg vite om bilene jeg kjører før jeg setter meg bak rattet, men denne gangen går jeg tom for tid. Jeg så ganske overfladisk at det var en plug-in hybrid av den nye trillingen med en to-liters bensinmotor som produserte 184 hk. og en elektrisk motor med en kapasitet på 113 hk, og den totale systemkapasiteten er de nevnte 252 hk. Men når gasspedalen trykkes mer aggressivt, starter bilen i utrolig fart. Fra og med den elektriske, som umiddelbart limer deg fast til setet og ser i speilene, blir du overrasket over hvor langt du er fra andre ved trafikklys. Jeg gir henne minst 300 hester å ta på.

Fremme vekst

Jeg setter meg ned for å skrive og ser at følelsene mine ikke har sviktet meg. Nytt er serie XtraBoost, som aktiveres ved høyere belastning. På cirka 10 sekunder øker den maksimale effekten med 40 hestekrefter til 292 hestekrefter. Dessuten fra elektriske som presser hardere i setet.

Den såkalte XtraBoost er tilgjengelig under kickdown (gasspedalen skarpe fast på gulvet), når du velger girspaken i M / S-modus og når du bytter til Sport-modus. Den akselererer bilen fra 100 til 5,8 km / t på 20 sportslige sekunder, synonymt med uhyggelig kjøreglede. Det var med overraskelse fra trafikklyset folk fra BMW forklarte det. Hvis føreren plutselig akselererer til full åpning i 330 km / t, på bare ett sekund, akselererer den nye BMW 3e omtrent dobbelt så raskt som en forbrenningsmotorbil, og på bare XNUMX sekunder. det vil være en lengde fordel med en bil, sier bayerne. Disse tingene er gode når noen med en gammel hammer bestemmer seg for å strekke deg.

Men det er ikke tanken med maskinen i det hele tatt. Det er en veldig gjennomtenkt øko-maskin som ikke vil floke deg dypt inn i drivstofflommen på en ukedag og forurense våre overfylte byer. Med en reell løpetur på 40 km i ren elektrisk modus (WLTP-deteksjonssyklus) for hverdags "arbeid hjemme", vil du sannsynligvis bare lade fra stikkontakten. I HYBRID kjøremodus kan sedanen kjøre rent på elektrisk kraft i hastigheter på opptil 110 km/t – 30 km/t raskere enn forrige modell. I ELEKTRISK modus kan du kjøre med null utslipp selv i hastigheter opp til 140 km/t (til nå 120 km/t). 

Det er på disse ukedagene at bayerne rapporterer et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 1,8 liter per 100 km. Det er klart at det ikke vil være mange av dem utenfor byen, men hvis du for eksempel trekker en linje etter et års drift, kan du være sikker på at figuren ikke vil avvike mye fra den lovede. Etter en stort sett landstest viste datamaskinen 7,4 liter per 100 km. For en så rask bil med nesten 300 hester (til tider) er dette urealistisk beskjedne kostnader.

frihet

I helgene vil du nyte en utrolig morsom bil å kjøre med mye kraft og den ikoniske styringen som Series 3 er kjent for.

Foreløpig har jeg ikke vært spesielt glad i plug-in-hybrider, for når batteriet først er dødt, stoler du nesten utelukkende på gassmotoren med sin mer beskjedne kraft. Ikke her - systemet sparer den nødvendige mengden energi for å "støtte" deg når du akselererer. Selv XtraBoost forblir tilgjengelig på det laveste ladenivået til høyspentbatteriet (34 Ah) For dette må vi takke den spesielt høye virkningsgraden som genererer elektrisitet gjennom regenerering av bremseenergi, der den elektriske motoren fungerer som en generator. Dette eliminerer behovet for en generator drevet av en forbrenningsmotor, og øker effektiviteten til hele systemet ytterligere.

Den elektriske motoren er plassert i en 8-trinns automat, som garanterer deg en ekstremt diskret blanding av energikilder. Det krever mye konsentrasjon å kjenne når motoren starter og når den slås av.

Under panseret

Дvigatel	Bensin + elektrisk
stasjonen	Bakhjul
Antall sylindere	4
Arbeidsvolum	1998 cc
Kraft i hk	(totalt) 252 HK (292 med XtraBoost)
moment	(totalt) 420 Nm
Akselerasjonstid	(0 – 100 km/t) 5,8 sek.
full fart	230 km / t
Drivstofforbruk Tank	40 l
Blandet syklus	1,8 l / 100 km
CO2-utslipp	32 g / km
Vekt	1815 kg
Pris	fra 95 550 BGN mva