BMW CE 04: den nye elektriske maxi-scooteren i detalj
Den nye BMW CE 04, basert på konseptet med samme navn, beskriver i detalj alle dens tekniske egenskaper. Tilgjengelig med eller uten lisens, leveranser begynner tidlig i 2022.
BMWs nye elektriske maxi-scooter, introdusert i 2020 som konsept, presenteres endelig i sin endelige form. Etterfølgeren til den enormt populære BMW C-Evolution, CE 04 følger på mange måter det originale konseptet, som ble inspirert av Link Concept, introdusert i 2017.
Mange av de praktiske elementene som konseptet presenterer er også beholdt. Dermed finner vi på siden en luke for oppbevaring av førerhjelmen, samt en imponerende 10.25-tommers TFT-berøringsskjerm. Med kartleggingsintegrasjon gir den også tilgang til mange av scooterens funksjoner.
To versjoner: A1 og A2
BMW CE 04-motoren er montert mellom batteriet og bakhjulet og har permanentmagnetteknologi. For å nå et bredere publikum tilbyr BMW den i to konfigurasjoner. Tilgjengelig gjennom enkel oppløsning 125 (A1), førstnevnte er begrenset til en nominell effekt på 11 kW og en toppverdi på 23 kW. Kraftigere, den andre krever en A2-lisens. Den utvikler merkeeffekt opp til 15 kW og toppeffekt opp til 31 kW.
I begge tilfeller er makshastigheten begrenset til 120 km/t, og dreiemomentet når 62 Nm. Ved akselerasjon gjør versjonen med A2-lisens det litt bedre. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på 9.1 sekunder, mens den ulisensierte versjonen bruker 9,9 sekunder på samme øvelse.
Når den brukes, tilbyr CE 04 tre kjøremoduser: Eco, Road og Rain. I tillegg kommer modusen "Dynamisk", som vil sikre maksimal ytelse til maskinen. Automatisk endres regenereringen avhengig av valgt kjøremodus.
| BMW CE 04 L3e-A1 | BMW EC 04 | |
| Nominell effekt | 11 kW / 15 kanaler | 15 kW / 20 kanaler |
| Toppkraft | 23 kW / 31 kanaler | 31 kW / 42 kanaler |
| par | 62 Nm | 62 Nm |
| full fart | 120 km / t | 120 km / t |
| 0 - 50 km/t | 2.7 med | 2.6 med |
| 0 - 100 km/t | 9.9 med | 9.1 med |
Opptil 130 km autonomi
Litium-ion-batteriet, identisk for begge versjoner, har en energikapasitet på 8,9 kWh (147,6 V - 60.6 Ah). Dette er mindre enn BMW C-Evolution, den siste versjonen av den utviklet opp til 12 kWh. Overraskende nok er dette en mindre kraftig versjon med minst autonomi. I henhold til WMTC-tohjulsstandarden er denne grensen begrenset til 100 kilometer, mens den lisensierte versjonen viser opptil 130 km med lading.
BMW CE 2.3 er utstyrt med en 04 kW innebygd lader som standard og lades på cirka 4:20 timer. Hurtigladealternativet på € 1 lar deg bruke en 240 kW lader. Det er tilstrekkelig å begrense ladetiden til omtrent 6.9:1.
| BMW CE 04 L3e-A1 | BMW EC 04 | |
| WMTC autonomi | 100 km | 130 km |
| Lading 2.3 kW / 0-100 % | 3h20 | 4h20 |
| Lading 6.9 kW / 0-100 % | 1h10 | 1h40 |
Fra 12 € i Frankrike
Fast bestemt på ikke å gi etter for teknologisk eskalering, klarer BMW å tilby sin nye elektriske scooter til en rimeligere pris enn forgjengeren. Hvis prisen på C-Evolution oversteg 15 euro, starter den nye BMW CE 000 på 04 euro i grunnversjonen, mens prisen på A12- og A150-konfigurasjonene er identiske.
Produsenten tilbyr også en konvertert versjon. Kalt CE 04 PRO inkluderer den blant annet oppvarmede håndtak, alarm, pneumatisk trykkindikator, midtstativ og adaptiv belysning. Prisen er 13 euro.
Selvfølgelig er BMW CE 04 tilgjengelig for langtidsleie. Etter 36 måneder og 20 km starter grunnversjonen på € 000 per måned uten idriftsettelse og vedlikeholdskostnader. For PRO-versjonen går månedlige betalinger opp til 180 €.
BMWs elektriske maxi-scooter er planlagt for produksjon innen utgangen av 2021. I Frankrike forventes de første leveransene til forbrukerne tidlig i 2022.
| BMW EC 04 | BMW CE 04 PRO | |
| Pris | € 12 | € 13 |
| LLD 36 måneder / 20 km | 180 € / måned | 200 € / måned |
