P3410 Sylinder 2 deaktivering / drift av innsugningsventilens styrekrets

P3410 Sylinder 2 deaktivering / drift av innsugningsventilens styrekrets

OBD-II DTC datablad

Slå av / inntakssylinder 2 Kontrollkretsytelse

Hva betyr det?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram, etc. Selv om det er generisk, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av modellår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

OBD-II DTC P3410 og tilhørende koder P3409, P3411 og P3412 er assosiert med sylinder nr. 2 inntaksventilens avstengnings- / kontrollkrets.

Hensikten med sylinder 2 -deaktiverings- / inntaksventilstyringskretsen er å tilpasse sylinderdeaktiveringsfunksjonen (f.eks. V4 -modus for en V8 -motor) for å forbedre drivstofføkonomien under lett belastning, for eksempel motorveikjøring. Motorkontrollmodulen (ECM) styrer de 4 eller 8 sylindrede motormodusene, inkludert magnetventiler for inntaksavstengning for motorens fire sylindere. Denne koden refererer til sylinder nummer 2, og de tre andre sylindrene i denne prosessen bestemmes av motorkonfigurasjonen og sylinderfyringsrekkefølgen. Sylinderdeaktiveringssolenoid nummer én er installert ved eller i nærheten av innløpet i nærheten av denne sylinderen, avhengig av det spesifikke kjøretøyet og konfigurasjonen.

Når ECM oppdager et ytelsesproblem innenfor spenningen eller motstanden på sylinder 2 -innløpsdeaktiverings- / kontrollkretsen, vil en P3410 -kode angi, og kontrollampen til motoren, motorens servicelampe eller begge kan lyse. I noen tilfeller kan ECM deaktivere # 2 -injektoren til problemet er rettet og koden slettet, noe som resulterer i merkbar motorfeil.

Sylinderavstengningssolenoider:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorligheten av denne koden kan variere sterkt fra moderat til alvorlig avhengig av de spesifikke symptomene på problemet. Antennelsesfeil krever umiddelbar oppmerksomhet, da de kan forårsake permanent skade på interne motorkomponenter.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P3410 -problemkode kan omfatte:

• Motoren kan fungere feil
• Økt drivstofforbruk
• Dårlig motoreffekt
• Servomotorlyset lyser snart
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P3410 -koden kan omfatte:

• Defekt sylinderavstengningssolenoid
• Lavt motoroljenivå eller trykk
• Begrenset oljepassasje
• Defekt eller skadet ledninger
• Korrodert, skadet eller løs kontakt
• Defekt ECM

Hva er noen trinn for å feilsøke P3410?

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletiner (TSBer) etter år, modell og motor. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å sjekke tilstanden til motoroljen og sørge for at den holdes på riktig nivå. Deretter finner du alle komponentene som er knyttet til sylinder 2-innløpets avstengningsventilkontrollkrets og se etter åpenbare fysiske skader. Avhengig av det spesifikke kjøretøyet, kan denne kretsen inneholde flere komponenter, inkludert en avstengningsmagnet, brytere, feilindikatorer og en motorkontrollenhet. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som riper, skrubbsår, synlige ledninger eller brennemerker. Deretter kontrollerer du kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skade på kontaktene. Denne prosessen bør inkludere alle elektriske kontakter og tilkoblinger til alle komponenter, inkludert ECM. Se det spesifikke kjøretøyets datablad for å sjekke konfigurasjonen av sylinder 2 avstengnings-/inntaksventilkontrollkretsen og bekrefte hver komponent som er inkludert i kretsen, som kan inkludere en sikring eller smeltesikring.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter.

Spenningstest

Referansespenningen og tillatte områder kan variere avhengig av den spesifikke kjøretøy- og kretskonfigurasjonen. Spesifikke tekniske data inkluderer feilsøkingstabeller og passende trinn for å hjelpe deg med å stille en nøyaktig diagnose.

Hvis denne prosessen oppdager at det mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendig med en kontinuitetstest for å kontrollere integriteten til ledninger, kontakter og andre komponenter. Kontinuitetstester bør alltid utføres med strøm koblet fra kretsen, og normale ledninger og tilkoblingsavlesninger bør være 0 ohm motstand. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer en ledningsfeil som er åpen, kortsluttet eller korrodert og må repareres eller byttes ut.

Hva er standard måter å fikse denne koden på?

• Skifte deaktiveringssolenoid
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparer eller skift ut defekte ledninger
• Olje og filterbytte
• Rengjøring av blokkerte oljepassasjer
• Blinker eller bytter ECM

Generell feil

• Hvis du bytter deaktiveringssolenoid med utilstrekkelig oljetrykk eller feil ledninger, vil ECM sette denne koden.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen hjulpet deg med å peke i riktig retning for å løse innløp / sylinder 2 deaktiveringskontrollkrets DTC -problemet. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid ha forrang. .

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P3410 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P3410, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.