BMW R 1200 R: R som en overraskelse
De første fotografiene av den nye Ra, avslørt i midten
sommeren har skuffet mange. Å ha et slikt mot
design brukt av BMW i det siste,
vi ventet en aggressiv boxer roadster,
men vi fikk det vi allerede har sett, bare i en litt forynget form
forkledning. Men om førsteinntrykket var varmt, viste testen fullstendig
en annen zgodbo.
Dette ble sterkt hjulpet av vekttapdietten, som i
Sammenlignet med sin tykke forgjenger ser den nye R ikke bare lettere ut,
men også på vekten. Tørrvekt overstiger ikke 198 g.
kilogram, og med full drivstofftank - 223 kilo. Z
tilleggsoppgradering (antisklisystem, håndtak for
passasjer ...) og legg til et kilo til.
Med denne vekten og
ytelsen føles best ved hastigheter mellom 80 og 140
kilometer i timen, men for noe mer må du bøye hodet inn
aerodynamisk positur der R vil hjelpe deg med å akselerere
220 kilometer i timen. Men dette er allerede meningsløst, fordi det virker
Den typiske roadsteren har ingen ordentlig frontrute. Ob
dagens trafikktetthet og harde bøter for
for fort, det er nok. Den som vil ha mer får det i BMW
også noe mer potent, giftig, for eksempel K 1200 R.
Po
fem år på markedet og 60.000 XNUMX Rs av forrige generasjon solgt
det kan sies at nykommeren er en utmerket etterfølger. Lettere ved 21
kilo, 28 prosent sterkere, med kraftigere
bremser og en ramme som gir mulighet for en veldig livlig tur ble
en frisk, moderne, trygg og veldig morsom roadster. Vi kan ikke vente ja
la oss prøve den med det siste antisklisystemet
sykler. R er ikke bare en overraskelse, men en reell revolusjon.
Petr Kavchich
BMW R 1200 R
Pris på hovedmodellen: 2.839.000 IS
Testbilmiddag: 3.324.000 IS
Teknisk informasjon
motor:
4-takts 2-sylindret boxermotor, luft/oljekjølt, 1.170 cc, 3 kW
(109 hk) ved 7.500 o/min, 115 Nm ved 6.000 o/min, elektronisk innsprøytning
drivstoff.
Bytte om: eolamel tørr.
Energioverføring: 6-trinns girkasse, kardanaksel. Ramme: motor som støtte med krom-molybden-rør.
Suspensjon: Spre teleleveren, la oss 120 mm, sett parallellen, la oss 140 mm.
Bremser: foran 2x skive fi 320 mm, bak 1x skive fi 265 mm, ABS.
kant: til salgs 120 / 70-17, til salgs 180 / 55-17.
Medssier: 1.495 mm.
Setehøyde fra bakken: 800 mm (770 mm eller 830 mm kan forhåndsbestilles).
Drivstofftank / teststrøm: 18 l / 5, 6 l.
Tørrvekt: 198 kg.
Kontaktpersonen: Avto Aktiv, OOO Lublyanskaya 24 Trzin, tlf.: 01-280-31
Vi roser
- hyggelig karakter, upretensiøs og livlig
- ergonomi
- motor (fleksibilitet, kraft, dreiemoment)
- bremser
- rikt utstyr (ABS, alarmsystem, oppvarmede spaker, kjørecomputer ()
- Tydelige speil
- pris avhengig av modell
Vi skjeller ut
- testsykkelpris (dyrt tilbehør)
Teknisk informasjon
motor:
4-takts 2-sylindret boxermotor, luft/oljekjølt, 1.170 cc, 3 kW
(109 hk) ved 7.500 o/min, 115 Nm ved 6.000 o/min, elektronisk innsprøytning
drivstoff.Energioverføring: 6-trinns girkasse, kardanaksel. Ramme: motor som støtte med krom-molybden-rør.
Bremser: foran 2x skive fi 320 mm, bak 1x skive fi 265 mm, ABS.
Suspensjon: Spre teleleveren, la oss 120 mm, sett parallellen, la oss 140 mm.
Høyde: 800 mm (770 mm eller 830 mm kan forhåndsbestilles).
Bensintank: 18 l / 5,6 l.
Akselavstand: 1.495 mm.
vekt: 198 kg.
