Jagerfly Aprilia Tuono
Fighter-modellen er en billigere klone av den prestisjetunge Tuono R-modellen, som ble tilbudt kunder i et begrenset opplag på 200 enheter. Beklager folkens, den er allerede utsolgt! På denne måten kan du finne trøst i Fighter, siden silhuetten til begge ser helt lik ut ved første øyekast.
Et flatt styre, en liten kroppsrustning med typiske tre CNC-frontlykter, en 998 kubikkfots mater spredt ut i en 60 graders vinkel, og en plog under. Manerer diktert av skolen til "gatekjempere". Fighteren skiller seg fra R-modellen, som kan skryte av en overflod av karbon, Kevlar og lignende adel, nettopp på grunn av edelen til materialene som brukes.
Men den mer plebeiske jageren av rød plast "brenner" etter min mening mye mer enn den kjedelige svartheten til Ra. Vel, Fighter-utstyr er også mer beskjedent. Showa USD-forgaffelen på 43 mm er ikke Öhlins, og heller ikke Guds bakoppheng.
Fighteren har en styredemper (også Boge), men den er ikke justerbar, som den svenske versjonen på modellen R. Bremsesystemene er også forskjellige – Fighteren har en to-stemplet frontcaliper, Ru har et fire-stempel skyvelære. stempel - felger og dekk. Derfor vil jagerflyet bli billigere. Det er forventet at det i Europa vil bli solgt til en pris på 11.800 euro. Men ikke bli opprørt. For de mer kresne vil tilbehør i stil med den dyrere Blueblood-modellen være tilgjengelig.
I sentrum av torden
Posisjonen på jagerflyet passer meg utrolig bra, til tross for høyden og det uvanlig høye setet. Det føles bra når jeg lager en by med Fighter, eller når jeg angriper alle de millioner av kurver rundt Gardasjøen. Rustningen tenner meg.
Den er så stor at den avbryter luftstrømmen selv ved høyere hastigheter. Mens den kan justeres, er Showa/Boge fjæringskombinasjonen mykere enn den stivere Öhlins fjæringen, noe som gjør den mer komfortabel for rytteren. Med flatt styre er det en barnelek å endre retning, noe som også hjelpes av dekk av tilstrekkelig kvalitet.
På fly lovsynger jeg den sekstrinns girkassen og tankenheten, som reagerer veldig forsiktig på alle felt. Fighteren kan fly i hastigheter på opptil 250 kilometer i timen, og Bremba bremsesett sørger for en sikker stopp.
Fighter er en veldig vennlig bil. Funksjonene er manøvrerbarhet, upretensiøs håndtering og kontrollerbarhet selv ved høye hastigheter. Og hei, han har karakter. med stor K.
Jagerfly Aprilia Tuono
TEKNISK INFORMASJON
motor: 4-takts, to-sylindret, V-formet, vinkel 60 grader
volum: 998 cm3
Boring og bevegelse: 97 x 67 mm
Komprimering: 11 4: 1
Elektronisk drivstoffinjeksjon
Bytte om: Multi-disc olje
Energioverføring: 6 gir
Maksimal effekt: 96 kW (126 km) ved 9500 o / min
Maksimalt dreiemoment: 101 Nm ved 7250 o / min
Fjæring (foran): USD Vis justerbare gafler, f 43 mm, 120 mm hjulvandring
Fjæring (bak): Fullt justerbar Boge Shock, 135 mm hjulvandring
Bremser (foran): 2 spoler f 320 mm, 2-stempel caliper
Bremser (bak): Kolbe f 220 mm
Hjul (foran): 3 x 50
Hjul (enter): 6 x 00
Dekk (foran): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
Elastisk bånd (spør): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
Hode / stamfar rammevinkel: 25 ° / 99 mm
Akselavstand: 1415 mm
Setehøyde fra bakken: 820 mm
Bensintank: 20 XNUMX liter
Tørrvekt: Ingen data (ca. 187 kg)
Introduserer og selger
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
Roland Brown
Foto: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown
Teknisk informasjon
motor: 4-takts, to-sylindret, V-formet, vinkel 60 grader
Dreiemoment: 101 Nm ved 7250 o / min
Energioverføring: 6 gir
Bremser: 2 spoler f 320 mm, 2-stempel caliper
Suspensjon: Showa USD justerbare gafler, f 43 mm, 120 mm hjulvandring / Boge Fullt justerbar støt, 135 mm hjulvandring
Bensintank: 20 XNUMX liter
Akselavstand: 1415 mm
vekt: Ingen data (ca. 187 kg)
