Bokser i kenguruland
Den 13. mars kunngjorde Australias statsminister valget av Boxer CRV som etterfølgeren til ASLAV-kjøretøyer i Land 400 Phase 2-programmet.
Den strategiske betydningen av Stillehavsregionen har vokst i flere år, hovedsakelig på grunn av den økende makten til Folkerepublikken Kina. For i det minste delvis å kompensere for utviklingen av People's Liberation Army of China, bestemte Australia seg også for å implementere et kostbart program for å modernisere sin egen hær. I tillegg til storstilt modernisering av flåten og luftfarten, bør også bakkestyrkene få nye muligheter. Det viktigste moderniseringsprogrammet for dem er Land 400, et flertrinnsprogram for kjøp av nye kampkjøretøyer og kampkjøretøyer.
På slutten av det første tiåret av det 2011. århundre ble det tatt en beslutning om å reorganisere og modernisere den australske hæren, blant annet basert på erfaringene med å delta i konfliktene i Irak og Afghanistan. Programmet, kjent som Beersheba-planen, ble kunngjort i 1 og inkluderte endringer i både regulære (2. divisjon) og reservestyrker (1. divisjon). Som en del av 1. divisjon ble 3., 7. og 36. brigade omorganisert, og samlet deres organisasjon. Hver av dem består for tiden av: et kavaleriregiment (faktisk en blandet bataljon med stridsvogner, pansrede personellførere på hjul og belte), to lette infanteribataljoner og regimenter: artilleri, ingeniørfag, kommunikasjon og bak. De implementerer en 12-måneders beredskapssyklus, der hver av brigadene er vekselvis i "null"-fasen (individuell og gruppetrening), kampberedskapsfasen og fasen med full beredskap for utplassering til operasjonsteatret, hvert trinn dekker en periode på 2 måneder. Sammen med støttebrigadene og 43. divisjon (aktiv reserve) har Australian Defence Force cirka 600 28 soldater. Fullføringen av divisjonsrestruktureringen ble formelt fullført 2017. oktober XNUMX, selv om Australian Defense White Paper publisert et år tidligere antyder at endringer blant annet vil fortsette. for anskaffelse av nye rekognoserings- og kommunikasjonssystemer, og innføring av nye våpen vil også påvirke strukturen til kampenheter.
Det grunnleggende utstyret til enhetene, i tillegg til de moderne Thales Australia Hawkei og MRAP Bushmaster off-road pansrede kampkjøretøyer, er ASLAV pansrede personellvogner på hjul kjøpt i 1995–2007. i syv modifikasjoner (253 biler), dvs. lokal versjon av MOWAG Piranha 8×8 og Piranha II/LAV II 8×8 produsert av GDLS Canada, amerikanske M113 beltetransportører i modifikasjoner M113AS3 (med forbedrede trekkraftegenskaper og ekstra rustning, 91 kjøretøy) og AS4 (utvidet, modifisert AS3, 340 ), og til slutt M1A1 Abrams hovedstridsvogner (59 kjøretøy). Bortsett fra de nevnte lettere, lokalt bygde hjulkjøretøyene, er den australske hærens flåte av kampkjøretøyer tydelig forskjellig fra dagens standarder. Eldre hjul- og beltebærere skal erstattes med nyere generasjons kjøretøy som en del av et massivt anskaffelsesprogram for A$10 milliarder (AU$1 = $0,78) for de lokale væpnede styrkene.
Land 400
De første skrittene for å anskaffe nye kampkjøretøyer fra Canberra ble tatt tilbake i 2010. Så mottok Forsvarsdepartementet et forslag fra BAE Systems (november 2010) angående muligheten for å utstyre den australske hæren med beltetransportører fra Armadillo (basert på CV90 BMP) og MRAP RG41 klasse kjøretøy. Tilbudet ble imidlertid avvist. Land 400-programmet ble endelig godkjent av det australske parlamentet i april 2013. på grunn av uenighet om de estimerte kostnadene for programmet (10 milliarder USD, sammenlignet med til og med 18 milliarder USD spådd av noen eksperter; for tiden er det estimater på over 20 milliarder USD), kunngjorde forsvarsminister Kevin Andrews den 19. februar 2015 den offisielle oppstart av arbeidet med et nytt stadium av modernisering av bakkestyrkene. Samtidig ble det sendt forespørsler om forslag (RFP, Request For Tender) til potensielle deltakere i programmet. Målet med Land 400-programmet (også kjent som Land Combat Vehicles System) var å anskaffe og drifte en ny generasjon pansrede kjøretøy med dramatisk høyere grunnleggende egenskaper (ildkraft, rustning og mobilitet), som øker kampevnen til pansrede kjøretøy. Australian Army, inkludert gjennom muligheten til å dra nytte av det nettverkssentriske informasjonsmiljøet på slagmarken. Systemene kjøpt under Land 75 og Land 125-programmene, som var anskaffelsesprosedyrene for ulike elementer av BMS-klassesystemer, burde vært ansvarlig for nettverkssentrisitet.
Programmet er delt inn i fire faser, med fase 1 (konseptuell) allerede fullført i 2015. Mål, startdatoer og en skala over behov og bestillinger for de resterende stadiene ble bestemt. I stedet ble fase 2 lansert, det vil si et program for kjøp av 225 nye stridsrekognoseringskjøretøy, det vil si etterfølgere til de for dårlig pansrede og for trange ASLAV-ene. Trinn 3 (kjøp av 450 beltede infanteri-kampkjøretøyer og tilhørende kjøretøy) og trinn 4 (oppretting av et integrert treningssystem) ble også planlagt.
Fase 2, igangsatt i første omgang, var som nevnt valget av en etterfølger til den utdaterte ASLAV, som ifølge programmets forutsetninger skulle fases ut innen 2021. Spesielt ble antiminemotstanden til disse maskinene funnet å være utilstrekkelig. Det ble også lagt stor vekt på å forbedre alle de grunnleggende parametrene til bilen. Når det gjelder mobilitet, måtte det inngås et kompromiss – ASLAV-etterfølgeren skulle ikke være et flytende kjøretøy, til gjengjeld kunne den være bedre beskyttet og mer ergonomisk med tanke på mannskap og tropper. Motstanden til et kjøretøy som ikke veier mer enn 35 tonn måtte tilsvare nivå 6 i henhold til STANAG 4569A (selv om noen unntak var tillatt), og minemotstand til nivå 4a / 4b i STANAG 4569B-standarden. . Rekognoseringsoppgavene til maskinene vil mest sannsynlig være forbundet med installasjon av komplekse (og dyre) sensorer: slagmarksradar, optoelektronisk hode, etc.
