Renere elektriske kjøretøy, Newcastle University-studieresultater
De som motsatte seg elektriske kjøretøy og så på dem som villedende grønn teknologi, kan godt bli målløse etter publiseringen av denne studien av et britisk universitet.
En annen studie av elektriske kjøretøy
En fersk studie har nettopp bekreftet at en bil utstyrt med en varmemotor definitivt slipper ut mye mer CO2 enn en elektrisk motor (fra byggefase til strømkilde). Sammenlignende studier mellom de to motortypene har absolutt vært rikelig, men denne studien fra University of Newcastle fokuserte på 44 elektriske kjøretøy fra Nissan.
Newcastle University-professor Phil Blythe kunngjorde at demonstrasjonen hadde funnet sted: Elbiler er et mye bedre alternativ enn biler utstyrt med varmemotorer. Denne teknologien vil være til stor hjelp i kampen mot en kraftig økning i luftforurensning. Han legger også til at de kompetente myndighetene bør oppmuntre til å fremme bruken av disse kjøretøyene for å redusere forurensningen som følge av biltrafikk i urbane områder.
Elektrisitet reduserer CO2-utslippene betydelig
Elektrisk motorisering er mye mindre forurensende enn den termiske metoden, gitt at England bruker fossilt brensel for å levere strøm, i motsetning til Frankrike, som bruker atomenergi. Etter tre år med forskning og lange beregninger kom vi frem til et veldig klart resultat: CO2-utslippet til en bil med forbrenningsmotor er 134 g/km, mens det for en elbil er 85 g/km.
Denne testvarigheten avslørte også at hver av disse 44 Nissan-bladene reiste 648000 40 19900 km, med et gjennomsnitt på XNUMX XNUMX km autonomi og batterilading.
