Bombardier Outlander Max 400

Det er ikke lett å svare på, først må du vite hvorfor du trenger en slik ATV. For en og annen fest i skogen i nærheten er det sannsynligvis fornuftig å kjøpe en av de rimeligere modellene, men for seriøs bruk og ekte fans av disse stadig flere firhjulingene, er det det samme med andre kjøp. Litt penger, litt musikk - mye penger, mer musikk. Med andre ord, hva betyr fradraget på 250 for Outlander MAX sammenlignet med basisversjonen? Faktisk mye.

Basen med kortere akselavstand er mer frisk og er offisielt designet for kun én passasjer. Så det blir hjemme i naturen, i byen og på veiene. Ja, Bombardier Outlander kan registreres og brukes på veien med førerkort og motorsykkelhjelm på. Den lengre "maxi" er mer stabil i høye hastigheter og sideglidninger i svinger. To personer kan kjøre den - en sjåfør og en passasjer! Det er også en av få mellomklasse-ATV-er som tillater det.

Han spiller bra på banen, og tro meg, vi tvilte flere ganger på om han ville overkomme neste hinder, men han klarte det lett. Fallne tømmerstokker, steiner reiser seg, faller. ... Med firehjulsdriften på, var minst ett hjul nok til å ta tak i bakken og hoppe over hindringen! I virkelig ekstreme omstendigheter, når det var fare for at bilen sklir eller velte, reduserte vi hastigheten ved hjelp av girkassen. SUV-er (biler) kan gjemme seg mens vi snakker offroad gjennom skogene våre.

Outlander er et ekstremt upretensiøst kjøretøy. Automatgiret fungerer bra og belaster ikke sjåføren med spørsmål som "Er jeg i riktig gir i denne bakken eller må jeg gire ned kanskje en ned" og lignende.

I tillegg kom den godt med på vanlig asfaltvei, hvor det er best å kjøre den opp i 90 km/t.

Test bilpris: 2.530.000 seter

motor: 4-takts, ensylindret, væskekjølt. 499cc, forgasser, elektrisk / manuell start

Energioverføring: Trinnløs girkasse CVT (H, N, R, P), permanent bakhjulsdrift, firehjulsdrift (differensialsperre).

Suspensjon: MacPherson fjærben foran, individuell fjæring bak med én støtdemper per hjul.

Dekk: før 25-8-12, rygg 25 x 10-11

Bremser: skivebremser 2 + 1

Akselavstand: 1244 mm

Setehøyde fra bakken: 877 mm

Bensintank: 16

Tørrvekt: 269 kg

Representerer og selger: Ski & sea, doo, Mariborska 200a, 3000 Celje, tlf: 03/492 00 40

TAKK OG GRATULERER

+ brukervennlighet

+ felt framkommelighet

+ komfort

+ gangreserve med full drivstofftank

+ homologert for to passasjerer

– pris

– Noen ganger ønsket jeg mer kraft

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič