Bosch er klar for masseproduksjon av brenselceller (hydrogen)

Bosch avduket de første proprietære brenselcellene og kunngjorde at masseproduksjonen deres skulle begynne i 2022. Det viste seg at de vil bli brukt, blant annet av firmaet Nikola, kjent for sine annonsering av traktorer.

Bosch brenselceller og markedsprognoser

Under en pressedemonstrasjon i Stuttgart, Tyskland, kunngjorde Bosch at de forsyner Nicola med elektriske drivlinjer (varenavn: eAxle). Det selger også et brenselcellesett oppstart som ikke har vært offentlig diskutert så langt.

Bosch-sjef Jurgen Gerhardt kunngjorde at han forventer at brenselceller (hydrogen) vil utgjøre 2030 prosent av markedet for tunge lastebiler innen 13. De er for tiden tre ganger dyrere enn dieselmotorer, men kan bli billigere gjennom masseproduksjon.

> Varmepumpe i elbil - er det verdt å betale ekstra eller ikke? [VI VIL KONTROLLER]

Det skal legges til at brenselcellene som markedsføres under Bosch-merket ble produsert av det svenske selskapet Powercell, som Bosch inngikk et strategisk samarbeid med i april 2019. Løsningen skal også passe for personbiler, visstnok er det til og med selskaper som allerede er interessert i dette. Navnene deres ble ikke offentliggjort.

Et interessant faktum er at Herbert Diess - nå leder for Volkswagen-konsernet - innrømmet at han for mange år siden forsøkte å etablere samarbeid og produsere elektriske kjøretøy med en europeisk produsent av litiumionceller. Mislyktes. Bosch ønsket også å gå inn i litium-ion-batterisegmentet, men bestemte seg til slutt for å forlate det. Selskapet tror helt klart at til tross for tilbakeslagene i batterisegmentet, vil det snu utviklingen ved å investere i brenselceller (hydrogen).

> Garanti for motorer og batterier i Tesla Model S og X 8 år / 240 tusen rubler. kilometer. Slutt på ubegrenset løp

Åpningsfoto: Bosch-ansatt med Powercell (c) Bosch brenselceller