Fremtiden til mange leverandører av bildeler er usikker

Innen racingsport, så vel som for masseproduserte kjøretøy på veiene i Europa – i tillegg til opplevelsen fra verdenskjente bilmerker, garanterer en rekke kjente bildeleleverandører dynamikk og sikkerhet.

Nesten ingen modellserie fra en kjent merkevareprodusent består fullstendig av deler av sitt eget selskap. I stedet er den avhengig av eksperter innen elektronikk, bremsesystemer osv. . d. På nåværende tidspunkt økende interesse for elektromobilitetssegmentet forårsaker betydelige endringer. I det mest ekstreme tilfellet kan disse endringene til slutt gå på bekostning av jobber i flere leverandørselskaper.

Økende interesse for elbiler og dets konsekvenser

Når det gjelder økologi , da er en gradvis overgang fra forbrenningsmotorer til elektriske motorer fornuftig. Hvert år oppnås høyere ytelsesverdier og et bredere spekter. men teknologisk revolusjon fører til at selskaper som leverer tradisjonelle bildeler blir overflødige. Spesielt selskaper som spesialiserer seg på motorer, girkasser, aksler osv. forventer en dyster fremtid, mens leverandører av bildeler og elektroniske komponenter ser mer ydmykt frem til den fremtidige utviklingen.

Selv når det er vanskelig å lage konkrete inntjeningsanslag, kan en rekke små og mellomstore bedrifter være i faresonen på grunn av teknologiske revolusjoner. Bare i Storbritannia sysselsetter bilindustrien rundt 700 000 mennesker. . Garantien for deres ansettelse i de kommende årene avhenger i stor grad av leverandørenes operasjonelle spesialisering.

Å kjøpe kvalitetsdeler til brukte biler vil bli vanskeligere

Det kan også være et problem for den enkelte sjåfør å legge ned eksisterende bildeleleverandører. Mange førere av privatbiler eller racingidrettsutøvere legger stor vekt på merkevarekvalitet, og derfor anses kun originaldeler fra leverandører av store bilmerker som reservedeler. Det spiller ingen rolle om de bestilles fra en garasje eller fra kjente internettportaler. Hvis en leverandør stenger, kan den vanlige merkekvaliteten snart bli utilgjengelig. Enkelte bilprodusenter oppfordres til, i møte med overgangen til elektrisk mobilitet etterlyst av politikerne, å garantere levering av bildeler til etablerte modellserier i årene som kommer.
. Samtidig blir leverandørene bedt om å se fremover og fokusere på å velge en ny retning. Spørsmålet gjenstår i hvilken grad tradisjonelle forbrenningsmotorer og bildeler vil bli beholdt i racing og dessuten vil bli etterspurt av profesjonelle selskaper i bransjen.

Autonom kjøring er en annen utfordring for bransjen

I tillegg til økende elektronisering, vil overgangen til autonom kjøring endre markedet betydelig i løpet av et tiår eller to. . Disse kjøretøyene er primært utformet som et komplett system og er ikke avhengig av deler fra ulike leverandører. I dag er det svært få selskaper i Europa som kan bygge slike komplette systemer. Om og i hvilken grad det gjelder å bytte eksisterende selskaper, kan og vil fremtiden vise.