Bilberging. Hvordan gjøre det riktig?
En bil, som enhver bil, kan ikke adlyde av ulike årsaker. Et havari som stopper oss på ruten ender med å ringe en bergingsbil eller bli tauet av et annet kjøretøy. Imidlertid er det vanskeligere å taue en bil riktig enn det kan virke. Hva må du huske for å gjøre det trygt og lovlig?
Dersom nevnte veihjelp ikke kommer for oss, kan bilen taues ved hjelp av slepetau. For biler med tillatt totalvekt inntil 3.5 tonn er det nok med noen meter, som vi får kjøpt på nesten alle bensinstasjoner og i en bilforretning. Et annet nødvendig utstyr er en varseltrekant, som skal plasseres på venstre side av slepet kjøretøy.
Det kan være nyttig å ha tilkoblingskabler som lar deg lade batteriet i en nødssituasjon. Uten en motor i gang, som vanligvis utelukker servostyring eller bremser, er det svært farlig å taue et kjøretøy på flex, selv om det er lovlig. Derfor er det verdt å vurdere om det ikke ville være den beste løsningen da å ringe teknisk assistanse på veien.
«Å slepe noe er en ansvarlig jobb, så det er noen regler å huske på. For det første kan vi kun bruke kroker og slepeøyer. Førstnevnte lar deg trekke for eksempel en tilhenger, mens sistnevnte lar deg taue et annet kjøretøy i en nødssituasjon. Dersom det er nødvendig å bruke slepeøye, er det svært viktig at kabelen alltid er stram. En løs slepekabel kan forårsake et rykk, noe som kan føre til at det tauede kjøretøyet løsner eller til og med skader støtfangeren. Du skal kjøre i høyre kjørefelt, og begge kjøretøyene skal signalisere en mulig retningsendring. Det er god praksis å ha konstant kommunikasjon mellom sjåfører, noe som er nyttig for eksempel i en nødbremssituasjon.", sier Franciszek Nemec, leder for Steinhof Car Service.
Se også: Visste du at...? Før andre verdenskrig var det biler som kjørte på ... vedgass.
I følge trafikkreglene kan hastigheten til et trekkvogn i befolkede områder ikke overstige 30 km/t, og utenfor byen - 60 km/t. I perioden med dårlig sikt på trukket kjøretøy skal markeringslysene være tent. Ikke tau et kjøretøy med defekt styring eller fjæring. Spørsmålet om bremser ser interessant ut. Ved stiv kobling må minst ett bremsesystem (en aksel) på slepet kjøretøy være i drift, og med løs kobling, begge deler. Avstand mellom biler har også betydning. Med hard tilkobling er dette maks 3 meter, og med ledig tilkobling fra 4 til 6 meter.
Veireglene sier tydelig hvordan vi skal taue kjøretøyet. Unnlatelse av å følge disse reglene kan resultere i et mandat. Hvis vi tauer noen på motorveien, husk at vi bare kan gjøre dette til neste avkjøring eller såkalt "SS", eller et sted hvor reisende blir betjent. Spørsmålet gjenstår, kan hver bil taues?
«Dessverre er ikke alle biler egnet for dette. Problemet med å taue en bil utstyrt med automatgir er problematisk. Noen produsenter tillater slik behandling over korte avstander med minimumshastighet. Problemet er at smøringen av elementene inne i boksen er et trykksystem. Ved tauing med driv fra hjulene på en bil kan mangel på olje i kassen skade foringene og planetgirene. Det er også stor sannsynlighet for å skade oljepumpen, som deretter går tørr. Når det gjelder en bil utstyrt med denne typen girkasser, vil det være lurere å ringe teknisk assistanse på veien.» oppsummerer Frans av Tyskland.
Se også: Jeep Compass i ny versjon
