Raskere Tryggere
En moderne bil er utstyrt med gassputer, som gir en uvurderlig service i tilfelle en ulykke.
Effektiviteten deres avhenger av hvor raskt de åpner seg etter en kollisjon.
Gassputen er en aktiveringsanordning. For å komme i gang trenger du sensorer og en elektronisk kontroller. Livet vårt avhenger ofte av hastigheten til sensoren. På noen kjøretøy begynner sensoren å virke etter 50 millisekunder fra kollisjonsøyeblikket, og på andre etter 15 millisekunder. Det avhenger av enhetsklassen. Det er verdt å legge til at den samme sensoren utløses og
bilbeltestrammere.
På grunn av ulik plassering av putene er sensorene plassert flere steder. Ved hjelp av to sensorer foran i motorrommet, oppdager og analyserer systemet alvorlighetsgraden av en frontkollisjon på et tidlig stadium. I de mest moderne systemene er to akselerasjonssensorer plassert i knusesonen. De sender signaler til kontrolleren, som beregner den absorberte energien og kjøretøyets deformasjonshastighet så tidlig som ca. 15 millisekunder etter sammenstøtet. Den vurderer også om det er et lett sammenstøt som ikke trenger å aktivere kollisjonsputen, eller en alvorlig kollisjon som skal aktivere hele SRS. Avhengig av kollisjonens art, kan passasjerbeskyttelsen aktiveres i en eller to faser.
Sidekollisjoner oppdages basert på fire sidekollisjonssensorer. De sender signaler til en sentral sensor i kollisjonsputens kontrollenhet, hvor de blir analysert. Dette konseptet garanterer tidlig aktivering av sidekollisjonsputene som beskytter hodet og brystet.
En bil utstyrt med kollisjonsputer anses som trygg. Mye avhenger av generasjonen av sikkerhetssystemet. Eldre systemer er tregere.
