En tidligere Nissan-ansatt utviklet et [Li] -helt poly-batteri. "Opptil 90 prosent billigere enn Li-ion"
Energi og batterilagring

En tidligere Nissan-ansatt utviklet et [Li] -helt poly-batteri. "Opptil 90 prosent billigere enn Li-ion"

Hideaki Hori, grunnlegger av APB Corp., hevder å ha utviklet fullt litiumpolymerbatterier (derav firmanavnet) som kan være 90 prosent billigere å produsere enn klassiske flytende-elektrolytt-litium-ion-celler. Japanerne ønsker å lage celler "som stål", ikke "som [komplekse] elektroniske enheter."

Helt polymerbatterier ... tidligst noen få eller ti år?

I en uttalelse til Reuters understreker Hori at enhver moderne litiumioncelle krever laboratorierenslighet, luftfiltrering, fuktighetskontroll og forurensning av svært reaktive cellekomponenter. Dette er grunnen til at nye batterifabrikker er så dyre og koster milliarder av dollar å lansere.

APB erstattet metallelektroder og flytende elektrolytter med en polymer (harpiks) innebygd struktur. Hele strukturen har en bipolar struktur, det vil si at klassiske elektroder er integrert i cellekroppen, og det vil være et polymerlag mellom dem. Faktisk er dette en type Li-poly, som skaperen kaller all-poly.

> Tesla har patentert en elektrolytt for litiummetallceller uten anode. Modell 3 med en reell rekkevidde på 800 km?

Hori hevder at han kan produsere celler opptil 10 meter lange og stable dem oppå hverandre for å øke kapasiteten deres (kilde). Snarere vet forskeren hva han snakker om: sammen med Sanyo Chemical Industries i 2012 produserte han litiumpolymersystemer med en ledende polymergel.

En tidligere Nissan-ansatt utviklet et [Li] -helt poly-batteri. "Opptil 90 prosent billigere enn Li-ion"

Lagdelt struktur av [Li]-all-poly celler i henhold til APB (c) APB

I motsetning til litium-ion-celler, vil [Li] -all-poly-celler ikke være utsatt for å ta fyr etter å ha blitt punktert. Den ladede litiumioncellen ved skadepunktet kan varmes opp til 700 grader Celsius, mens den bipolare strukturen til APB-cellene vil spre energien som frigjøres over en større overflate. En ytterligere fordel er fraværet av en flytende og brennbar elektrolytt.

Tesla endrer planene for en fabrikk utenfor Berlin: ingen koblinger, færre biler. Cellene vil være ... fra PolenWHO ?!

Minuser? Are. Ladningsoverføring i en polymer er vanskeligere enn i en flytende elektrolytt; derfor kan fullpolymerceller ha lavere kapasitet. I tillegg tvinger deres bipolare struktur dem til å kobles i serie (en etter den andre), noe som gjør det vanskelig å overvåke statusen til individuelle celler. Av denne grunn ønsker Hideaki Horie å tilby sitt produkt for stasjonære bruksområder som energilagring.

Selskapet har allerede samlet inn 8 milliarder yen (tilsvarer 295 millioner zloty) og planlegger å starte produksjon av alle polyelementer på slutten av dette året. APB ønsker å produsere 2023 GWh med celler per år innen 1.

> Nissan Ariya - spesifikasjoner, pris og alt vi vet. Vel, vel, alt blir bra, bare denne Chademo ... [video]

Dette kan interessere deg:

Legg til en kommentar