CB radio 2018. De mest interessante modellene på markedet
CB-radio har allerede opplevd to storhetstid på våre veier. Den første skjedde på begynnelsen av 27-tallet, da det sivile båndet XNUMX MHz ble "frigjort" fra restriksjoner. Selv om radiotelefonen fortsatt måtte være registrert hos den aktuelle institusjonen og de tilhørende avgiftene betalte, var det få som gjorde det. Det var en ekte "fri amerikaner" i luften og teknologien.
Interessen for denne typen kommunikasjon avtok gradvis frem til midten av 2004. Det var flere årsaker – en av dem var frykten for veikontroller, sjekke om vi har registrert radiotelefon og om vi betaler bompenger. Hvorvidt tjenestene var i stand til å gjøre dette eller ikke er et problem, men faktum er at salget av nye enheter har falt. Et annet problem som har holdt seg til i dag er samtalekulturen. Dessverre er det ikke høyt og ved å ta med familien på ferie kan barna våre lære et nytt språk med CB inkludert. På ingen måte en fremmed. Dette problemet er i det minste delvis løst av de nye Midland-radioene, men mer om det senere. Den tredje faktoren var utviklingen av mobiltelefoni. Hvis du trenger å komme deg til en bestemt gate eller finne informasjon, kan du bare ringe og gjøre alt uten å aktivere alle rundt deg.
Redaksjonen anbefaler: Kameraet i bilen. Du kan få billett i disse landene
Renessanse
CB-radio opplevde sin renessanse og andre ungdom i 2004, da de endelig forlot illusjonene om registrering av radiotelefoner og tillot bruk av utstyr underlagt dets legalisering av produsenten eller distributøren. Borgergruppen ble fullt ut borgerlig. Biler med utvidede antenner begynte å dukke opp på veiene igjen. Interessant nok ble de i tillegg til lastebilsjåfører også mye brukt av firmabilsjåfører, i frykt for tilstanden til lommeboken.
For tiden, i samsvar med dekretet fra ministeren for administrasjon og digitalisering av 12. desember 2014 (Journal of Laws of 2014, punkt 1843), utføres kringkasting i Polen i frekvensområdet 26,960-27,410 MHz. krever ikke radiolisens eller operatørsertifikat. Det er heller ingen forpliktelse til å fremvise et CB-radiogodkjenningssertifikat eller en CB-radioerklæring om samsvar med ETSI EN 300 135 i tilfelle en veiprøve; ETSI EN 300 433.
Mobilkommunikasjon har nok en gang truet CB-radio. Utseendet til en søknad om telefoner forårsaket en annen nedgang i interessen for innbyggeren. Hun eliminerte det imidlertid ikke helt.
Se også: Hvordan ta vare på batteriet?
Nå
Salget av ny teknologi har stabilisert seg på et konstant nivå. De mest lojale brukerne forble med CB Radio. Mens ulike typer apper gir trafikkvarsler, er CB fortsatt den raskeste informasjonskilden. Det er viktig, og her bør ideen om motofaktów.pl støttes av alle, fordi dette er den eneste typen trådløs kommunikasjon som vil fungere i en krise. I tilfelle svikt i BTS mobilkommunikasjon (på grunn av værforhold, strømbrudd osv.), vil CB-radio forbli det eneste kommunikasjonsnettverket som er i stand til å operere i et gitt område på grunn av dets uavhengighet.
Endringer i sjåførpreferansene har også ført til endringer i distributørmarkedet. Selv om det fortsatt er enkelteksemplarer i butikkhyllene, vil ikke fans av Uniden, Intek og Yosan kunne regne med nye modeller med det første. De tre store: Albrecht, Midland og presidenten er de sterkeste. Og det er hun som introduserer nye radioer.
Enhetsprodusenter prøver også å gjøre nye sendere mindre og mindre (størrelsen på sendere har vært det største problemet inntil nylig, spesielt med tanke på installasjon i bil). Og også være så enkel å bruke som mulig. Vi presenterer de mest interessante enhetene som er tilgjengelige på markedet vårt.
