Peugeot e-208 pris med tillegg er PLN 87. Hva får vi i denne billigste versjonen? [SJEKK]

Innhold

Peugeot e-208 - dimensjoner og utseende

Hva får vi i den aktive versjonen?
Hva får vi ikke i e-208 Active-varianten, men hva er essensielt?
- Mindre viktige ulemper med Peugeot e-208 Active
Peugeot e-208 i konkurranse
Peugeot e-208: anmeldelser og tester
- Inntrykk fra redaktøren

Den nyeste Peugeot e-208 i Active-versjonen koster 124 PLN. En person som mottar en ekstra betaling for bilen vil returnere PLN 900 37, det vil si at de faktisk betaler PLN 470 87 for den. Vi bestemte oss for å sjekke hvilket utstyr som inngår i den enkelte mulighet for medfinansiering fra Lavutslippstransportfondet, og hva vi eventuelt mangler.

innholdsfortegnelsen

Priser: Peugeot e-208 Active – er det verdt å kjøpe en modell med FNT-tillegg?
- - Peugeot e-208 - dimensjoner og utseende
- Hva får vi i den aktive versjonen?
- Hva får vi ikke i e-208 Active-varianten, men hva er essensielt?
  - Mindre viktige ulemper med Peugeot e-208 Active
- Peugeot e-208 i konkurranse
- Peugeot e-208: anmeldelser og tester
  - Inntrykk fra redaktøren

La oss starte med en kort presentasjon av modellen, det vil si med dens grunnleggende tekniske data:

segmentet: B (bybil),
batteri: ~ 47 kWh nettoeffekt (50 kWh total effekt),
resepsjon: 340 km WLTP, dvs. ca. 290-300 km i reell rekkevidde,
motorkraft: 100 kW (136 HK)
dreiemoment: 260 Nm
kjøre: forhjul (FWD),
akselerasjon til 100 km/t: 8,1 sekunder.

Peugeot e-208 - dimensjoner og utseende

lengde: 4,055 meter,
bredde uten speil: 1,745 meter,
høyde: 1,43 meter,
akselavstand: 2,54 meter,
lastekapasitet (VDA): 265 liter,
vekt: 1,455 tonn.

Utseende:

Prisen på Peugeot e-208 med tilleggsavgift er PLN 87 430. Hva får vi i denne billigste versjonen? [SJEKKER]

I tillegg er to elementer som våre lesere ofte spør om som er viktige når det gjelder 1) høyere rekkevidde ved lave temperaturer, 2) batterinedbrytningshastighet:

Varmepumpe: ER EN,
aktiv batterikjøling: ER EN.

Også viktig tilstedeværelsen av en hurtigladeport som standard. Takket være dette kan vi supplere energi med en effekt på opptil 100 kW (produsentens løfte). Rival Renault Zoe utvikler i beste fall 50kW her – noe som betyr at den vil bruke mer tid på veien med en lader.

Hva får vi i den aktive versjonen?

Produsenten angir på den første siden av konfiguratoren:

radio med MP3, USB, 6 høyttalere og Bluetooth,
kompatibilitet med Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, dvs. muligheten til å vise telefonskjermen på bilens display,
7-tommers LCD,
16" stålfelger med Plaka navkapsler.

Settet inneholder også (etter vår mening har vi valgt ut de viktigste elementene):

LED kjørelys,
automatisk lysvekslingssystem (nær-/fjernlys),
ladekabel med type 2 plugger,
automatisk en-sone klimaanlegg,
nøkkelfri adgang og sentrallås,
cruisekontroll med fartsbegrenser,
elektrisk frontrutekontroll,
6 kollisjonsputer,
dekktrykksensorer (indirekte),
2 Isofix servicepunkter,
anti-skli systemer,
toning av bakrute.

Hva får vi ikke i e-208 Active-varianten, men hva er essensielt?

Listen nedenfor inkluderer de elementene som etter vår mening er de viktige og om hvilke det er verdt å kjempe for som en gratis kjøpsbonus. I den videre delen av materialet har vi lagt ut mindre viktige tillegg.

Her er hva vi kan gå glipp av Peugeot e-208 Active og som krever tilleggsbetaling på over PLN 125 000:

Farge. Hvem som helst men Faro gul må betale minst PLN 600. Innpakning er et alternativ, men her skal vi forholde oss til utgifter på flere tusen zloty.

Tillegg: 600-2 PLN.

Prisen på Peugeot e-208 med tilleggsavgift er PLN 87 430. Hva får vi i denne billigste versjonen? [SJEKKER]

Oppvarmede forseteseter. Produsenten hevder at anlegget er utstyrt med varmepumpe - ved lave temperaturer er dette et viktig tillegg. Erfaring viser imidlertid at enkel setevarme i stedet for full kupévarme (selv med varmepumpe) kan gjøre at du kan få noen eller ti prosent av rekkevidden. Problemet blir reelt om vinteren når denne rekkevidden er den minste.

Tillegg: 700 PLN.

Baklysene er LED-teknologi. Som standard er de bare tilgjengelige i Allure-versjonen. Uten dem kan bilen se gammel ut, noe som kan være distraherende.

Tillegg: INGEN MULIGHET, kun utstyr fra Allure-utgaven.

Parkeringssensorer bak. Active-versjonen har ikke et element som gjør det mye enklere å parkere i byen. Det er verdt å betale ekstra eller forhandle – kanskje vi til og med vinner et Visiopark 1-sett med et 180-graders ryggekamera.

Tillegg for ryggesensorer: PLN 1.

Tillegg for et ryggekamera: 2 PLN.

Prisen på Peugeot e-208 med tilleggsavgift er PLN 87 430. Hva får vi i denne billigste versjonen? [SJEKKER]

Innebygd 3-fase lader. En 7,4 kW enfaselader er standard på kjøretøyet. Hvis vi har en garasje med 3-fase uttak, vil en XNUMX-kW XNUMX-fase lader være et bedre og raskere alternativ.

Kostnad for tilleggsbetaling: INGEN MULIGHET, alternativ kun i Allure-utgaven.

Alarm. Selv om erfaring viser at innbruddsalarm beskytter mot vandaler, ikke tyver, kan mange føle seg ukomfortable uten dem.

Tillegg: 700 PLN.

Prisen på Peugeot e-208 med tilleggsavgift er PLN 87 430. Hva får vi i denne billigste versjonen? [SJEKKER]

Mindre viktige ulemper med Peugeot e-208 Active

Her er noen ting som vi ikke anser som kritiske, men som kan være viktige for mange [potensielle] kjøpere:

Oppvarmede, elektrisk sammenleggbare sidespeil. Du kan overleve uten oppvarming og elektriske sammenleggbare speil, men manuell justering er et tilbakeslag til tider for lengst. Heldigvis viser den offisielle spesifikasjonen at tillegget kun gjelder elektrisk folding og at oppvarming og elektrisk regulering er standard, påpekte vår leser, Mr. Wojciech (se HER).

Tillegg: 800 PLN.

Hovedlysene er fullt LED. Kampanjebildene vi publiserer for Peugeot e-208 (se nedenfor) viser faktisk alltid en modell med fulle LED-frontlykter. De kan gjenkjennes på sine karakteristiske tre striper.