Sentral kollisjonspute i GM-biler
General Motors vil introdusere bransjens første senterplasserte frontkollisjonspute for å beskytte føreren og passasjeren foran på motsatt side av fører- eller passasjersiden i tilfelle en sidekollisjon.
En sentermontert kollisjonspute foran vil bli montert på 2013 Buick Enclave, GMC Acadia og Chevrolet Traverse mellomstore crossovere. Den nye sikkerhetsfunksjonen vil bli standard på Acadia- og Traverse-modeller med elektriske seter og alle versjoner. enklavemodell.
LES OGSÅ
Når vil kollisjonsputen utløses?
Airbag belter
Som et resultat av sammenstøtet blåses den fremre midtkollisjonsputen opp til høyre for førersetet og er plassert mellom den fremre seteraden nærmere midten av kjøretøyet. Den nye lukkede sylindriske kollisjonsputen er utformet for å beskytte føreren i tilfelle en kollisjon. 
gjennom et annet kjøretøy inn i sidekroppen på passasjersiden hvis bare sjåføren er i kupeen. Systemet fungerer også som en energiabsorberende pute mellom fører og passasjer foran ved sidekollisjon både på fører- og passasjersiden. Kollisjonsputen forventes å gi tilstrekkelig beskyttelse selv om kjøretøyet velter.
En analyse av National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) Accident Information Collection System (FARS)-databasen viste at sammenstøt på siden av kroppen fra siden motsatt av den som sjåføren eller passasjeren sitter på, mot konsekvensene av at fronten. en kollisjonspute beskytter den sentralt plasserte luften – og står for 11 prosent av alle dødsulykker i bilbelte i en kollisjon fra 1999 eller nyere (ikke-velt) mellom 2004 og 2009. Omkomne med passasjerer på motsatt side av kjøretøyet fra kollisjonsstedet utgjør også 29 prosent av alle dødsfall på siden med passasjerer som bruker bilbelte.
"Federale forskrifter krever ikke bruk av en midtre kollisjonspute foran, men ingen andre kollisjonsputesystemer som for tiden brukes i kjøretøy gir denne typen beskyttelse for passasjerer i forsetet," sa Scott Thomas, GMs sjefsikkerhetsingeniør.
Midtkollisjonsputen foran forventes å forbedre kollisjonstestresultatene. 2012-modellåret mellomstore crossovere fikk en samlet fem- og femstjerners sidekollisjonsvurdering i National Highway Traffic Safety Agencys (NHTSA) New Car Assessment-program og 2011 Top Safety Pick fra Insurance Institute for Highway Traffic Safety (IIHS) . .
"En sentermontert frontkollisjonspute har et stort potensial for å beskytte passasjerenes liv i en sidekollisjon," sa Adrian Lund, president for Insurance Institute for Highway Traffic Safety (IIHS). "Derfor burde det 
takk til GM og Takata for å ta initiativet på dette viktige området."
"Intet enkelt beskyttelsessystem dekker alle deler av menneskekroppen og kan forhindre alle skader, men den sentralt plasserte frontkollisjonsputen er designet for å fungere med resten av kjøretøyets kollisjonsputer og sikkerhetsbelter for å gi en høyere grad av passasjerbeskyttelse," sa Gay Kent. , GMs administrerende direktør for kjøretøysikkerhet og kollisjonsbeskyttelse. "Den nyeste teknologien viser selskapets forpliktelse til å forbedre reisendes sikkerhet før, under og etter en ulykke."
