Hvordan og hvordan male bilfelger selv

I bunn og grunn skiller ikke prosessen med å gi dekorative egenskaper til plater seg fra noe annet malingsarbeid på en bil. Det er noen funksjoner, men generelt er teknologien den samme: overflatebehandling, grunning, maling, gjerne polering. Hjemmeteknologi skiller seg betydelig fra industriell produksjon, hvor skiver typisk er varmherdet pulverlakkert.

Hvilken maling å velge for hjul

Når det gjelder kjemisk sammensetning, pris, holdbarhet og dekorative egenskaper, er alle malinger noe forskjellige.

Hver har fordeler og ulemper, ellers ville de ha sluttet å produsere for lenge siden.

1. Nitroemaljer. De tørker veldig raskt, er billige, men det er der deres dyder slutter. Nå er det få som bruker dem til å reparere biler, selv om de for ikke så lenge siden til og med malte Rolls-Royces. Sant nok, i henhold til en ekstremt kompleks teknologi i to dusin lag med mellombehandling av hver.
2. Alkyd emaljer. De er også enkle å bruke og tørker lett utendørs ved normale temperaturer. Og de er rimelige. En god egenskap for en uerfaren mester er at de raskt danner en film, som bidrar til å bekjempe streker. Men kvaliteten på belegget og holdbarheten lar mye å være ønsket.
3. Akryl maling. Det mest populære middelet innen kroppsreparasjon. De gir et belegg av høy kvalitet med høye dekorative og beskyttende egenskaper. De kan brukes med naturlig tørking og polymerisering fra oppvarming. I kombinasjon med lakk gir de dype, rike metalliske effekter.
4. Pulveremaljer. Få brukes i amatørarbeid, fordi de krever sofistikert utstyr for påføring. Men belegget er veldig stabilt og gir et vakkert utseende.
5. Flytende gummi. Strengt tatt gjelder det ikke maling, det har et kontroversielt rykte og en vanskelig teknologi. Materiale, som de sier, for en amatør.

Oftest velges et akrylbelegg for egenpåføring. Den er behagelig, slitesterk og er vanligvis fornøyd med resultatet.

Fordeler og ulemper med spraymaling og stempling

Bruk av maling i spraybokser tiltrekker med sin enkelhet. Du trenger ikke en malingspistol, som få mennesker vet hvordan den fungerer riktig, forberedt og dehydrert luft under strengt riktig trykk, noe som bringer malingen til ønsket konsistens. Det er nok å riste opp en rimelig kjøpt sprayboks.

Dette er nettopp den første mangelen. Ikke alle ballonger er like. Billig god å male disken vil ikke fungere.

Riktig spray bør være fra en anerkjent produsent, og ikke bare inneholde god akrylmaling innvendig, men også gi en effektiv spray med en begrenset plass, inni hvilken malingen skal legge seg jevnt. Dette er den eneste måten å bli kvitt ujevnheter og flekker.

Du må påføre flere lag med mellomtørking. Dette vil manifestere den andre ulempen - lavt spraytrykk. En høykvalitets lommelykt, som gir en profesjonell pistol, er ikke i stand til å utstede en boks. I tillegg endres trykket etter hvert som du bruker, du må også tilpasse deg dette.

Hvordan spraymale felger | Spraymaleskiver

Å male fire skiver vil kreve mange sylindre, noe som kan oppheve alle besparelsene. Og resultatet er uforutsigbart. I hvert fall ikke uten skikkelig opplæring.

Hvordan male hjul selv uten å fjerne gummien

Det er bedre å ta den av, selvfølgelig. Men du kan klare deg uten denne kostbare operasjonen, der det dessuten er lett å skade resultatene av arbeidskraft. Reparasjonsmaling har ikke tilstrekkelig motstand mot riper og støt.

Utstyr og teknologi

For å beskytte gummien kan du bruke vanlig maskeringstape. Eller bruk spesielle pappskjold som settes inn mellom felgen og dekket med litt overlapping.

Hvordan male felger uten å ta av dekk. UNIK MÅTE. Lakkerskiver uten å fjernes fra bilen.

Av verktøyene er det ønskelig med en kvern med lave justerbare arbeidshastigheter, eller i det minste en god elektrisk drill med dyser, en kompressor, en sprøytepistol, spatler, hånd- og åndedrettsvern. Forbruksvarer - sandpapir av forskjellige kornstørrelser, løsemiddel, sparkel, grunning, maling, lakk.

Hjulet limes for å redde dekket, deretter behandles det for å fjerne dårlig klebende gammel maling og avfettet. Alle ujevnheter fylles forsiktig med sparkel og slipes til en perfekt overflate er oppnådd. Maling og primer vil ikke skjule noe, tvert imot påføres et lag med maling for å avsløre umerkelige feil.

Etter tilberedning påføres det første laget med primærjord, det såkalte fyllstoffet. Det vil tillate, etter finsliping, å fjerne spor av huden på kittoverflaten. En etterbehandlingsprimer påføres over det polerte sparkelmassen.

Etter hvert som grunningen tørker, kan det første strøket med maling påføres. Totalt er det ønskelig å utføre to av dem. I samsvar med beskrivelsen av teknologien til et bestemt kompleks av materialer, sprayes lakk over malingen. Eventuelle striper kuttes, pusses og poleres.

Det skal huskes at få mennesker klarer å få en speiloverflate, men dette kan enkelt fikses ved å polere med spesielle pastaer og en dyse på en kvern.

Hvordan male støping

Med dekket fjernet kan du male skiven mye bedre. Med denne teknologien vil grensen mellom de behandlede områdene og de lukkede dekkene utelukkes. Det er derfra prosessene for ødeleggelse av belegget begynner.

Ellers skiller ikke teknologien seg fra det som er beskrevet. Men på den fjernede skiven kan det også påføres pulverlakk. Det vil være nødvendig å bygge en ovn for varm polymerisering av det påførte belegget. Dette er ikke en så kompleks struktur hvis du har nok plass og kraftige elektriske ledninger. Men belegget vil ikke være verre enn fabrikken.

Du kan til og med lage en spesiell elektrostatisk pistol hvis du har erfaring med høyspenningsutstyr.

Hvordan male stempling

Smidde stålskiver er mindre motstandsdyktige mot lokaliserte skader. Derfor er det bedre å forhåndsrulle dem, noe som vil gjenopprette deres opprinnelige form, samt grovt rette ut mulige uregelmessigheter.

Vi klargjør og maler stemplede hjul.

Resten vil bli gjort med sparkel, først sterk, med glassfiber, og deretter etterbehandling, som ved sliping med fint slipemiddel vil gi ønsket glatthet.

Hva bør gjøres for at skivene ikke skal ruste

Ved bearbeiding av stemplede stålskiver må man være spesielt oppmerksom på å fjerne rust. Det har egenskapen til en katalytisk effekt på ødeleggelsen av metallet, selv når det er under et lag med maling, den såkalte underfilmkorrosjonen. Spesielt på vanskelig tilgjengelige steder hvor skiven kobles til felgen.

Sparer kun sandblåsing. Kjemiske rustfjernere bør ikke brukes på stålfelger.

De utfører sin rolle dårlig, mens de selv kan bli sentre for korrosjon, siden det er vanskelig å fjerne dem fra den resulterende porøse overflaten. Kun mekanisk rustfjerning etterfulgt av en primer skal brukes.