Svart is og tåke. Farer ignorert av mange sjåfører

Mange sjåfører mener at et tykt snølag er det verste som kan skje dem på veien. Samtidig finner mange arrangementer sted i tåke eller på isete veier, dvs. Svart is.

I overgangsperiodene mellom høst og vinter, og mellom vinter og vår, er veiene ofte dekket av tåke eller såkalt svartis. Begge fenomenene er forårsaket av hyppige endringer i lufttemperatur og fuktighet.

Svart is

Spesielt det siste fenomenet er spesielt farlig, fordi det ikke er synlig. Veien er svart, men veldig glatt. Svart is dannes oftest når regn eller tåke faller på bakken med en temperatur under null grader. Under slike forhold fester vann seg perfekt til overflaten, og skaper et tynt lag med is. Den er usynlig på svart veidekke, og derfor kalles den ofte isete.

Oftest skjer dette når oppvarmingen kommer etter en kald og tørr vinter. Den sovende årvåkenheten til sjåfører som etter å ha kjørt under ekstreme forhold på snødekte veier automatisk øker hastigheten ved synet av en svart vei, kan få tragiske konsekvenser. - Når det, mens du kjører i en bil, plutselig blir mistenkelig stille og samtidig ser ut til at vi «flyter» mer enn vi kjører, er dette et tegn på at vi mest sannsynlig kjører på et helt flatt og glatt underlag. , det vil si på en «bar is», sier Zbigniew Veseli, direktør ved Renault kjøreskole.

Redaksjonen anbefaler:

Tanking under trafikkork og kjøring i reserve. Hva kan dette føre til?

kjøre 4x4. Dette er hva du trenger å vite

Nye biler i Polen. Billig og dyrt på samme tid

Se også: Seat Ibiza 1.0 TSI i vår test

Hvordan få en bil ut av en skrens?

Ved tap av trekkraft bak (overstyring), drei rattet for å bringe kjøretøyet inn i riktig spor. Trekk ikke under noen omstendigheter til bremsene, da dette vil forverre overstyring.

Ved understyring, det vil si at forhjulene skrider når du svinger, ta umiddelbart foten av gasspedalen, reduser forrige sving på rattet og gjenta den jevnt. Slike manøvrer vil gjenopprette trekkraften og rette opp sporet.

Kjører i tåken

"I hennes tilfelle er det mye lettere, fordi vi kan se henne og senke farten eller slå på tåkelysene i tide," sier Yaroslav Mastalezh, en kjørelærer i Opole. Når du kjører i tett tåke, er det best å holde øye med høyre side av veien. Dette vil spesielt unngå å nærme seg midten av veien eller til og med svinge inn i motgående kjørefelt. Vi må selvfølgelig også holde trygg avstand til bilen foran. Det er også greit å unngå hard bremsing fordi det er lett å skli i tåke. Hvis sjåføren må bråstoppe, gjør det slik at hele kjøretøyet er på siden av veien, ellers kan det hende at føreren bak ham ikke legger merke til det parkerte kjøretøyet.

Bruk halogenlamper med fantasi

Alle sjåfører bør også være oppmerksomme på riktig bruk av tåkelys. I tett tåke gjør deres fravær bilen mye mindre merkbar, men når tåkelysene brukes med god gjennomsiktighet, blender de andre sjåfører. "Hvis du bruker tåkelys under forhold som ikke krever det, kan du få en bot på 100 zł og 2 straffepoeng," forklarer juniorinspektør Jacek Zamorowski, leder for trafikkavdelingen til Voivodskaps politihovedkvarter i Opole.